Рухавік Ford JQMA
Змест
1.6-літровы турба рухавік Форд JQMA або Куга 2 1.6/2012 Экабуст збіраўся з 2016 па XNUMX год і ўсталёўваўся толькі на другое пакаленне красовер Kuga ў мадыфікацыях да рэстайлінгу. Гэты матор вызначыўся цэлым шэрагам адзыўных кампаній з-за няўдалай сістэмы астуджэння.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford JQMA 1.6 Экабуст 150 л.с.
| Дакладны аб'ём | 1596 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 150 л.з. |
| крутоўны момант | 240 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 79 мм |
| ход поршня | 81.4 мм |
| ступень сціску | 10.1 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | BorgWarner KP39 |
| Які алей ліць | 3.8 літраў 5W-20 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 240 000 км |
Вага рухавіка JQMA па каталогу складае 120 кг.
Нумар рухавіка JQMA знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Форд Куга 1.6 Экабуст 150 л.з.
На прыкладзе Ford Kuga 2014 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.7 літра |
| траса | 5.7 літра |
| змешаны | 6.8 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік JQMA 1.6 l
| Чума 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС JQMA
Праводзілася некалькі адзыўных кампаній у сувязі з узгараннем сілавых агрэгатаў
Галоўным чыннікам былі збоі ў працы электрамагнітнай муфты сістэмы астуджэння
З-за перагрэваў часта ўтворацца расколіны ў ГБЦ, асабліва вакол сёдлаў клапанаў
Хутка засмечваюцца фарсункі прамога ўпырску і закоксовываются впускные клапана
Бо гидрокомпенсаторов няма, то зазор клапанаў перыядычна трэба рэгуляваць
