Рухавік Ford SEA
Змест
2.5-літровы рухавік Форд SEA або 2.5 Дюратэк V6 вырабляўся з 1994 па 1999 год у ЗША і ўсталёўваўся толькі на першыя два пакаленні мадэлі Мандэа ў яе топавых мадыфікацыях. Каб упісацца ў падатак у 1999 годзе агрэгат замяніў матор SEB абёмам крыху менш за 2.5 літра.
Да лінейцы Duratec V6 таксама адносяць дзвс: SGA, LCBD, REBA і MEBA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Дакладны аб'ём | 2544 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 170 л.з. |
| крутоўны момант | 220 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 82.4 мм |
| ход поршня | 79.5 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.6 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка SEA па каталогу складае 170 кг
Нумар рухавіка SEA размешчаны на стыку блока з паддонам
Выдатак паліва SEA Форд 2.5/6 Дюратэк VXNUMX
На прыкладзе Ford Mondeo 1998 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 13.6 літра |
| траса | 7.1 літра |
| змешаны | 9.8 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік SEA Ford Duratec V6 2.5l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд Дзюратэк V6 2.5 SEA
Агрэгаты гэтай серыі вельмі надзейныя, але занадта пражэрлівыя для такой магутнасці
Асноўныя праблемы матора злучаны з перагрэвам, звычайна з-за паломкі помпы.
Другое месца па распаўсюджанасці тут займае выйсце з паліўнай помпы.
Рэгулярна трэба чысціць вентыляцыю картэра ці рухавік будзе пацець алеем
Гідранацягвальнікі ланцугоў ГРМ і гідракампенсатары баяцца няякаснай змазкі
