Рухавік Ford XTDA
Змест
1.6-літровы рухавік Ford XTDA ці 1.6 Duratec Ti-VCT 85 л.з. збіраўся з 2010 па 2018 гады і ставіўся на базавыя версіі трэцяга пакалення Фокус і аналагічнага кампактвэна Сі-Макс. Такі агрэгат у нас сустракаецца рэдка, а вось на еўрапейскіх мадэлях даволі распаўсюджаны.
Да лінейкі Duratec Ti-VCT адносяць: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA і SIDA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Дакладны аб'ём | 1596 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 85 л.з. |
| крутоўны момант | 141 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 79 мм |
| ход поршня | 81.4 мм |
| ступень сціску | 11 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | на дзвюх сценах |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.1 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 5/6 |
| Узорны. рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка XTDA складае 91 кг (без навяснога)
Нумар рухавіка Ford XTDA знаходзіцца спераду на стыку са скрынкай
Выдатак паліва Форд Фокус 3 1.6/85 Duratec Ti-VCT XNUMX л.с.
На прыкладзе Ford Focus 2012 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.0 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змешаны | 5.9 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік XTDA 1.6/85 XNUMX л.с.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Фокус 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС XTDA
Першыя гады выпуску часта сустракаліся цечы з клапанаў сістэмы фазарэгуляцыі.
Таксама гэты матор не церпіць дрэннага паліва, ад яго хутка ляцяць свечкі і шпулькі.
Не самым высокім рэсурсам тут адрозніваецца навясное абсталяванне і каталізатар.
Маторы серыі Duratec Sigma у еўрапейскай версіі гнуць клапана пры абрыве рамяня
Гідракампенсатараў тут няма, так што не забудзьцеся аб рэгуляванні зазораў клапанаў
