Рухавік GM LY7
Змест
3.6/6-літровы V7 рухавік General Motors LY2003 збіраўся на заводзе канцэрна з 2012 па 7 год і ставіўся на Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu або на Suzuki XL-36 пад індэксам N0A. На мадэлі Holden ставілі спрошчаную мадыфікацыю LEXNUMX з фазарэгулятарамі толькі на ўпуску.
Да сямейства High Feature engine таксама адносяць: LLT, LF1, LFX і LGX.
Тэхнічныя характарыстыкі матора GM LY7 3.6/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 3564 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 240 - 275 л.с. |
| крутоўны момант | 305 - 345 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 94 мм |
| ход поршня | 85.6 мм |
| ступень сціску | 10.2 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсат. | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | Двайны VVT |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 4 |
| Узорны. рэсурс | 280 000 км |
Вага рухавіка LY7 па каталогу складае 185 кг.
Нумар рухавіка LY7 размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва ДВС Кадылак LY7
На прыкладзе Cadillac STS 2005 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 17.7 літра |
| траса | 9.4 літра |
| змешаны | 12.4 літра |
На якія мадэлі ставіцца рухавік LY7 3.6/XNUMX l
| Анклаў 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Рандэву 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Раўнадзенства 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Малібу 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Торэнт 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Выгляд 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС LY7
Галоўнай праблемай гэтага сілавога агрэгата лічыцца невысокі рэсурс ланцугоў ГРМ.
Расцягнуцца яны могуць яшчэ да 100 000 км, а іх замена даволі складаная і дарагая.
Пры замене ланцугоў лёгка сапсаваць пярэдняе вечка, а варта яна вельмі нятанна.
Маторы гэтай серыі вельмі баяцца перагрэву, а радыятары як наліха цякуць рэгулярна
Да слабых месцаў таксама адносяць недаўгавечную помпу і капрызны блок кіравання
