Рухавік Honda B18C
Змест
1.8/18-літровы бензінавы рухавік Хонда B1993C вырабляўся кампаніяй з 2001 па 18 год і ўсталёўваўся на зараджаныя мадыфікацыі такіх папулярных мадэляў як Інтэгра і Цывік. Матор ВXNUMXС існаваў у мностве версій і іх дзеляць на дзве катэгорыі: звычайныя і Type R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Honda B18C 1.8/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 1797 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 170 - 190 л.с. |
| крутоўны момант | 170 - 175 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 87.2 мм |
| ступень сціску | 10 - 10.8 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсат. | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | VTEC |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 325 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1797 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 190 - 200 л.с. |
| крутоўны момант | 175 - 185 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 87.2 мм |
| ступень сціску | 10.6 - 11.1 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсат. | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | VTEC |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Вага рухавіка B18C па каталогу складае 120 кг
Нумар рухавіка B18C знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Хонда B18C
На прыкладзе Honda Integra Type R 1999 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.4 літра |
| траса | 6.3 літра |
| змешаны | 7.8 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік B18C 1.8l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Інтэгра 3 (БД) | 1993 - 2001 |
Недахопы, паломкі і праблемы B18C
І ў звычайнай, і ў фарсіраванай версіі дадзены агрэгат з'яўляецца вельмі надзейным.
Да 100 тысяч км у рухавіку могуць выйсці са строю толькі тэрмастат і вадзяны помпа.
Рэмень ГРМ трэба замяніць на 90 000 км прабегу інакш пры абрыве загне клапана
На форумах апісана нямала выпадкаў прабіцця пракладкі ГБЦ на вялікім прабегу.
Клапана патрабуюць рэгулявання кожныя 40 000 км, бо гидрокомпенсаторов тут няма
