Рухавік Honda J25A
Змест
Рухавікі для аўтамабіляў маркі Хонда адрозніваюцца напорыстасцю і спрытнасцю. Усе маторы падобныя паміж сабой, але ў кожнай мадыфікацыі ёсць прынцыповыя адрозненні. ДВС J25A пачалі вырабляць у 1995 годзе. V вобразны агрэгат з механізмам газаразмеркавання sohc, а значыць адзін верхні размеркавальны вал. Аб'ём рухавіка 2,5 літра. Індэкс паказчыкаў літары j прыпісвае матор да вызначанай серыі. У лічбах зашыфраваны аб'ём рухавіка. Літара А інфармуе аб прыналежнасці да першай серыі лінейкі такіх агрэгатаў.
У першае пакаленне Хонда J25A укладзена магутнасць 200 конскіх сіл. Наогул маторы з азначнікам j адрозніваліся вялікай магутнасцю. У асноўным такія аўтамабілі палюбілі аўтамабілісты Амерыкі. Не выпадкова менавіта там пачалася першая серыйная вытворчасць гэтых ДВС. Хоць магутнасць сапраўды ўражвае J25A не ўсталёўваўся на джыпы ці красовер. Першым аўта з маторам 200 конікаў стаў легкавы седан Хонда Inspire.
Натуральна, такі магутны сілавы агрэгат не мог усталёўвацца на бюджэтныя аўтамабілі. Першае пакаленне машын абсталёўвалася толькі аўтаматычнай каробкай і шырокай сеткай электроннага абсталявання. Такія аўтамабілі лічыліся прэміум клас, для таго часу. Трэба сказаць, што не гледзячы на такую моц рухавік досыць эканамічны. Усяго 9,8 літра на сто кіламетраў змешанага цыклу.
Тэхнічныя характарыстыкі Honda J25A
| магутнасць рухавіка | 200 конскіх сіл |
| Класіфікацыя ДВС | Вадзяное астуджэнне V-тыпу 6-цыліндравы гарызантальны дыяпазон |
| паліва | Бензін АІ -98 |
| Выдатак паліва ў гарадскім рэжыме | 9,8 л на 100 км. |
| Выдатак паліва ў рэжыме "траса" | 5,6 л на 100 км. |
| колькасць клапанаў | 24 клапаны |
| сістэма астуджэння | вадкасныя |
Нумар рухавіка ў J25A размешчаны з правага боку матора. Калі стаяць тварам да капота. Не мае значэння на якім аўтамабілі ўсталяваны рухавічок. І ў Inspire, і ў Saber нумар адчаканены на адным месцы. Крыху ніжэй восі, з права, на блоку цыліндраў.
Прыкладны рэсурс матора той жа, што і ў астатніх японскіх мадэляў. Вытворцы досыць скрупулёзна ставяцца да падбору дэталяў да рухавікоў. Матэрыял, з якога адліты блок цыліндраў, нават гумовыя патрубкі толькі з якаснай сыравіны. Гэтая нацыянальная рыса, беражлівасць і скурпулёзнасць, забяспечвае падвышаную мяжу трываласці агрэгатаў. Нават у 200 моцных маторы, з пастаянна нарастальнай нагрузкай можна спадзявацца на доўгі тэрмін службы. Завод вытворца закладвае 200 км прабегу. На справе гэтая лічба значна прыніжаная. Пры правільным сыходзе і своечасовай замене расходных матэрыялаў рухавік адпрацуе 000 300 км і нават больш.
Надзейнасць і замена дэталей
Рухавікі японскіх марак нездарма заслужылі рэпутацыю не забіваемых . Любая мадэль можа пахваліцца сваёй надзейнасцю і не пераборлівасцю. Калі скласці спіс, то на першым месцы ўстане хонда. Гэты брэнд па якасці матораў абышоў нават знакаміты прэміум клас лексус і таёта. Сярод еўрапейскіх і амерыканскіх вытворцаў Хонда таксама займае першыя месцы.
Што да Honda J25A, гэта трывалы сілавы агрэгат з блокам цыліндраў з сплава алюмінія. Дадзены аспект дазваляе набраць не толькі трываласці канструкцыі, але і яе лёгкасці.
Сярод усіх наглядных пераваг гэтых матораў, у іх ёсць і лыжка дзёгцю. Падчас эксплуатацыі аўто давядзецца час ад часу мяняць свечкі запальвання. Гэты рытуал праводзяць крыху часцей чым у іншых легкавушках. Чыннік таму вострыя куты спрацоўвання педалі газу ад халастых абарачэнняў да падвышаных. Падчас націску на педаль газу 200 моцны агрэгат вырабляе рэзкі скачак магутнасці, што прыводзіць да зносу галоўкі свечкі. Замена свечак не самае затратнае мерапрыемства. Да таго ж гэты від работ можна праводзіць самастойна. Не абавязкова ганяць машыну ў сервіс.
Аўтамабілі з рухавіком Honda J25A
Першымі і адзінымі аўта з маторамі J25A сталі Honda Inspire і Honda Saber. З'явіўшыся практычна адначасова, яны адразу былі арыентаваны на захад. Менавіта ў Амерыцы заўсёды шанавалі магутныя і паваротлівыя седаны, з камфортам прадстаўніцкага класа. Першая серыйная вытворчасць пачалася ў ЗША, на даччыным прадпрыемстве кампаніі Хонда. У Японіі гэтыя маркі аўто лічацца імпартнымі.
Маторнае масла і расходныя матэрыялы
Рухавік Honda J25A месціць у сябе аб'ём алею роўны 4 літрам, плюс 0,4 літра з фільтрам. Глейкасць 5w30, класіфікацыя па евростандартам SJ/GF-2. У зімовы перыяд у матор абавязкова заліваюць сінтэтыку. У летні перыяд можна абысціся паўсінтэтыкай. Галоўнае памятаць, пры змене маторкі ў міжсезонне рухавік трэба прамыць.
Для Хонды лепш выкарыстоўваць алей японскіх вытворцаў. Не абавязкова ліць толькі Хонда, можна і Мітсубісі, і Лексус, і Таёта. Усе гэтыя маркі прыкладна аднолькавыя па сваіх характарыстыках. Калі няма магчымасці купіць арыгінальную вадкасць, падыдзе любое якое падпадае пад апісанне алей. Пажадана выбіраць вытворцу з сусветным імем. Напрыклад:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Па апытаннях уладальнікаў машын з рухавіком J25A, якія рэгулярна праводзяць аўтамабільныя часопісы, выявіць незадаволенага кіроўцы вельмі складана. 90% лічаць, што ім пашанцавала з машынай. Спалучэнне надзейнасці легкавога аўта і магутнасці красовер зрабіла машыны з такім маторам вельмі папулярнымі. Да таго ж у выпадку неабходнасці замены сілавога агрэгата, гэтую аперацыю дастаткова лёгка зрабіць. На сённяшні дзень рынак перапоўнены кантрактнымі маторамі з розных краін.
