Рухавік Hyundai G4GB
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai G4GB 1.8/XNUMX літра
- Апісанне прылады матор G4GB 1.8 л
- Выдатак паліва ДВС G4GB
- На якія машыны ставілі сілавы агрэгат Хендай G4GB
- Водгукі на рухавік G4GB яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС G4GB 1.8 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G4GB
- Кошт рухавіка Hyundai G4GB новага і бу
1.8-літровы 16-затамкавы рухавік Хендай G4GB выпускаўся кампаніяй з 2001 па 2010 гады і ставіўся на такія папулярныя мадэлі карэйскага канцэрна, як Матрыкс, Элантра і Цэрата. Існавала дзве розныя мадыфікацыі агрэгата: магутнасцю 122 л.з. 162 Нм і 132 л.з. 166 Нм.
У сямейства Beta таксама ўваходзяць ДВС: G4GC, G4GF, G4GM і G4GR.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai G4GB 1.8/XNUMX літра
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1795 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 85 мм |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць | 122 - 132 л.с. |
| крутоўны момант | 162 - 166 Нм |
| ступень сціску | 10 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 3/4 |
Сухая вага рухавіка G4GB па каталогу складае 146 кг.
Апісанне прылады матор G4GB 1.8 л
У 2001 году ў рамках другога пакалення дзвс сямейства Beta дэбютаваў 1.8-літровы агрэгат. Гэта быў даволі тыповы для таго часу рухавік з размеркаваным упырскам паліва, рядным чыгунным блокам цыліндраў, алюмініевай 16-затамкавай гбц без гидрокомпенсаторов і камбінаваным прывадам ГРМ з рамяня і кароценькай ланцугі паміж двума распредвалами.
Нумар рухавіка G4GB размешчаны справа, над каробкай перадач
У адрозненні ад 2.0-літровага субрата па лінейцы, гэты агрэгат не меў версіі з фазарэгулятарам і існаваў у двух розных па магутнасці мадыфікацыях: 122 л.з. 162 Нм крутоўнага моманту, а таксама 132 л.з. 166 Нм моманту, якія ў сутнасці адрознівала толькі прашыўка блока кіравання.
Выдатак паліва ДВС G4GB
На прыкладзе Hyundai Matrix 2007 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.5 літра |
| траса | 6.9 літра |
| змешаны | 8.5 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія машыны ставілі сілавы агрэгат Хендай G4GB
| Матрыца 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Керато 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Водгукі на рухавік G4GB яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Простая і надзейная канструкцыя матора
- Нармальна спажывае наш 92-й бензін
- З сэрвісам ці запчасткамі праблем няма
- І донар на другасным рынку абыдзецца нядорага
Недахопы:
- Спажывае адносна шмат паліва
- Рэгулярныя ўцечкі змазкі па сальніках
- Загінае клапана пры абрыве рамяня грм
- І гідракампенсатары не прадугледжаны
Рэгламент абслугоўвання ДВС G4GB 1.8 l
| перыядычнасць | раз у 15 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 4.5 літра |
| Трэба для замены | каля 4.0 л |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 |
| Тып прывада ГРМ | рэмень |
| Заяўлены рэсурс | 60 000 км |
| На практыцы | 60 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | раз у 90 000 км |
| Прынцып рэгулявання | падбор шайб |
| Зазоры ўпуск | 0.17 - 0.23 мм |
| Зазоры выпуск | 0.25 - 0.31 мм |
| алейны фільтр | 15 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | 30 тысяч км |
| Свечы запальвання | 30 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 60 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 6 гадоў ці 90 тысяч км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G4GB
Гэта просты па канструкцыі і вельмі надзейны агрэгат і большасць скаргаў на форуме звязана з нестабільнай працай дзвс і ў прыватнасці плаваюць абарачэннямі на халастых. Як на шматлікіх іншых маторы асноўнай прычынай служыць забруджванне дроселя або РХХ.
Яшчэ адным слабым месцам гэтага матора з'яўляецца вельмі капрызная сістэма запальвання: тут часта мяняюць і шпулькі запальвання і высакавольтныя правады і кантакты на свечках.
Па мануале рамень ГРМ змяняецца раз у 60 000 км і гэтак кароткі рэгламент нездарма, бо абрывы на вялікіх прабегах здараюцца рэгулярна і звычайна з загінам клапанаў.
Таксама тут увесь час лезе масла з-пад затамкавага вечка і мала служаць апоры дзвс. І не забывайце рэгуляваць цеплавы зазор клапанаў, бо гидрокомпенсаторов няма.
Вытворца заявіў рэсурс рухавіка G4GB у 200 000 км, але ён ходзіць і да 400 000 км.
Кошт рухавіка Hyundai G4GB новага і бу
| Мінімальны кошт | 30 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 40 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 50 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 400 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | 4 350 еўра |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 1.8 літра |
| магутнасць: | 122 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
