Рухавік Hyundai G4GM
Змест
1.8-літровы рухавік Хендай G4GM збіраўся на заводзе ў Паўднёвай Карэі з 1995 па 2000 гады і ставіўся на Лантра ў кузаве J2, а таксама створанае на яе базе Купэ, але толькі да рэстайлінгу. З усёй лінейкі гэта найболей рэдкі матор, бо ўсталёўваўся далёка не на ўсіх рынках.
У сямейства Beta таксама ўваходзяць ДВС: G4GB, G4GC, G4GF і G4GR.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Hyundai G4GM 1.8/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 1795 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 128 - 132 л.с. |
| крутоўны момант | 165 - 170 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 85 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рамень і ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.0 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
Сухая вага рухавіка G4GM па каталогу складае 135.6 кг.
Нумар рухавіка G4GM размешчаны справа, над каробкай перадач
Выдатак паліва ДВС Хендай G4GM
На прыкладзе Hyundai Coupe 1997 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 10.7 літра |
| траса | 7.8 літра |
| змешаны | 8.9 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік G4GM 1.8/XNUMX l
| Кубак 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Лантра 2 (РД) | 1995 - 2000 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС G4GM
Агрэгаты першых гадоў мелі праблемы з якасцю зборкі, а таксама некаторых вузлоў.
На змазцы лепш не эканоміць або гідракампенсатары застукаюць яшчэ да 100 000 км
Рэмень ГРМ змяняецца раз у 60 000 км, але можа парвацца раней і клапана загне
Пасля 200 000 км нярэдка сустракаецца выдатак алею з-за зносу кольцаў і каўпачкоў.
А яшчэ тут часта трэскаецца выпускны калектар і была нават адзыўная кампанія
