Рухавік Hyundai-Kia G4EE
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai-Kia G4EE 1.4 літра
- Апісанне прылады матора G4EE 1.4 літра
- Выдатак паліва ДВС G4EE
- На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Хендай-Кіа G4EE
- Водгукі на рухавік G4EE яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС G4EE 1.4 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G4EE
- Кошт рухавіка Hyundai G4EE новага і бу
1.4-літровы 16-затамкавы рухавік Хендай G4EE кампанія вырабляла з 2005 па 2012 гады і ўсталёўвала на такія папулярныя мадэлі, як Гетц, Акцэнт або аналагічны яму Кіа Рыа. Акрамя стандартнай мадыфікацыі на 97 л.з. прапаноўвалася і дэфарсаваная да 75 л.з. версія.
Да серыі Alpha таксама адносяць: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK і G4ER.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai-Kia G4EE 1.4 літра
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1399 см |
| дыяметр цыліндру | 75.5 мм |
| ход поршня | 78.1 мм |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць | 75 - 97 л.с. |
| крутоўны момант | 125 Нм |
| ступень сціску | 10 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 4 |
Сухая вага рухавіка G4EE па каталогу складае 116 кг.
Апісанне прылады матора G4EE 1.4 літра
У 2005 году лінейка бензінавых сілавых агрэгатаў Alpha папоўнілася 1.4-літровым маторам, які ў сутнасці ўяўляў з сябе паменшаную копію 1.6-літровага дзвс з азначнікам G4ED. Канструкцыя дадзенага рухавіка тыповая для свайго часу: размеркаваны ўпырск паліва, рядный чыгунны блок цыліндраў, алюмініевая 16-затамкавая галоўка з гидрокомпенсаторами і камбінаваны прывад грм, які складаецца з рамяня і невялікі ланцугі паміж распредвалами.
Нумар рухавіка G4EE размешчаны справа, над каробкай перадач
Акрамя стандартнай мадыфікацыі гэтага матора магутнасцю 97 л.з. 125 Нм крутоўнага моманту, на шэрагу рынкаў прапаноўвалася дэфарсаваная да 75 л.з версія з такім жа момантам 125 Нм.
Выдатак паліва ДВС G4EE
На прыкладзе Kia Rio 2007 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.9 літра |
| траса | 5.1 літра |
| змешаны | 6.2 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Хендай-Кіа G4EE
| Акцэнт 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (ТБ) | 2005 - 2011 |
| Рыа 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Водгукі на рухавік G4EE яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Канструкцыйна просты і надзейны дзвс
- Не вельмі пераборлівы да якасці паліва
- З сэрвісам ці запчасткамі праблем няма
- І гідракампенсатары тут прадугледжаны
Недахопы:
- Можа рэгулярна турбаваць па дробязях
- Пастаянныя ўцечкі змазкі па сальніках
- Часта расходуе алей пасля 200 000 км
- Пры абрыве рамяня ГРМ загінае клапана
Рэгламент абслугоўвання ДВС G4EE 1.4 l
| перыядычнасць | раз у 15 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 3.8 літра |
| Трэба для замены | каля 3.3 л |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 |
| Тып прывада ГРМ | рэмень |
| Заяўлены рэсурс | 90 000 км |
| На практыцы | 90 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | не патрабуецца |
| Прынцып рэгулявання | гідракампенсатары |
| алейны фільтр | 15 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | 60 тысяч км |
| Свечы запальвання | 30 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 90 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 3 гады ці 45 тысяч км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G4EE
Гэта просты і надзейны агрэгат, а ўладальнікі на форумах скардзяцца толькі па дробязях: у асноўным на нестабільную працу ДВС з-за забруджвання дроселя, РХХ або фарсунак. Таксама часта прычына ў трэснутых шпульках запальвання або высакавольтных правадах.
У афіцыйным мануале прадпісана абнаўленне рамяня ГРМ кожныя 90 км прабегу, але столькі ён ходзіць не заўсёды, а з яго абрывам тут у большасці выпадкаў прыгнёт клапана. Кароценькі ланцуг паміж распредвалами звычайна расцягваецца да другой замены рамяня.
Пасля 150 000 км часта з'яўляецца выдатак алею і калі ён дасягае літра на 1000 км, тое рэкамендуецца замяніць у галоўцы маслосъемные каўпачкі, часцей за ўсё гэта дапамагае. Часам вінаватыя залеглыя маслосъемные кольцы, але ім звычайна хапае і раскоксоўкі.
На профільным форуме вельмі шмат скарг на рэгулярныя ўцечкі змазкі па сальніках, недаўгавечныя апоры і гідракампенсатары, якія нярэдка стукаюць яшчэ да 100 000 км. Таксама ДВС можа дрэнна заводзіцца з-за забітага паліўнага фільтра або бензапомпы.
Вытворца заявіў рэсурс рухавіка G4EE у 200 000 км, але ён служыць да 350 000 км.
Кошт рухавіка Hyundai G4EE новага і бу
| Мінімальны кошт | 30 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 40 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 55 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 450 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | 4 150 еўра |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 1.4 літра |
| магутнасць: | 75 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
