Рухавік Hyundai-Kia G6CU
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai-Kia G6CU 3.5/XNUMX літра
- Апісанне прылады матора G6CU 3.5 л
- Выдатак паліва ДВС G6CU
- На якія машыны ставілі сілавы агрэгат Хендай-Кіа G6CU
- Водгукі на рухавік G6CU яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС G6CU 3.5 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G6CU
- Кошт рухавіка Hyundai-Kia G6CU новага і бу
3.5-літровы V6 рухавік Хендай-Кіа G6CU вырабляўся ў Паўднёвай Карэі з 1999 па 2007 гады і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі канцэрна як Тэракан, Санта Фе і Кіа Сарэнт. Такі сілавы агрэгат па сваёй сутнасці з'яўляецца толькі клонам вядомага матора Mitsubishi 6G74.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Hyundai-Kia G6CU 3.5/XNUMX літра
| Тып | V-вобразны |
| Кол-ць цыліндраў | 6 |
| Кол-у клапанаў | 24 |
| Дакладны аб'ём | 3497 см |
| дыяметр цыліндру | 93 мм |
| ход поршня | 85.8 мм |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць | 195 - 220 л.с. |
| крутоўны момант | 290 - 315 Нм |
| ступень сціску | 10 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 3 |
Вага рухавіка G6CU па каталогу складае 199 кг
Апісанне прылады матора G6CU 3.5 л
У 1999 году агрэгат G6AU быў абноўлены пад эканармы ЕЎРА 3 і атрымаў новы азначнік G6CU, аднак па сваёй сутнасці ён так і застаўся клонам папулярнага бензінавага матора Mitsubishi 6G74. Па канструкцыі гэта просты V-вобразны дзвс з чыгунным блокам з кутом развалу цыліндраў 60° і двума алюмініевымі DOHC галоўкамі на 24 клапана, абсталяванымі гидрокомпенсаторами. Таксама дадзены сілавы агрэгат меў размеркаваны ўпырск паліва і раменны прывад ГРМ.
Нумар рухавіка G6CU знаходзіцца на стыку дзвс са скрынкай
Выдатак паліва ДВС G6CU
На прыкладзе Kia Sorento 2004 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 17.6 літра |
| траса | 9.7 літра |
| змешаны | 12.6 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія машыны ставілі сілавы агрэгат Хендай-Кіа G6CU
| Конь 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Памер 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Санта-Фе 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Карнавал 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Водгукі на рухавік G6CU яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Японская канструкцыя і высокі рэсурс
- Нармальна спажывае наш 92-й бензін
- Велізарны выбар новых і б/к запчастак
- Гідракампенсатары тут прадугледжаны
Недахопы:
- Выдатак паліва спадабаецца не кожнаму
- Часта адвальваюцца віхравыя засланкі
- Даволі слабыя ўкладышы коленвала
- З абрывам рамяня грм загінае клапана
Рэгламент абслугоўвання ДВС G6CU 3.5 l
| перыядычнасць | раз у 15 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 5.5 літра |
| Трэба для замены | каля 4.3 л |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 |
| Тып прывада ГРМ | рэмень |
| Заяўлены рэсурс | 90 000 км |
| На практыцы | 90 тысяч км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | не патрабуецца |
| Прынцып рэгулявання | гідракампенсатары |
| алейны фільтр | 15 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | 60 тысяч км |
| Свечы запальвання | 30 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 90 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 3 гады ці 45 тысяч км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка G6CU
Вядомым слабым месцам гэтага ДВС служаць віхравыя засланкі впускнога калектара. Яны тут даволі хутка разбоўтваюцца і тады ва ўпуску з'яўляецца падсмоктванне паветра, затым зусім раскручваюцца і іх ніцікі падаюць у цыліндры, выклікаючы там разбурэнні.
Дадзены сілавы агрэгат вельмі патрабавальны да ўзроўню змазкі і стану маслопомпы, а бо масложор тут не рэдкасць, то і праварот укладышаў коленвала з'ява частае. На вялікіх прабегах пажадана выкарыстоўваць густы алей і абнаўляць яго рэгулярна.
Невысокім рэсурсам тут адрозніваецца шкіў коленвала, часта выходзяць са строю датчыкі, мала служаць гидрокомпенсаторы, нярэдка яны пачынаюць стукаць на прабегу 100 000 км. Увесь час плаваюць абарачэнні з-за забруджвання дроселя, РХХ або паліўных фарсунак.
Вытворца заяўляе рэсурс рухавіка G6CU у 200 000 км, але ён ходзіць і да 350 000 км.
Кошт рухавіка Hyundai-Kia G6CU новага і бу
| Мінімальны кошт | 50 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 65 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 80 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 800 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 3.5 літра |
| магутнасць: | 195 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
