Рухавік Lexus LM300h
Змест
Lexus LM300h першы мінівэн у лінейцы аўтамабіляў японскага брэнда Лексус. Машына разлічана пераважна на пакупнікоў з Кітая і некаторых іншых азіяцкіх краін. Аўтамабіль мае гібрыдную сілавую ўстаноўку. Яе магутнасці дастаткова для дынамічнага руху ў гарадскіх умовах.
Кароткае апісанне аўтамабіля
Lexus LM300h упершыню быў прадстаўлены публіцы 15-18 красавіка 2019 гады на аўтамабільнай выставе ў Шанхаі. Вытворца пакінуў у таямніцы афіцыйную дату рэлізу. Машына стала даступная толькі па загадзе. Продажы стартавалі толькі ў 2020 годзе. Паўнавартасная канвеерная зборка наладжана на заводзе Toyota Auto Body.
У аснове Lexus LM300h ляжыць мінівэн Toyota Alphard. У якасці платформы была ўзятая MC II. Знешнасць машыны зведала прыкметныя змены. У дызайне пярэдняй часткі былі дададзены:
- новая рашотка радыятара;
- абноўленая оптыка;
- храмаваны дэкор.
Колавая база аўтамабіля 3000 мм. За рахунак больш круглявых элементаў вонкавага дызайну Lexus LM300h атрымаўся на 65 мм даўжэй Toyota Alphard. У машыне былі перанастроены амартызатары, але на поўную пераробку падвескі і адаптацыю пнеўмабалонаў вытворца ісці не стаў. Цікава і запамінальнае выглядае выгіб у ніжняй частцы, плыўна падыходны да задніх колавых аркаў. Машына мае ворныя дзверы для выгоды пасадкі пасажыраў.
Дызайнеры выдатна пастараліся над аздабленнем салона. У аўтамабілі галоўнымі ўнутры мінівэна з'яўляюцца пасажыры ззаду. Для іх дадзена шмат вольнай прасторы. Аўтамабіль Lexus LM300h выпускаецца ў дзвюх камплектацыях:
- Элегантнасць;
- Каралеўскае выданне.
Базавая камплектацыя Elegance мае сямімесную канфігурацыю крэслаў па схеме 2+2+3. Больш раскошная версія Royal Edition ідзе чатырохмясцовай з пасадкай 2+2. У багатай камплектацыі маецца электрохроматическое шкло з убудаваным 26-цалевым экранам. Крэслы другога шэрагу абсталяваны:
- падагрэвам;
- вентыляцыяй;
- масажам;
- мноствам электрорегулировок для падвышэння камфорту;
- высоўнымі падстаўкамі для ног;
- тачскрын для кіравання ўсімі мультымедыйнымі і сэрвіснымі функцыямі.
Рухавік пад капотам Lexus LM300h
Па капотам мінівэна Lexus LM300h усталяваны гібрыдны сілавы агрэгат 2AR-FXE. Гэта дэфарсаваны варыянт базавага матора 2AR. ДВС працуе па цыкле Аткінсана. Сілавая ўстаноўка атрымала папулярнасць дзякуючы высокай эканамічнасці і хвацкай надзейнасці.
Сілавы агрэгат 2AR-FXE мае алюмініевы блок цыліндраў. Гільзы валодаюць няроўнай вонкавай паверхняй. Яна спрыяе максімальна трывалай уплаўленні і паляпшае цеплаадвод. Каленчаты вал размяшчаецца з 10 мм дэзаксажам, якія зніжаюць нагрузкі на пару паршань-гільза.
Канструкцыі рухавіка маецца шасцерневая алейная помпа циклоидного тыпу. Ён усталяваны ў вечку ланцуга прывада ГРМ. Фільтр мае разборную канструкцыю. Таму перыядычная замена неабходна толькі зменным катрыджам. Гэта змяншае кошт тэхнічнага абслугоўвання і памяншае забруджванне навакольнага асяроддзя.
Рухавікі 2AR-FXE абсталяваны сістэмай змены фаз газаразмеркавання Dual VVT-i. Дзякуючы гэтаму ўдалося аптымізаваць экалагічныя і магутнасныя характарыстыкі сілавой устаноўкі. Для прывада ГРМ выкарыстоўваюцца аднарадны ланцуг. Яна мае асобную змазку з дапамогай спецыяльнай фарсункі.
Впускной калектар выраблены з пластыка. Унутры яго маюцца віхравыя засланкі. Яны мяняюць геаметрыю калектара. Засланкі паскараюць патокі паветра. Яны здольныя стварыць завіхрэнні ў працоўных камерах.
Тэхнічныя характарыстыкі сілавога агрэгата
Сілавы агрэгат 2AR-FXE не можа пахваліцца выбітнай дынамікай або вялікім круцячы момант. Гэта тыповы прэстыжны гібрыд для раскошнага аўтамабіля. У працы яму дапамагае электрапрывад. Азнаёміцца з характарыстыкамі ДВС можна ў табліцы ніжэй.
| Параметр | Значэнне |
|---|---|
| колькасць цыліндраў | 4 |
| колькасць клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 2494 см |
| дыяметр цыліндру | 90 мм |
| ход поршня | 98 мм |
| Магутнасць | 152 - 161 л.с. |
| крутоўны момант | 156 - 213 Нм |
| ступень сціску | 12.5 |
| Рэкамендуемы бензін | AI-95 |
| Заяўлены рэсурс | 300 тысяч. км |
| Рэсурс на практыцы | 350-580 тыс. км |
Нумар рухавіка ў 2AR-FXE размяшчаецца непасрэдна на пляцоўцы на блоку цыліндраў. Ён знаходзіцца ў ніжняй частцы матора. Маркіроўка размяшчаецца недалёка ад мацавання каробкі перадач. Для прагляду нумара рэкамендуецца скарыстацца інспекцыйным люстэркам.
Надзейнасць і слабыя месцы
Матор 2AR-FXE у цэлым валодае добрай надзейнасцю. Пры гэтым яго выкарыстанне на Lexus LM300h мае вельмі невялікі тэрмін. Таму судзіць аб тым, як сябе павядзе сілавы агрэгат менавіта на гэтай мадэлі аўтамабіля складана. Ацэнка надзейнасці ўскосна будуецца па ўжыванні 2AR-FXE на іншых машынах.
У канструкцыі рухавіка маюцца кампактныя лёгкасплаўныя поршні з рудыментарнай спадніцай. Канаўка верхняга компрессіонные кольцы ідзе з анадаваным пакрыццём, а яго абза падвяргаецца кандэнсацыі пар хімічных рэагентаў для стварэння супрацьзноснага пакрыцця. Гэта дазваляе максімальна павялічыць рэсурс цыліндрапоршневай групы. Пры разборцы матораў з прабегам больш за 250 тыс. км можна ўбачыць поршні ў вельмі добрым стане.
Слабым месцам 2AR-FXE з'яўляюцца муфты VVT-i. Яны часта ствараюць старонні шум пры працы. У муфт нярэдка прысутнічае цечу змазкі. Устараненне праблемы часта суправаджаецца побач складанасцяў.
Рамонтапрыдатнасць матора
Рамонтапрыдатнасць рухавікоў 2AR-FXE вельмі нізкая. Іх алюмініевы блок цыліндраў не падлягае капітальнасці і лічыцца аднаразовым. Таму пры сур'ёзных пашкоджаннях рэкамендуецца набыццё кантрактнага матора. Аўтамабіль Lexus LM300h мае малы прабег, бо машына толькі паступіла ў продаж. Таму з неабходнасцю рамонту рухавіка аўтаўладальнікі мінівэна сутыкнуцца не хутка.
Дробныя праблемы з маторам 2AR-FXE устараняць не гэтак складана. Сілавы агрэгат не мае істотных канструктыўных недахопаў. Цяжкасці ўзнікаюць толькі з пошукам запчастак. Дэталі для рамонту не гэтак папулярныя, бо матор 2AR-FXE не атрымаў вялікага распаўсюджвання.
Купля кантрактнага рухавіка
Знайсці кантрактны рухавік 2AR-FXE менавіта з Lexus LM300h практычна нерэальна. Прычынай гэтага з'яўляецца тое, што мінівэн толькі пачаў выпускацца. Адпаведна аўтамабіль не паступае на авторазборкі з-за сваёй навізны, малой распаўсюджанасці і высокага кошту. У продажы прасцей знайсці рухавікі 2AR-FXE, якія зняты з:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Прыблізны кошт на сілавыя агрэгаты 2AR-FXE складае каля 70 тыс. рублёў. Варта ўлічваць, што матор нерамонтапрыдатны. Таму важна надаваць увагу папярэдняй дыягностыцы. "Забіты" рухавік аднавіць немагчыма, таму рэкамендуецца абыходзіць бокам прапановы па 25-40 тыс. рублёў.
