Рухавік M54B25 2.5 л ад BMW самая важная інфармацыя ў адным месцы

Аўтамабілі, абсталяваныя рухавіком M54B25, да гэтага часу прысутнічаюць на польскіх дарогах. Гэта ўдалы рухавік, які ацэньваецца як эканамічны агрэгат, які забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць. Прадстаўляем самую важную інфармацыю аб тэхнічных характарыстыках, канструктыўных рашэннях і частаце адмоў прадукцыі BMW.

Рухавік М54Б25 - тэхнічныя дадзеныя

Мадэль M54B25 уяўляе сабой бензінавы агрэгат аб'ёмам 2.5/2494 літра роўна 3 смXNUMX. Ён быў створаны ў раднай шасцёрцы. Чатырохтактны атмасферны рухавік з'яўляецца прадстаўніком сямейства М54. Выпускаўся з 2000 па 2006 год на баварскім заводзе BMW у Мюнхене.

Блок мае дыяметр адтуліны 84,0 мм і ход поршня 75,00 мм. Намінальная ступень сціску - 10,5:1, максімальная магутнасць агрэгата - 189 л.с. пры 6000 аб/мін, пікавы крутоўны момант - 246 Нм.

Таксама варта згадаць, што менавіта азначаюць знакі асобных адзінак. M54 ставіцца да сямейства рухавікоў, знак B – да бензінавага версіі рухавіка, а 25 – да яго дакладнай магутнасці.

На якія машыны ўсталёўваліся M54B25?

Агрэгат выкарыстоўваўся з 2000 па 2006 год. Рухавік BMW усталёўваўся на такія аўтамабілі як:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002 гг.);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 гг.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 гг.);
• БМВ 525i (Е39) (2000–2004 гг.);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 гг.);
• БМВ Х3 2.5i (Е83) (2003–2006 гг.);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Канструкцыя прывада

У аснове рухавіка M54B25 ляжаў блок цыліндраў, адліты з алюмініевага сплава, і гільзы цыліндраў з чыгуну. Галоўка блока цыліндраў, таксама вырабленая з алюмінія, мае падвойныя размеркавальныя валы DOHC з ланцужным прывадам, а таксама чатыры клапана на цыліндр, усяго 24 клапана.

Канструктары сілавога агрэгата таксама вырашылі абсталяваць яго сістэмай кіравання Siemens MS 43 і падвойнай сістэмай змены фаз газаразмеркавання Vanos для впускнога і выпускнога размеркавальных валаў. Поўная назва гэтай сістэмы сістэма змены фаз газаразмеркавання BMW. Усё гэта дапаўняецца немеханічнай электроннай дросельнай засланкай і впускным калектарам DISA падвойнай даўжыні.

У выпадку з рухавіком М54 В25 таксама выкарыстоўвалася безразмеркавальная сістэма запальвання з шпулькамі запальвання. Кожны з іх разлічаны асобна на кожны цыліндр і тэрмастат, праца якога кантралюецца электронікай.

Архітэктура блока цыліндраў

Гэты элемент мае цыліндры, кожны з якіх падвяргаецца ўздзеянню цыркулявалага цепланосбіта. Ураўнаважаны чыгунны каленчаты вал круціцца ў зменных карэнных падшыпніках з раздымным корпусам. Таксама варта адзначыць, што M54B25 мае сем карэнных падшыпнікаў.

Яшчэ адным важным момантам з'яўляецца тое, што ў шатунах з кованой сталі выкарыстоўваюцца зменныя раздымныя падшыпнікі з боку каленчатага вала, а таксама суцэльныя ўтулкі там, дзе знаходзіцца поршневай палец. Самі поршні маюць трохкольцавую канструкцыю з двума верхнімі компрессіонные кольцамі і суцэльным ніжнім кольцам, якое сцірае алей. Поршневыя пальцы, з іншага боку, утрымліваюць сваё становішча дзякуючы выкарыстанню стопорных кольцаў.

крышка цыліндру

Для галоўкі блока цыліндраў M54B25 матэрыял выраба мае вырашальнае значэнне. Алюмініевы сплаў забяспечвае добрыя параметры эфектыўнасці астуджэння. Акрамя таго, ён створаны на аснове кросавай канструкцыі, якая забяспечвае вялікую магутнасць і эканамічнасць. Менавіта дзякуючы яму якое ўсмоктваецца паветра ўваходзіць у камеру з аднаго боку і выходзіць з іншай.

Адмысловыя канструктыўныя меры таксама прывялі да памяншэння шуму пры працы рухавіка. Гэта дакранаецца зазору клапанаў, які рэгулюецца самарэгулявальнымі гидрокомпенсаторами. Гэта таксама ўхіляе неабходнасць у рэгулярным рэгуляванні клапанаў.

Эксплуатацыя прывада - на што звярнуць увагу?

У выпадку з рухавіком BMW M54B25 найболей распаўсюджанымі праблемамі з'яўляюцца няспраўная вадзяная помпа і няспраўны тэрмастат. Карыстальнікі таксама паказваюць на пашкоджаны клапан DISA і зламаныя ўшчыльненні VANOS. Клапанае вечка і вечка алейнай помпы таксама часта выходзяць з ладу.

Ці варта рэкамендаваць рухавік M54B25?

У перыяд свайго росквіту мадэль M54B25 атрымала выключна дадатныя водгукі. Ён рэгулярна займаў першыя месцы ў спісе лепшых рухавікоў свету часопіса Ward. Пры рэгулярным абслугоўванні і своечасовым рэагаванні на часта якія выходзяць са строю кампаненты рухавік M54B25 будзе безадмоўна працаваць тысячы кіламетраў.