Рухавік Mazda GY-DE
Змест
2.5-літровы бензінавы рухавік Mazda GY-DE вырабляўся канцэрнам з 1999 па 2002 год і ўсталёўваўся толькі на папулярны мінівэн MPV у кузаве LW да яго першага рэстайлінгу. Канструкцыйна гэты сілавы агрэгат мае шмат агульнага з маторамі Ford LCBD і Jaguar AJ25.
Дадзены матор адносіцца да серыі Duratec V6.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda GY-DE 2.5/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 2495 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 170 л.з. |
| крутоўны момант | 207 - 211 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 81.6 мм |
| ход поршня | 79.5 мм |
| ступень сціску | 9.7 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Вага рухавіка GY-DE па каталогу складае 170 кг.
Нумар рухавіка GY-DE размешчаны на стыку блока з паддонам
Выдатак паліва ДВС Мазда GY-DE
На прыкладзе Mazda MPV 2001 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 14.0 літра |
| траса | 8.2 літра |
| змешаны | 10.7 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік GY-DE 2.5l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС GY-DE
Матор славіцца надзейнасцю і вялікім рэсурсам, але выдатак бензіну немаленькі
Замест паліўнага фільтра ў баку стаіць звычайная сетка, якая хутка забіваецца
Калі сетачка забітая, то хутка выходзіць са строю бензапомпа і паліўныя фарсункі.
Даволі мала служыць вадзяны помпа, а яе замена абцяжарана з-за размяшчэння
Астатнія праблемы злучаны з цечамі алею, асабліва з-пад верхняга вечка гбц.
