Рухавік Mazda MZR LF

Рухавікі класа LF - гэта сучасныя агрэгаты новага пакалення, якія маюць палепшаныя паказчыкі дынамікі і прыдатнасці да рамонту. Апарат мае працоўны аб'ём 1,8 л, максімальную магутнасць – 104 квт (141 л.з.), максімальны крутоўны момант – 181 Нм / 4100 мін^-1. Рухавік дазваляе развіць максімальную хуткасць 208 км/г.

Дынамічныя характарыстыкі рухавіка Mazda LF на схеме

Маторы могуць быць дапоўнены турбакампрэсарамі S-VT Sequential Valve Timing. Турбакампрэсар дзейнічае па прынцыпе працы на энергіі згарэлага адпрацаванага газу. У яго канструкцыю ўваходзяць два восевых лопасцевых колы, якія раскручваюцца з дапамогай гарачага газу, які трапляе ў корпус дэталі. Першае кола, працоўнае, раскручваецца са хуткасцю 100 000 мін ^-1. Пры дапамозе вала таксама раскручваецца і другое кола лопасці, якое запампоўвае паветра ў кампрэсар. Гарачае паветра пападае, такім чынам, у камеру згарання, пасля чаго праходзіць працэс астуджэння паветраным радыятарам. Дзякуючы гэтым працэсам забяспечваецца велізарнае павелічэнне магутнасці рухавіка.

Кампанія Mazda выпускала рухавікі гэтай серыі з 2007 па 2012 год, і за гэты час паспела ўнесці мноства тэхнічных удасканаленняў, як у канструктыўным плане агрэгата, так і ў яго тэхнічныя элементы. Некаторыя маторы атрымалі новыя механізмы працы фаз газаразмеркавання. Новыя мадэлі былі абсталяваны блокамі цыліндраў, вырабленымі з алюмінія. Гэта зрабілі ў мэтах памяншэння поўнай аўтамабільнай вагі.

Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Мазда LF

элемент	Параметры
Тып	Бензінавы, чатырохтактны
Лік і размяшчэнне цыліндраў	Чатырохцыліндравы, радны
камера згарання	Клінавая
Механізм газаразмеркавання	DOHC (з двума верхнімі распредвалами ў галоўцы блока цыліндраў, ланцужным прывадам, 16-затамкавы)
Рабочы аб'ём, мл	1.999
Дыяметр цыліндру на ход поршня, мм	87,5 х 83,1
ступень сціску	1,720 (300)
Момант адкрыцця і зачыненні клапана:
впускны
адкрыццё да ВМТ	4
закрыццё пасля НМТ	52
выпускны
адкрыццё да НМТ	37
закрыццё пасля ВМТ	4
Клапанны зазор, мм:
впускныя	0,22-0,28 (на халодным рухавіку)
выпускныя	0,27-0,33 (на халодным рухавіку)

Тыпы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў, мм:

элемент	Параметр
Вонкавы дыяметр, мм	87,465-87,495
Зрушэнне восі, мм	0.8
Адлегласць ад дна поршня да восі поршневага пальца НС, мм	28.5
Вышыня поршня HD	51

Механіка рухавікоў таксама перажывала змены, паколькі распрацоўваліся новыя шляхі збавення апаратаў ад залішняга шуму і вібрацыі. Для гэтага прывады механізмаў газаразмеркавання ў маторах абсталёўваліся бясшумнымі ланцугамі.

Характарыстыкі распредвала

элемент	Параметр
Вонкавы дыяметр, мм	Прыкладна 47, 955
Шырыня зуба, мм	Прыкладна 6, 15

Характарыстыкі зорачкі прывада механізму газаразмеркавання

элемент	Параметр
Вонкавы дыяметр, мм	Прыкладна 47, 955
Шырыня зуба, мм	Прыкладна 7, 35

Доўгай поршневай спадніцай, а таксама вечкам карэнных падшыпнікаў інтэграванага тыпу забяспечваліся блокі цыліндраў. Усе рухавікі мелі шкіў коленвала з дэмпферам крутильных ваганняў, а таксама маятнікавай падвеску.

Тыпы ўкладышаў шатун падшыпнікаў

Памер падшыпніка	Таўшчыня ўкладыша
стандартны	1,496-1,502
0,50 павялічанага памеру	1,748-1,754
0,25 павялічанага памеру	1,623-1,629

Контуры прывадных рамянёў для дапаможных прыбораў былі максімальна спрошчаны, каб павысіць ремонтопригодность матораў. Усе дапаможныя агрэгаты матора зараз абсталёўваюцца адзіным рамянём прывада, які аўтаматычна рэгулюе ўзровень нацяжэння.

Характарыстыкі прываднага рамяня

элемент	Параметр
Даўжыня рамяня, мм	Прыкладна 2,255 (Прыкладна 2,160)
Шырыня рамяня, мм	Прыкладна 20,5

Пярэдняя частка рухавічка абсталёўваецца вечкам з адтулінай для паляпшэння тэхабслугоўвання. Такім чынам, лягчэй разблакаваць храпавік рэгулявання ланцуга і фіксатара нацяжнога рычага. Чатыры цыліндру рухавіка размяшчаюцца ў адзін рад. Знізу агрэгат затуляецца паддонам, які ўтварае картэр. Адначасова гэтая дэталь уяўляе сабой ёмістасць, дзе знаходзіцца алей, з дапамогай якога змазваецца, засцерагаецца і астуджаецца комплекс дэталяў рухавічка, абараняючыся, такім чынам, ад зносу.

Характарыстыкі поршняў

элемент	Параметры
Вонкавы дыяметр, мм	87,465-87,495
Зрушэнне восі, мм	0.8
Адлегласць ад дна поршня да восі поршневага пальцы НС, мм	28.5
Вышыня поршня HD, мм	51

Апарат мае шаснаццаць клапанаў. На адным цыліндры размяшчаецца па чатыры клапаны.

Характарыстыкі клапанаў

элементы	Параметры
Даўжыня клапана, мм:
впускны клапан	прыкладна 101,6
выпускны клапан	прыкладна 102,6
Дыяметр талеркі впускнога клапана, мм	Прыкладна 35,0
Дыяметр талеркі выпускнога клапана, мм	Прыкладна 30,0
Дыяметр стрыжня, ​​мм:
впускны клапан	прыкладна 5,5
выпускны клапан	прыкладна 5,5

Характарыстыкі штурхача клапана

маркіроўка	Таўшчыня штурхача, мм	Крок, мм
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Размешчаныя зверху размеркавальныя валы дапамагаюць клапанам быць прыведзенымі ў дзеянне скрозь спецыяльныя штурхачы. Рухавік абдаецца змазкай з дапамогай алейнай помпы, які ўсталёўваецца на кантавы бок картэра. Працуе помпа з дапамогай коленвала, які з'яўляецца яго прывадам. Масла высмоктваецца з алейнага паддона, праходзячы праз розныя каналы, і паступаючы да валаў каленчатага і размеркавальнага тыпу, а таксама да працоўнай паверхні цыліндраў.

Характарыстыкі зорачкі прывада алейнай помпы

элемент	Параметры
Вонкавы дыяметр, мм	Прыкладна 47,955
Шырыня зуба, мм	Прыкладна 6,15

Характарыстыкі ланцуга прывада механізму газаразмеркавання

элемент	Параметры
Крок, мм	8
Шырыня зуба, мм	134

Паліўна-паветраная сумесь падаецца ў рухавіку з дапамогай электроннай сістэмы кіравання, якая аўтаматызавана і не мае патрэбы ў механічным кіраванні.

Функцыі элементаў рухавіка

Выканаўчы механізм змены фаз газаразмеркавання	Бесперапынна мадыфікуе фазы распредвала прывада выпускных клапанаў і каленчатага вала ў пярэднім тарцы распредвала прывада впускных клапанаў, выкарыстоўваючы гідраўлічнае ціск ад алейнага кіраўніка клапана (OCV)
Алейны кіраўнік клапан (OCV)	Кіруецца токавым сігналам ад блока РСМ. Перамыкае гідраўлічныя алейныя каналы выканаўчага механізму змены фаз газаразмеркавання
Датчык становішча коленвала	Падае сігнал абарачэнняў каленчатага вала рухавіка на блок РСМ
Датчык становішча распредвала	Падае сігнал ідэнтыфікацыі цыліндру на блок РСМ
Блок RSM	Кіруе алейным кіраўніком клапанам (АСУ) для забеспячэння аптымальнага моманту згодна з умовамі працы рухавіка.

Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы змазкі

элементы	Параметры
сістэма змазкі	З прымусовай цыркуляцыяй
Алейны радыятар	З вадзяным астуджэннем
Ціск алею, кпа (мін -1 )	234-521 (3000)
алейны помпа
Тып	З трахіядальным зачапленнем
Разгрузачны ціск, кПа	500-600
алейны фільтр
Тып	Поўнаструменны з папяровым фільтруючым элементам
Прахадны ціск, кПа	80-120
Заправачная ёмістасць (прыкладна)
Усяго (сухі рухавік), л	4.6
З заменай алею, л	3.9
З заменай алею і фільтра, л	4.3

Рэкамендуемы маторны алей для выкарыстання

Клас	API SJ ACEA A1 або A3	API Мал ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Глейкасць (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
Заўвага	Арыгінал Mazda алей DEXELIA	-	-

У якіх аўто выкарыстоўваецца рухавік

Рухавікі Mazda класа LF (у тым ліку мадыфікацыі DE, VE і VD) выкарыстоўваліся ў наступных аўтамабілях:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Форд Мандэа, 2000-2007;
• Форд Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 і Mazda Axela, 2004-2005;
• Mazda 6 для Еўропы, 2002-2008;
• Mazda 5 і Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MH-5, 2006-2010;
• Вольва С30, 2006-2010;
• Вольва S40, 2007-2010;
• Вольва V50, 2007-2010;
• Вольва V70, 2008-2010;
• Вольва S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012 гг.

Водгукі карыстальнікаў рухавіка

Віктар Фёдаравіч, 57 гадоў, аўтамабіль Мазда 3, рухавік LF: прыгнаў ужываную Мазду спартовага плана. Машына прайшла больш за 170 кіламетраў. Прыйшлося замяніць сістэму падачы алею + паправіць блок у СТА. Матор выдатна паддаецца рамонту. У цэлым усім задаволены, галоўнае - выкарыстоўваць толькі лепшае масла і паліва.