Рухавік Mazda L8
Змест
Рухавік Mazda L8 - гэта сучасны агрэгат, які ўсталёўваецца на аўтамабілі ў цяперашні час. Славіцца сваёй ремонтопригодностью і палепшанымі дынамічнымі характарыстыкамі.
Аб'ём у любой мадыфікацыі складае 1,8 літра. Чатыры цыліндру ўсталяваныя ў шэраг. У ніжняй частцы агрэгат мае паддон, які з'яўляецца сховішчам для алею, які выкарыстоўваецца для змазкі і астуджэнні дэталяў.
Таксама ў любым выпадку на Mazda L8 усталёўваецца 16 клапанаў. Колькасць размеркавальных валаў - 2.
Адзін з найболей вядомых аўтамабіляў, на які ўсталёўваўся L8 гэта Mazda Bongo. Фургон японскай вытворчасці з'явіўся яшчэ ў далёкім 1966 годзе. Рухавік L8 усталёўваецца на грузавікі і мінівэны ў наш час. За гады існавання аўтамабілі з гэтым сілавым агрэгатам пакахаліся вялікай колькасці людзей.
Тэхнічныя характарыстыкі
| рухавік | Аб'ём, куб.гл. | Магутнасць, л.з. | Макс. магутнасць, л.з. (кВт) / пры аб. / мін. | Паліва/расход, л/100 км | Макс. крутоўны момант, Н/м/пры аб./мін. |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | АІ-92, АІ-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | АІ-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | АІ-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | АІ-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Нумар рухавіка знаходзіцца побач з электронным блокам кіравання.
Надзейнасць, слабыя месцы, рамонтапрыдатнасць
Праца рухавіка L8 не выклікае нараканняў. На корпусе пры своечасовым абслугоўванні не з'яўляецца алейныя падцёкі. Староннія шумы не назіраюцца. Рухавік неверагодна надзейны. Доступ да ўсіх агрэгатаў вольны. Некаторыя праблемы ўзнікаюць з пошукам запчастак на рухавік. У невялікіх гарадах яны часта адсутнічаюць, але можна заказаць.
Матор валодае вялікім патэнцыялам. Здольны бадзёра вазіць на працу, у вандраванні, на рыбалку ці паляванне. Спажыванне бензіну ў рамках разумнага, але пры хуткасных заездах падвышаецца да непрыстойнасці (да 20 літраў на 60 кіламетраў). Набор хуткасці праходзіць упэўнена, пры ўмове, што асфальт сухі.
Рэсурс рухавіка паводле заявы завода-вытворцы, складае 350 тысяч кіламетраў. На практыцы гэты паказчык яшчэ лепшы. Матор без капітальнага рамонту ўпэўнена праходзіць да паўмільёна кіламетраў. Але гэта толькі пры сістэматычным правільным абслугоўванні. Вялікі рэсурс дасягаецца, у тым ліку дзякуючы наяўнасці прывада ГРМ у выглядзе ланцуга.
З недахопаў варта падкрэсліць няўстойлівую працу рухавіка на халастым ходу. Якія плаваюць абарачэнні прыбіраюцца шляхам прамывання дросельнай засланкі. Таксама ў асобных рухавіках дапамагае перапрашыўка электроннага блока кіравання. У самым крайнім выпадку ў дросельнай засланцы прасвідроўваецца адтуліна.
На якія аўтамабілі ўсталёўваўся L8
- Mazda Bongo, грузавік (1999-цяпер)
- Mazda Bongo, мінівэн (1999-цяпер)
На якія аўтамабілі ўстанаўліваўся MZR L823
- Mazda 5, мінівэн (2007-2011)
- Mazda 5, мінівэн (2007-2010)
- Mazda 5, мінівэн (2004-2008)
На якія аўтамабілі ўстанаўліваўся MZR L813
- Mazda 6, хэтчбэк/універсал/седан (2010-2012)
- Mazda 6, хэтчбэк/універсал/седан (2007-2010)
- Mazda 6, хэтчбэк/седан (2005-2008)
- Mazda 6, хэтчбэк/універсал/седан (2002-2005)
- Mazda 6, хэтчбэк/універсал/седан (2005-2007)
- Mazda 6, хэтчбэк/універсал/седан (2002-2005)
На якія аўтамабілі ўсталёўваўся MZR L8-DE/L8-VE
- Mazda MX-5, адкрыты кузаў (2012-2015)
- Mazda MX-5, адкрыты кузаў (2008-2012)
- Mazda MX-5, адкрыты кузаў (2005-2008)
цюнінг
Канторы, якія займаюцца чып цюнінгам, ахвотна бяруць на прашыўку ДВС L8. Пасля замены праграмнага забеспячэння магутнасць рухавіка падвышаецца да ўзроўня 2 літровай (старэйшай) мадэлі. На практыцы такая працэдура дае нязначныя змены. Каб цалкам адчуць дадатковыя конскія сілы замяняецца выхлап і ўпуск.
Кантрактны рухавік
Кошт на кантрактны рухавік Mazda L8 пачынаецца ад 40 тысяч рублёў. Звычайна гэта агрэгат з Англіі ці Еўропы без прабегу па Расіі. Па такім кошце матор не ўключае навясное абсталяванне. Генератар, помпа гідраўзмацняльнік руля, кампрэсар кандыцыянера, скрынка пераключэння перадач звычайна прадаецца асобна. Дастаўка ажыццяўляецца ў любы рэгіён Расіі.
Рухавік з дэфектамі, напрыклад, з трэснутым паддонам, можна купіць за 30 тысяч рублёў. У такім варыянце ў кошт таксама не ўключана навясное абсталяванне. Важкая доля сілавых агрэгатаў рэалізуецца са складоў у Маскве. Таму з дастаўкай практычна ніколі не ўзнікае праблем.
Які алей заліваць
Часцей за ўсё рэкамендуецца заліваць алей з глейкасцю 5w30. Радзей перавага аддаецца алею з азначнікам 5w40. Прыклад папулярнага масла - Mazda Original oil Ultra 5W-30. Аналагі - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 і Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
