Рухавік Mini N14B16A
Змест
1.6-літровы турба рухавік Mini Cooper S N14B16A вырабляўся ў Англіі з 2006 па 2010 год і ўсталёўваўся на Hatch у кузаве R56, Cabrio у кузаве R57 і ўніверсал Clubman у кузаве R55. Гэты ж сілавы агрэгат ставілі на аўтамабілі Peugeot і Citroen пад сваім азначнікам EP6DTS.
Серыі Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A і N18B16C.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mini N14B16A 1.6 турба
| Дакладны аб'ём | 1598 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 174 л.з. |
| крутоўны момант | 240 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 77 мм |
| ход поршня | 85.8 мм |
| ступень сціску | 10.5 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на выпуску |
| турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Які алей ліць | 4.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Выдатак паліва двс Міні N14 B16 A
На прыкладзе Mini Cooper S 2008 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.9 літра |
| траса | 5.7 літра |
| змешаны | 6.9 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік N14B16 1.6l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Люк R56 | 2006 - 2010 |
| Кабрыялет R57 | 2009 - 2010 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС N14B16
Больш за ўсё праблем тут дастаўляе капрызная сістэма прамога ўпырску паліва
На другім месцы ідзе вялікі выдатак змазкі і падвышанае каксаванне ва ўпуску
Сціплым рэсурсам тут валодае ланцуг ГРМ, нярэдка ён ходзіць менш за 50 000 км
Невысокай надзейнасцю адрозніваецца вакуумная помпа, а таксама фазарэгулятар Vanos
Яшчэ да слабых месцаў рухавіка адносяць тэрмастат, вадзяную помпу і лямбда-зонды.
