Рухавік Mini N14B16C
Змест
1.6-літровы турба рухавік Mini John Cooper Works N14B16C выраблялі з 2008 па 2012 год і ставілі на зараджаныя версіі мадэляў Міні другога пакалення ў кузаве R55, R56 або R57. Гэты ж сілавы агрэгат ставілі на аўтамабілі Peugeot і Citroen пад сваім азначнікам EP6DTS.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Дакладны аб'ём | 1598 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 211 л.з. |
| крутоўны момант | 260 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 77 мм |
| ход поршня | 85.8 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на выпуску |
| турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Які алей ліць | 4.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 180 000 км |
Выдатак паліва двс Міні N14 B16 C
На прыкладзе Mini John Cooper Works 2009 года з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.4 літра |
| траса | 5.8 літра |
| змешаны | 7.1 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік N14B16C 1.6l
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Люк R56 | 2008 - 2012 |
| Кабрыялет R57 | 2009 - 2012 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС N14B16C
Асноўныя праблемы матора злучаны з перагрэвам і расколіны ГБЦ тут не рэдкасць
Далей ідзе вялікі выдатак алею, які абарочваецца каксаваннем ва ўпуску
Ненадзейны ланцуг ГРМ і асабліва яе нацягвальнік нярэдка служаць менш за 50 000 км
Сціплы рэсурс мае фазарэгулятар, вакуумная помпа і ТНВД сістэмы ўпырску
Да слабых месцаў гэтага сілавога агрэгата таксама адносяць вадзяную помпу і тэрмастат.
