Рухавік Mitsubishi 4G91
Змест
Рухавік Mitsubishi 4G91 зарэкамендаваў сябе ў якасці аднаго з самых надзейных аўтамабільных элементаў. Гэты агрэгат выкарыстоўваецца ў канструкцыі транспартных сродкаў ужо больш за 20 гадоў.
Абсталяванне атрымала вядомасць дзякуючы ўстойлівасці да вялікіх нагрузак.
Апісанне рухавіка
Mitsubishi 4G91 убачыў святло ў 1991 году ў складзе канструкцыі аўтамабіля Mitsubishi чацвёртага пакалення. Вытворчасць рухавіка ажыццяўлялася да 1995 года для канкрэтных мадэляў, пасля чаго ён стаў вырабляцца для Mitsubishi (універсал). У складзе гэтага транспартнага сродку вытворчасць ажыццяўлялася да 2012 года. Рухавік выпускаўся на заводах, размешчаных на тэрыторыі:
- Японіі;
- Філіпін;
- ЗША.
Першапачаткова магутнасць абсталявання складала 115 конскіх сіл. Рухавік выкарыстоўваўся для мадыфікацый Lancer і Mirage. Пазней быў выпушчана мадэль дадзенага рухавіка, якая мае магутнасць 97 конскіх сіл, у склад якой уваходзіў карбюратар.
Тэхнічныя характарыстыкі
Базавыя тэхнічныя характарыстыкі рухавіка вызначаюцца па ім назову. Кожная літара і лічба паказваюць на вызначаныя канструкцыйныя асаблівасці прылады:
- першая лічба паказвае на колькасць цыліндраў;
- наступная літара кажа аб тым, які рухавік выкарыстоўваецца;
- дзве лічбы ў канцы з'яўляюцца серыяй агрэгата.
Дадзеная трактоўка распаўсюджваецца выключна на мадэлі рухавікоў да 1989 гады. Такім чынам, рухавік Mitsubishi 4G91 мае чатыры цыліндры, і адносіцца да тыпу G. Дадзеная літара з'яўляецца скарачэннем ад слова "Gasoline", якое перакладаецца як "бензінавы". Серыя 91 паказвае на тое, што вытворчасць прылада стартавала ў 1991 годзе.
Аб'ём апарата складае 1496 кубічных сантыметраў. Магутнасць вар'іруецца ў прамежку ад 79 да 115 конскіх сіл. Асаблівасцю чатырохцыліндравага рухавіка заключаецца ў наяўнасці DOHC - газаразмеркавальнага прыбора (у аснове - зубчасты рамень). Дадзеная сістэма мяркуе абсталяванне кожнага цыліндру чатырма клапанамі.
Да кожнага блока цыліндраў ідзе прывад, злучаны з размеркавальным валам. Дыяметр аднаго цыліндру складае ад 71 да 78 міліметраў. Галоўка блока цыліндраў выраблена з алюмінія. Усяго схема налічвае 16 клапанаў. 8 клапанаў адказвае за ўпуск, а 8 - за выпуск. Астуджэнне вырабляецца вадкасным спосабам.
Рухавік мае радавую форму і папярочнае размяшчэнне. Прылада працуе на 92 і 95 марках бензіну. Падача гаручай сумесі ажыццяўляецца шляхам упырсквання праз інжэктар ва впускной калектар. Выдатак паліва залежыць ад тыпу ваджэння, і можа складаць ад 3,9 да 5,1 літраў на 100 кіламетраў. У залежнасці ад мадыфікацыі транспартны сродак можна заправіць палівам на 35-50 літраў.
Найвышэйшы паказчык крутоўнага моманту дасягае 135 H*m пры 5000 абарачэннях у хвіліну. Ступень сціску роўная 10. Ход поршня складае ад 78 да 82 міліметраў. Канструкцыя мяркуе наяўнасць 5 падшыпнікаў каленчатага вала. У якасці турбіны выступае якая ўсмоктвае прыладу.
Надзейнасць матора
Рухавік 4G91 адрозніваецца нізкім выдаткам паліва ў параўнанне з аналагамі, і хуткай рэакцыяй, мае ўстойлівы да зносу стартар, і трамблер, здольны вытрымліваць вялікія нагрузкі. Дадзеная мадэль здольная вытрымаць 400 тысяч кіламетраў прабегу, але гэты паказчык залежыць ад канкрэтнай прылады. Рухавік прызначаны для Еўрапейскага рынку і адаптаваны да выкарыстання ў складаных умовах.
Па ўзроўні надзейнасці ДВС 4G91 уваходзіць у лік рухавікоў Mitsubishi з найменшым паказчыкам паломак. Самай распаўсюджанай паломкай дадзенай прылады з'яўляецца стракат гідракампенсатараў клапанаў. З-за АКПП рухавік складана разганяецца да максімальнай магутнасці. Для аматараў спакойнай язды гэты недахоп не гуляе істотнай ролі.
Водгукі кажуць аб тым, што адзін недахоп рухавіка 4G91 заключаецца ў выкарыстанні на праварульных мадэлях Lancer. Гэтая асаблівасць не ўплывае на паказчык надзейнасці рухавіка, але стварае дадатковыя нязручнасці для кіроўцы.
Акрамя таго, на тэрыторыі Расіі і іншых краін СНД ёсць абмежаванні на выкарыстанне праварульных транспартных сродкаў. Нягледзячы на гэта, рухавік карыстаецца папулярнасцю, паколькі мае высокі паказчык надзейнасці.
рамонтапрыдатнасць
Рухавік 4G91 рэдка выходзіць са строю, што адначасова з'яўляецца і плюсам, і мінусам. Перавага заключаецца ў працяглым эксплуатацыйным перыядзе абсталявання. Недахоп звязаны з малой колькасцю інфармацыі, з-за чаго самастойны рамонт і замена ГРМ дастаткова складаныя. Пры гэтым рухавік мае высокі каэфіцыент рамонтапрыдатнасці.
Пры неабходнасці ў мадэлі 4G91 можна замяніць асобныя ўзаемазаменныя камплектавалыя, ці ж ажыццявіць механічныя маніпуляцыі з парушэннем цэласнасці канструкцыі, але без нанясення шкоды і зніжэнні прадукцыйнасці.
Рамонт, настройкі і тэхнічнае абслугоўванне рэкамендуецца выконвацца ў сэрвісных цэнтрах. Новыя мадэлі гэтага рухавіка каштуюць ад 35 тысяч рублёў.
Перавага рухавіка 4G91 складаецца ў тым, што пры неабходнасці яго можна перарабіць у мадыфікацыю 4G92. У выніку атрымаецца нязначна змененая канструкцыя і схема карбюратара. Пры гэтым магутнасць прыбора значна павысіцца.
Спіс аўтамабіляў, на якія ўстанаўліваецца дадзены рухавік
Рухавік 4G91 выкарыстоўваецца на мадэлях Mitsubishi чацвёртага пакалення. Прылада можна ўсталяваць на седаны Lancer, якія выпускаюцца ў перыяд:
- з 1991 па 1993 год;
- з 1994 па 1995 год (рэстайлінг).
Таксама агрэгат працуе на мадэлях Mirage, упушчаных:
- з 1991 па 1993 год (седан);
- з 1991 па 1995 год (хэтчбэк);
- з 1993 па 1995 год (купэ);
- з 1994 па 1995 год (седан).
Рухавік працуе на: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (толькі японскай вытворчасці). На іншых мадэлях, якія адсутнічаюць у пералічаным спісе, рухавік 4G91 выкарыстоўваць забаронена. Ўстаноўка і настройка магчымая толькі ў тэорыі, і можа прывесці да негатыўных наступстваў.
