Рухавік Mitsubishi 6A13TT
Змест
2.5-літровы V6 турба рухавік Мітсубісі 6А13ТТ збіраўся ў Японіі з 1996 па 2003 год і ўсталёўваўся толькі на спартовую мадэль Galant VR-4 і яе мясцовую мадыфікацыю Legnum. Гэты матор вельмі часта выкарыстоўваецца для бюджэтнага свапа, у тым ліку і ў нашай краіне.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Дакладны аб'ём | 2498 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 260 - 280 л.с. |
| крутоўны момант | 343 - 363 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 80.8 мм |
| ступень сціску | 8.5 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC, інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Twin-Turbotwin turbo |
| Які алей ліць | 4.3 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 230 000 км |
Вага рухавіка 6A13TT па каталогу складае 205 кг
Нумар рухавіка 6A13TT знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Мітсубісі 6А13ТТ
На прыкладзе Mitsubishi Galant VR-4 2000 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 14.2 літра |
| траса | 7.9 літра |
| змешаны | 10.5 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік 6А13ТТ 2.5 l
| Галантная ЯЕ | 1996 - 2003 |
| Легнум Э.А | 1996 - 2002 |
Недахопы, паломкі і праблемы 6А13ТТ
Шчыльная кампаноўка маторнага адсека моцна ўскладняе абслугоўванне рухавіка
Часцей за іншых тут выходзяць са строю гідракампенсатары і рэгулятар халастога ходу.
Рэгламент замены рамяня ГРМ раз у 90 000 км, але бывае, што ён лопаецца раней
Турбіны служаць доўга, калі рэгулярна змазваць шток клапана скіду ціску
Падзенне ўзроўню алею ў сістэме адразу прыводзіць да паскоранага зносу ўкладышаў.
