Рухавік Nissan CA20S
Nissan CA – гэта поршневай рухавік унутранага згарання аб'ёмам ад 1,6 да 2 літраў. Быў распрацаваны для невялікіх аўтамабіляў кампаніі Nissan і прыйшоў на змену маторам Z і некаторым менш габарытным 4-цыліндравым маторам серыі L.
Матор цалкам металічны, яго галава зроблена з алюмінія. У адрозненне ад дзвс серый Z і L замест жалезнага ланцуга ГРМ у яго газаразмеркавальны рамень. Гэта робіць дадзеную мадэль танней.
У першых мадэляў CA было 8 клапанаў, якія прыводзіліся ў рух адным размеркавальным валам.
Пазнейшыя версіі матора атрымалі электронную сістэму ўпырску бензіну.
Агрэгаты серыі СА былі распрацаваны як кампактныя і лёгкія, эканамічныя, якія прадугледжваюць меншы выдатак паліва ў параўнанні са сваімі папярэднікамі Z серыі.
Гэта першы рухавік, у які была ўсталяваная сістэма памяншэння абрала выхлапных газаў у навакольнае асяроддзе, адгэтуль назоў рухавіка СА - Clean Air - чыстае паветра.
У пазнейшых версіях колькасць клапанаў было павялічана да 16, што зрабіла матор больш магутным.
З-за дастаткова высокага кошту металу вытворчасць рухавікоў была спынена ў 1991 годзе. Яны ніколі не выпускаліся ў турбіраванай версіі.
На змену мадэлям 1,8 і 2 літра прыйшлі чатырохцыліндравыя маторы Нісана серыі SR. Малалітражныя маторы 1,6 былі заменены серыяй GA.
Апісанне мадэлі CA20S
У нашым артыкуле мы пагаворым аб рухавіку Nissan СА20S. Серыйны нумар кажа аб сістэме "чыстага паветра" (CA, clean air), 2-літровым аб'ёме рухавіка (20) і наяўнасць карбюратара (S).
Ён выпускаўся ў перыяд з 1982 да 1987 года.
Працуючы на мяжы сваіх магчымасцяў, ён выдае 102 конскія сілы (на 5200 абаротах), яго крутоўны момант - 160 (на 3600 абаротах).
Яго пазнейшымі мадэлямі былі CA20DE, з двума размеркавальнымі валамі і сістэмай электроннага ўпырску паліва, CA20DET, дапоўнены турбанадувам, CA20T, толькі з турбанадувам, CA20T — з турбанадувам і электронным упырскам бензіну.
Мадэлі аўта Нісана, на якія ставіўся дадзены матор: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Тэхнічныя характарыстыкі
| Характарыстыка | Значэнне |
|---|---|
| Аб'ём рухавіка, куб.см | 1973 |
| Максімальная магутнасць, л.с. | 88-110 |
| Максімальны крутоўны момант | 145 (пры 2800 абаротах) і 167 (пры 3600 абаротах_ |
| Выдатак паліва, л/100 кс | 5.9 - 7.3 |
| тып рухавіка | 4-цыліндравы |
| Дыяметр цыліндру, мм | 85 |
| Максімальная магутнасць, л.с. | 120 (пры 5600 абарачэннях) |
| ступень сціску | 9 |
| Ход поршні, мм | 88 |
Эксплуатацыя і рамонт
Як мы ўжо казалі, рухавік эканамічны ў выдатку бензіну. Спажыванне алею таксама мінімальнае. Па водгуку ўладальнікаў аўтамабіляў з дадзеным маторам можна зрабіць выснову, што ён надзейны, даўгавечны, цягавіты, не патрабуе рамонту вельмі працяглы час (да 200, а часам і да 300 тыс пройдзеных кіламетраў).
Кошт рухавіка ў поўнай кампэктацыі вагаецца ў межах 50-60 тысяч рублёў.
Што да куплі запчастак на дадзеную мадэль, то хоць кошт на іх не высокія, знайсці на другасным рынку іх будзе досыць складана, бо мадэль даўно не выпускалася.
Напрыклад, кошт паліўнай помпы - 1300 рублёў, кампект з чатырох свечак - 1700 рублёў, замена падушкі рухавіка абыйдзецца вам да 1900 рублёў, а газаразмеркавальны рамень - да 4000 рублёў.
Другой праблемай можа стаць адсутнасць адпаведнай літаратуры па рамонце дадзенай мадэлі і нежаданне аўтамайстэрняў брацца за такую працу.
Аднак у аўтамабілях таго пакалення прадугледжаны лёгкі доступ да рухавіка, таму шматлікія кіроўцы вырабляюць рамонт рухавіка самастойна.
У зімовы час гэтаму матору спатрэбіцца да 20 хвілін прагрэву;
Магчымая паломка датчыка становішча размеркавальнага вала, гэтаму варта надаць увагу.
Выснова
На сённяшні дзень засталося нямала аўтамабіляў на хаду (напрыклад, Skyline, Stanza, Laurel) са ўсё яшчэ якія працуюць рухавікамі серыі CA20S, што кажа аб іх даўгавечнасці і надзейнасці. Гэтаму спрыяе суцэльнаметалічны корпус. У асноўным такія аўтамабілі купляюць аматары цюнінгу, але па іх водгуках з роднымі рухавікамі яны не спяшаюцца раставацца, а відазмяняюць толькі вонкавы выгляд машыны.
Калі ўлічваць усе асаблівасці дадзенага рухавіка, а менавіта яго эканамічнасць, экалагічнасць, прастату ў рамонце, то можна сказаць што ён быў адным з найлепшых матораў свайго часу.
