Рухавік Nissan GA14DE і GA14DS

Гісторыя рухавіка серыі GA пачалася ў 1989 году, якія замянілі рухавікі серыі Е, і выпускаюцца па цяперашнім часе. Устанаўліваюцца такія рухавікі на аўтамабілі маркі Nissan SUNNY малога і сярэдняга класа.

Першая мадыфікацыя дадзенай серыі 14DS (4-х цыліндравы, рядный, карбюратарны) прызначалася для еўрапейскага спажыўца. А ў аўтамабілях, якія эксплуатуюцца ў Японіі, усталёўка такіх рухавікоў не практыкуецца.

У 1993 году карбюратарны рухавік GA14DS быў заменены на матор з электронным шматкропкавым упырскам паліва і падвышанай магутнасці, атрымалы маркіроўку GA14DЕ. Першапачатковае гэтым рухавіком камплектаваліся аўтамабілі SUNNY, а з 1993г па 2000г на ALMERA карпарацыі NISSAN. З 2000г аўтамабіль NISSAN ALMERA не выпускаецца.

Параўнальныя параметры GA14DS і GA14DЕ

№ п / п	тэхнічная характарыстыка	GA14DS (1989-1993 год)	GA14DE (1993-2000 год)
1	Рабочы аб'ём ДВС, дц³	1.392	1.392
2	сістэма харчавання	карбюратар	інжэктар
3	max магутнасць двс, л.з.	75	88
4	mах крутоўны момант. Нм (кгм) пры аб/мін	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	від паліва	Бензін	Бензін
6	тып рухавіка	4-х цыліндравы, радны	4-х цыліндравы, радны
7	Ход поршні, мм	81.8	81.8
8	Ø цыліндру, мм	73.6	73.6
9	Ступень сціску, кгс/гл²	9.8	9.9
10	Колькасць клапанаў у цыліндры, шт	4	4

Нумар рухавіка размяшчаецца на левай частцы блока цыліндраў (глядзець па ходзе руху), на спецыяльнай пляцоўцы. Пласціна, з нанесеным нумарам, схільная да моцнай карозіі падчас працяглай эксплуатацыі. Для прадухілення пакрыцця карозіяй - лепш выявіць любым тэрмаўстойлівым бясколерным лакам.

Завод вытворца гарантуе міжкапітальны рамонт агрэгатаў пасля прабегу ў 400 000 км. Пры гэтым абавязковай умовай з'яўляецца ўжыванне высакаякасных гаруча-змазачных матэрыялаў, своечасовая (праз кожныя 50000км прабегу) карэкціроўка цеплавых зазор клапанаў. Улічваючы ўмовы эксплуатацыі і якасць айчынных ГЗМ, арыентавацца трэба на прабег у 250 тыс. км.

Надзейнасць матора

За час эксплуатавання рухавіка серыі GA зарэкамендавалі сябе ў дадатным аспекце:

• ня пераборлівыя да якасці ГЗМ;
• усталяваныя 2 ланцугі грм, спрыяльна адбіваецца на яго працы, не "высоўвае" цвёрдыя патрабаванні да дыхтоўнасці алею. Доўгі ланцуг апяразвае падвойную якая рэтранслюе зорачку і шасцярню каленчатага вала. Другая, кароткая - прыводзіць у рух 2 размеркавальных вала ад падвойнай, прамежкавай зорачкі. Прывад клапанаў ажыццяўляецца праз талерчатыя штурхачы без гидрокомпенсаторов. З-за гэтага рэкамендуецца праз кожныя 50000км прабегу праводзіць карэкціроўку цеплавых прасветаў клапанаў шляхам набору рэгулявальных шайбаў;
• надзейныя ў экстрэмальных умовах эксплуатацыі.
• Рамонтнапрыдатнасць

Маторы серыі GA14 вельмі простыя як канструктыўна, так і ў вырабе: блок цыліндраў з чыгуну, галоўка блока з алюмінія.

Большасць рамонтных прац вырабляецца, не здымаючы рухавіка з аўтамабіля, а менавіта:

• ланцугі размеркавальных валаў, нацягвальнікі, заспакаяльнікі, зорачкі і шасцярні;
• непасрэдна размеркавальныя валы, штурхальнікі клапанаў;
• галоўка блока цыліндраў;
• алейны картэр рухавіка;
• алейны помпа;
• сальнікі каленчатага вала;
• махавік.

Праверка кампрэсіі, чыстка жыклёраў і сетачак карбюратара, фільтраў выконваецца без дэмантажу рухавіка. На варыянтах рухавіка з электронным упырскам часта выходзяць са строю датчык масавага расходу паветра і клапан халастога ходу.

У выпадку назірання падвышанага выдатку алею або рухавік «сапуніць» (густы дым з глушыцеля, маслозаливную гарлавіну і праз мац) - рамонт неабходна праводзіць пры знятым рухавіку. Прычыны могуць розныя:

• "залеглыя" маслосъемные кольцы;
• крытычны знос компрессіонные кольцаў;
• наяўнасць глыбокіх драпін на сценках цыліндраў;
• выпрацоўка цыліндраў у выглядзе эліпса.

Капітальны рамонт рэкамендавана праводзіць на спецыялізаваных станцыях тэхнічнага абслугоўвання.

Для жадаючых выканаць усе працы самастойна, лепш набыць сэрвісны мануал, які выпускаецца спецыяльна для выканання рамонтных работ, з апісаннем пакрокавых дзеянняў.

Газаразмеркавальны механізм разгляданых рухавікоў правераны часам і лічыцца вельмі надзейным. Замена грм зводзіцца да замены абодвух ланцугоў, двух нацягвальнікаў, заспакаяльніка, зорачак. Праца не складаная, але карпатлівая, якая патрабуе падвышанай увагі і дакладнасці.

Які алей ужываць лепш

Аўтамабільныя маслы, распрацаваныя японскімі вытворцамі для прымянення рухавіках сямейства аўтамабіляў NISSAN, адказваюць усім сучасным патрабаванням па глейкасці, насычанасці прысадак. Рэгулярнае іх выкарыстанне падаўжае жыццё рухавіка, павялічваючы рэсурс рухавіка ўнутранага згарання.

Універсальнае масла NISSAN 5w40 адобрана канцэрнам для ўсяго шэрагу бензінавых рухавікоў.

Ужыванне рухавікоў

№ п / п	Мадэль	Год ужывання	Тып
1	Пульсар N13	1989-1990	DS
2	Пульсар N14	1990-1995	SD/DE
3	Сонечны B13	1990-1993	SD/DE
4	Цэнтр B12	1989-1990	DE
5	Цэнтр B13	1990-1995	SD/DE
6	Альмера N15	1995-2000	DE