Рухавік Nissan GA15DS
Змест
Рухавік Nissan GA гэта бензінавы рухавік унутранага згарання з аб'ёмам у 1,3 літра і 4 цыліндрамі. Складаецца з чыгуннага блока і алюмініевай ГБЦ.
У залежнасці ад мадэлі ў яго можа быць 12 клапанаў (SOHC) ці 16 клапанаў (DOHC).
Рухавік выпускаўся кампаніяй Nissan з 1987 па 2013 год. З 1998 гады вырабляўся толькі для мексіканскага аўтамабільнага рынка.
Родапачынальнікам серыі стаў класічны GA15, неўзабаве яму на змену прыйшоў GA15DS.
У розныя гады ён усталёўваўся на розныя мадэлі аўтамабіляў, так у перыяд з 1990 па 1993 – на Nissan Sunny і Pulsar, з 1990 па 1996 – на Nissan NX Coupe, з 1990 па 1997 – на Nissan Wingroad Ad Van.
У 1993 году яму на змену прыйшоў GA16DE, які адрозніваўся сістэмай электроннага ўпырску паліва.
Да 1995 гады варыянт DS ставілі толькі на еўрапейскія мадэлі Nissan, у то час як японскія аўта ўжо даўно мелі электронны ўпырск паліва.
Абазначэнні назвы рухавіка
На кожным рухавіку на адным баку пазначаны яго серыйны нумар, які расказвае пра яго тэхнічныя характарыстыкі.
Першыя дзве літары ў назве рухавіка яго клас (GA).
Лічбы гавораць аб яго аб'ёме ў дэцылітрах.
Апошнія ініцыялы сведчаць аб спосабе падачы паліва:
- D - DOHC - рухавік з двума размеркавальнымі валамі ў галоўцы цыліндраў;
- S - наяўнасць карбюратара;
- E - электронны ўпырск паліва.
Матор, які разглядаем мы, завецца GA15DS. З назвы вынікае, што яго аб'ём - 1,5 літраў, у яго два распредвала і карбюратар.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка
Асноўныя характарыстыкі
| Дадзеныя | Значэнні |
|---|---|
| дыяметр цыліндру | 76 |
| ход поршня | 88 |
| лік цыліндраў | 4 |
| Працоўны аб'ём (см 3) | 1497 |
Ціск кампрэсіі
| Дадзеныя | Значэнні |
| дыяметр цыліндру | 76 |
| ход поршня | 88 |
| лік цыліндраў | 4 |
| Працоўны аб'ём (см 3) | 1497 |
Вонкавы дыяметр поршневага пальца - 1,9 гл, яго даўжыня - 6 гл.
Дыяметр сальніка вонкавага каленчатага вала 5,2 см, унутранага - 4 см.
Гэтыя ж паказчыкі задняга сальніка - 10,4 і 8,4 см.
Дыяметр талеркі впускнога клапана - каля 3 см, яго даўжыня - 9,2 см. Дыяметр стрыжня - 5,4 см.
Аналагічныя паказчыкі талеркі выпускнога клапана: 2,4 гл, 9,2 гл і 5,4 гл.
Магутнасць
Рухавік выдае 94 конскія сілы пры 6000 абарачэннях у хвіліну.
Крутоўны момант - 123 Н пры 3600 абарачэннях у хвіліну.
Маторы серыі GA з'яўляюцца аднымі з самых непатрабавальных у выкарыстанні.
Яны не патрабуюць высакаякаснага паліва і маслы.
Яшчэ адной адметнай асаблівасцю дадзенага дзвс з'яўляецца наяўнасць двух цепцаў у прывадзе газаразмеркавальнай сістэмы.
Прывад ажыццяўляецца праз талерчатыя штурхачы. Адсутнічае гидрокомпенсатор.
Парады па эксплуатацыі і магчымыя праблемы
Кожныя 50 тыс км абавязкова павінна рабіцца замена алею, фільтраў і свечак. Апроч гэтага варта звярнуць увагу на наступныя дэталі:
- правярайце і рэгулюйце цеплавыя зазоры клапанаў;
- магчыма будуць узнікаць праблемы з клапанам халастога ходу (патрабуе рэгулярнай чыткі);
- датчык масавага выдатку паветра (або лямбда зонд) можа выйсці з ладу раней часу;
- з-за няякаснага паліва можа засмечвацца сеткаваты фільтр паліваразборніка;
- магчыма павелічэнне выдатку алею пасля 200 - 250 тыс кіламетраў, тады спатрэбіцца замена маслосъемных кольцаў.
- пасля 200 тыс кіламетраў можа спатрэбіцца замена ланцугоў ГРМ (у гэтым рухавіку іх дзве).
У цэлым рамонт і запчасткі на дадзеную мадэль не абыдуцца Вам дорага. Напрыклад, кошт на стартар на GA15DS складзе не больш за 4000 рублёў, поршань - 600-700 рублёў, камплект свечак - да 1500 рублёў.
Капітальны рамонт ацэньваецца на 45 тысяч рублёў.
Аднак Вы павінны памятаць, што дадзены рухавік даўно не выпускаецца і магчыма ўзнікнуць праблемы з пошукам кваліфікаваных майстроў для іх рамонту і абслугоўвання, а таксама з пошукам запчастак на другасным рынку.
Вынікі
Рухавік GA15DS з'яўляецца адным з самых даўгавечных і надзейных агрэгатаў і па якасці не саступае сваім аднагодкам ад такіх вытворцаў, як Таёта ці Хюндэй.
Просты ў рамонце, непатрабавальны ў эксплуатацыі, эканамічны, есць зусім крыху алею. Невялікі аб'ём рухавіка мяркуе выдатак бензіну па горадзе не больш за 8-9 літраў, у залежнасці ад стылю кіравання.
Рэсурс рухавіка без капітальнага рамонту складзе больш за 300 тысяч кіламетраў. Выкарыстоўваючы добры бензін і алей гэты тэрмін можна падоўжыць да 500 тысяч кіламетраў.
