Рухавік Nissan QG18DD

Змест

Тэхнічныя характарыстыкі
Надзейнасць матора
рамонтапрыдатнасць
Які алей ліць
Аўтамабілі на якія ўсталёўваўся дадзены рухавік

Nissan Motors - сучасны тып рухавіка, які адрозніваецца простымі метадамі назвы кожнага рухавіка.

Гэта назовы не аднаго пэўнага рухавіка, але і расшыфроўка яго тыпу:

серыі агрэгата;
аб'ёму;
метаду ўпырску.
іншых асаблівасцяў рухавіка.

QG з'яўляецца сямействам ДВС з чатырохцыліндравымі рухавікамі, якія распрацаваны аўтаканцэрнам Nissan. У лінейку прадукцыі ўваходзяць не толькі разнавіднасці звыклых DOHC рухавікоў, і варыянтаў вырабаў, якія маюць непасрэдны ўпырск (DEO Di). Ёсць і рухавікі, якія працуюць пры дапамозе звадкаванага газу QG18DEN. Для ўсіх матораў QG характэрна наяўнасць механізму, які дазваляе змяняць газаразмеркавальныя фазы, што дазваляе лічыць матор аналагам VVTi.

Вядома, што qg18dd вырабляецца ў Японіі і Мексіцы. Настрой рухавіка накіраваны на дасягненне крутоўнага моманту з нізкімі абарачэннямі і высокім узроўнем магутнасці. Гэта неабходна для забеспячэння рэакцыі рухавіка на педаль. Матэрыялам для выраба рухавіка падабраны чыгун, галоўка блока цыліндраў выраблена з алюмінія. Таксама вялікі ўплыў на характарыстыкі функцыянальнасці матора аказваюць дэталі:

MPI паліўнага ўпырску;
кованых сталёвых шатуноў;
паліраваных размеркавальных валаў;
впускнога алюмініевага калектара.

QG18DE аснашчаны тэхналогіяй N-VCT, створанай кампаніяй Nissan і якая атрымала ў 2001 годзе прэмію "RJC Тэхналогія".

Серыя рухавікоў Nissan QG - гэта мадэлі бензінавых рухавікоў унутранага згарання ад вытворцы Nissan Motors. Гэтая серыя прадстаўлена чатырохцыліндравымі і чатырохтактнымі мадэлямі, аб'ём якіх можа быць роўны:

1,3 л;
1,5 л;
1,6 л;
1,8 л.

Прысутнасць сістэмы змены фаз характэрна для ўчасткаў газаразмеркавання ў вобласці впускнога вала. Некаторыя рухавікі лінейкі абсталяваны сістэмай прамога ўпырску.

1,8-літровы рухавік абсталяваны сістэмай Nissan Variable Cam Timing з аптымізацыяй пад умовы звычайна стану перасоўвання па горадзе. Фота ў разборы можна разгледзець ніжэй. Рухавік Nissan QG18DD

Тэхнічныя характарыстыкі

Аб'ём рухавіка, куб.см	1769
Максімальная магутнасць, л.с.	114 - 125
Максімальны крутоўны момант, Н * м (кг * м) пры аб. / Мін.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
якое выкарыстоўваецца паліва	Бензін Бензін Прэміум (AI-98) Бензін звычайны (AI-92, AI-95) Бензін АІ-95
Выдатак паліва, л / 100 км	3.8 - 9.1
тып рухавіка	4-цыліндравы, 16-затамкавы, DOHC
Доп. інфармацыя пра рухавік	3
Выкід CO2, г / км	180 - 188
Дыяметр цыліндру, мм	80 - 90
Колькасць клапанаў на цыліндр	4
Максімальная магутнасць, л.с. (КВт) пры аб. / Мін.	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Механізм змянення аб'ёму цыліндраў	няма
нагнетатель	Няма
Сістэма старт-стоп	няма
ступень сціску	9.5 - 10
Ход поршні, мм	88.8

Надзейнасць матора

Для вызначэння надзейнасці рухавіка важна ведаць аб яго дадатных і адмоўных баках.

Плюсы агрэгата:

Ёсць фарсункі - завіхрыцелі впускного калектара. Менавіта бензінавыя сілавыя агрэгаты QG сталі аднымі з першых, дзе практыкавалася выкарыстанне дадзенай сістэмы. Да гэтага яна выкарыстоўвалася толькі для аўтамабіляў з дызельным тыпам рухавіка.
Для забеспячэння поўнага згарання паліва выкарыстоўваецца дэталь спецыяльнага клапана ў калектары і рэгулятар ціску паліва. Ён пераразмяркоўвае струмень паветра ў залежнасці ад таго, якая нагрузка і абарачэнні, а таксама якія магчымасці ствараючага віхуры камеры згарання.
Кантрольны раз'ём маф датчыкаў дазваляе сачыць за працэсам згарання паліва. Дзякуючы зачыненаму становішчу клапана кіравання, калі адбываецца разаграванне і праца рухавіка з нізкім узроўнем абарачэнняў, дасягаецца стварэнне дадаткова завіхрэнні струменя паліва. Гэта спрыяе паляпшэнню характарыстык згарання паліва ў цыліндры і зніжэнню ўзроўню азотных і вугляродных вокіслаў.
Праверка выходных сігналаў фарсунак выконваецца без праблем;
У лягчэйшага каталізатара павялічаная на 50% працоўная паверхня дзякуючы новай канструкцыі поршневага дна, што забяспечвае магчымасці паляпшэння экалагічнага параметру матора.
Узаемазаменнасць муфта vvt i 91091 0122 пры выкананні рамонтных прац.
Для матора гарантавана поўная адпаведнасць узроўню строгіх экалагічных стандартаў Е4 у Нямеччыне і экалагічных нормаў, якія ўступілі ў дзеянне ў 2005 году ў еўрапейскіх краінах.
У рухавіка "Нісан" ёсць Niss мадэлі QG18DE ёсць бартавая сістэма, якая дазваляе праводзіць поўную дыягностыку. Пры любым, нават самым малаважным збоі кампанентаў сістэмы выпуску, гэта будзе зафіксавана пры бартавой дыягностыцы і запісана ў памяць сістэмы.

Мінус мадэлі – яе складана рамантаваць, гэта пад сілу толькі адмыслоўцу, меламу вялікі практычны досвед выканання рамонтных прац матораў. Таксама часам кіроўцы адзначаюць, што рухавік не заводзіцца ў мароз.