Рухавік Opel Z12XE
Змест
Рухавік унутранага згарання маркі Z12XE з'яўляецца вельмі папулярным у фанатаў серыі нямецкіх аўтамабіляў Opel. Дадзены матор характарызуецца па праўдзе ўнікальнымі тэхнічнымі характарыстыкамі, завошта атрымаў славу і папулярнасць у шматлікіх краінах СНД. Нягледзячы на даўно якая спынілася вытворчасць, маторы Opel Z12XE ўсё яшчэ можна сустрэць у Расіі як на сцёкавых аўтамабілях, так і кастамных праектах і саматужных пераробках.
Кароткая гісторыя рухавіка Opel Z12XE
Пачатак гісторыі матора Opel Z12XE датуецца 1994 годам, калі пад азначнікам Opel Z12XE стала вырабляцца версія матора са стандартам выхлапу Еўра 2. Затым у 2000 году версія Opel Z12 была сур'ёзна перапрацаваная інжынерамі нямецкага канцэрту і прадстаўлена ў выглядзе традыцыйнага ў сваім разуменні матора для Опель Корса.
Афіцыйна атмасферны рухавік Opel Z12XE аб'ёмам 1.2/2000 літра вырабляўся на заводзе ў Аўстрыі з 2004 па 2007 год, затым маторы зняліся з шырокамаштабнага вырабу і вырабляліся ў абмежаваным тыражы да XNUMX як рэзервовы варыянт для мадэрнізацыі пры будучыні рэстайлін. Шырокую папулярнасць матор набыў таксама ў якасці надзейнага канкрэтнага рухавіка, які паспяхова пераносіў кастамізацыю і нізкагатунковы рамонт.
На дадзены момант маторы Opel Z12XE у шматлікіх краінах СНД забароненыя з-за занадта таксічнага выхлапу, аднак у РФ усё яшчэ можна сустрэць працаздольныя ўзоры.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Opel Z12XE: сцісла аб галоўным
У матора Opel Z12XE кампаноўка класічная, што было зроблена для спрашчэння шматтыражнай вытворчасці і непатрабавальнага абслугоўвання ў далейшым. Рухавік агульнай ёмістасцю ў 1.2/4 літра мае размеркаваны ўпырск паліва і рядную 4-цыліндравую кампаноўку з XNUMX клапанамі на кожны цыліндр. Магчымасць усталёўкі турбаванага агрэгата не прадугледжана.
| Аб'ём сілавога агрэгата, куб.см | 1199 |
|---|---|
| Максімальная магутнасць, л.с. | 75 |
| Максімальны крутоўны момант, Н * м (кг * м) пры аб. / Мін. | 110 (11)/4000 |
| тып рухавіка | радны, 4-цыліндравы |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Фазарэгулятар | няма |
| Гідракампенсатары | ёсць |
| Турбіна ці нагнятальнік | няма |
| дыяметр цыліндру | 72.5 мм |
| ход поршня | 72.6 мм |
| ступень сціску | 10.01.2019 |
Матор Opel Z12XE адпавядае стандарту выхлапу Еўра 4. На практыку сярэднестатыстычны выдатак паліва 6.2 л на 100 км прабегу ў змяшаным цыкле эксплуатацыі, што даволі шмат для матора аб'ёмам 1.2 л. Рэкамендуемае паліва для запраўкі - бензін класа АІ-95.
Для дадзенага матора неабходна выкарыстоўваць алей тыпу 5W-30, рэкамендуемы аб'ём для залівання - 3.5/275 л. Прыкладны тэрмін эксплуатацыі сілавога агрэгата складае 000 км прабегу, прысутнічае магчымасць капітальнага рамонту для павелічэння рэсурсу выпрацоўкі. Він-нумар матора размяшчаецца на асабовым вечку картэра.
Надзейнасць і слабыя месцы: усё што трэба ведаць аб Opel Z12XE
Матор Opel Z12XE адносна надзейны пры своечасовым абслугоўванні рухавік вольна выходжвае заяўлены вытворцаў рэсурс эксплуатацыі.
Пры дасягненні адзнакі ў першыя 100 000 км прабегу ў матора могуць узнікнуць наступныя няспраўнасці:
- Стук пры працы, які нагадвае працу дызельнага матора – тут можа быць 2 варыянты. У першым выпадку стук узнікае пры расцяжэнні ланцуга ГРМ, што лёгка ўхіляецца шляхам замены камплектавалых, у другім магчымыя няспраўнасці ў Twinport. Калі з ГРМ усё ў парадку, тое неабходна выставіць засланкі Twinport у адчыненым становішчы і адключыць сістэму або цалкам замяніць саму дэталь. У любым выпадку пасля рамонту прыйдзецца наладжваць электронны блок кіравання - так што рамонт у хатніх умовах немагчымы;
- Рухавік перастае ехаць , абарачэнні плаваюць на халастым ходу дадзеная праблема лёгка ўхіляецца, досыць толькі замяніць датчык ціску алею. Часта пры набыцці канкрэтнага матора ці аўта на базе Opel Z12XE на другасным рынку можна сустрэць неарыгінальны датчык, які негатыўна ўплывае на рэсурс эксплуатацыі матора і павялічвае выдатак паліва.
У цэлым, калі не эканоміць на камплектавалых і своечасова праводзіць абслугоўванне, то рэсурс эксплуатацыі рухавіка Opel Z12XE можа нават перавысіць заяўлены вытворцам тэрмін службы. Аднак варта адзначыць, што матор пераборлівы ў якасці алею на тэхнічныя вадкасці прыйдзецца выдаткаваць.
Цюнінг і кастамізацыя ці чаму Opel Z12XE любімчык калгасніка ?
Цюнінг дадзенага сілавога агрэгата магчымы, аднак пры спробах мадэрнізацыі прасочваецца дакладная планка эфектыўнасці.
З дапамогай замены камплектавалых і перапрашыўкі ЭБУ можна дасягнуць дынамікі 8-затамкавай Лады Гранта, а далейшая дапрацоўка будзе марна выкінутымі грашыма.
Каб узмацніць магутнасць матора Opel Z12XE неабходна:
- Заглушыць працу EGR;
- Усталяваць халодны ўпырск паліва;
- Замяніць сцёльны калектар на варыянт 4-1;
- Перапрашыць электронны блок кіравання.
У зборы дадзеныя маніпуляцыі дазволяць павялічыць магутнасны патэнцыял да 110-115 конскіх сіл. Аднак дзякуючы канструкцыйнай прастаце і чыгунным маналітным цыліндрам дадзены матор лёгка пераносіць саматужны рамонт і цюнінг на каленцы.
Народныя ўмельцы з дапамогай стандартнага набору прылад перастаўлялі рухавіка Opel Z12XE на мотаблокі, самаходныя каляскі і партатыўныя трактары, якія выкарыстоўваюцца ў сельска-гаспадарскіх патрэбах. Менавіта лёгкасць рамонту і цягавітасць да працы пры падвышанай нагрузцы і заваявалі каханне да матораў Opel Z12XE.
У выпадку набыцця аўтамабіля на базе Opel Z12XE важна ў першую чаргу праверыць цягу матора і наяўнасць падцёкаў алею на корпусе.
Сляды тэхнічных вадкасцяў і плывучыя абарачэнні з'яўляюцца яркай прыкметай нядбайнай эксплуатацыі матора, якая істотна змяншае эксплуатацыйны рэсурс рухавіка. Пры набыцці Опель Астры, Агіла або Корса, выпушчаных з 2000 па 2004 год зважайце на плыўнасць абарачэнняў і празрыстасць алею ў пашыральным бачку.
