Рухавік R32 - тэхнічныя дадзеныя і праца

Рухавік R32 класіфікуецца як агрэгат з тыпова спартовымі характарыстыкамі, які забяспечвае высокую прадукцыйнасць і які дорыць масу эмоцый падчас кіравання. Аўтамабілі з гэтым рухавіком пад капотам адзначаны ўнікальным значком з літарай R на рашотцы радыятара, перадпакоях крылах і багажніку аўтамабіля. Ўяўляем самую важную інфармацыю аб R32.

Volkswagen R абазначэнне высокапрадукцыйных спартыўных мадэляў.

Варта даведацца больш пра асаблівы суббрэнд нямецкага канцэрна, які асацыюецца з аўтамабілямі, якія даюць вялікую дозу рызыкі і неверагоднага задавальнення. Тут гаворка ідзе аб кампаніі Volkswagen R.

Яна была створана ў 2010 годзе для дыстрыбуцыі высокапрадукцыйных спартыўных агрэгатаў і замяніла VW Individual GmbH, створаную ў 2003 годзе. Абазначэнне R таксама прымяняецца да мадэляў аўтамабіляў GT, GTI, GLI, GTE і GTD, а прадукты суббрэнду Volkswagen даступныя ў 70 розных краінах.

Серыя R дэбютавала ў 2003 году з выпускам Golf IV R32. Ён развіваў 177 квт (241 л.з.). Актуальныя мадэлі гэтай серыі:

• Гольф R;
• Гольф Р Варыянт;
• T-Rock R;
• Артэон Р;
• Артэон Р Шутынг Брэйк;
• Цігуан Р;
• Туарэг Р.

Тэхнічныя дадзеныя R32

VW R32 – гэта 3,2-літровы безнаддувный чатырохтактны бензінавы рухавік у камплектацыі VR, вытворчасць якога пачалася ў 2003 годзе. Ён мае шматкропкавы ўпырск паліва і шэсць цыліндраў з чатырма клапанамі на цыліндр у сістэме DOHC.

У залежнасці ад абранай мадэлі ступень сціску складае 11.3:1 ці 10.9:1, а агрэгат выдае магутнасць 235 ці 250 л.з. пры крутоўным моманце 2,500-3,000 аб/мін. Для дадзенага агрэгата замена алею павінна вырабляцца кожныя 15 км. км ці кожныя 12 месяцаў. Да найболей папулярных мадэляў аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваўся рухавік R32, ставяцца Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 і Audi TT.

Рухавік R32 - разліковыя характарыстыкі

Канструктары выкарыстоўвалі блок цыліндраў з шэрага чыгуну з 15-градусным кутом нахілу паміж сценкамі цыліндраў. Яны таксама зрушаныя на 12,5 мм ад цэнтра каванага сталёвага каленчатага вала, які мае зазор паміж асобнымі цыліндрамі ў 120 градусаў. 

Вузкі кут ухіляе неабходнасць у асобных галоўках для кожнага блока цыліндраў. Па гэтым чынніку рухавік R32 абсталяваны адзінарнай галоўкай з алюмініевага сплава і падвойнымі размеркавальнымі валамі. 

Якія яшчэ дызайнерскія рашэнні выкарыстоўваліся?

Для R32 таксама быў абраны аднарадны ролікавы ланцуг ГРМ. Прылада таксама мае чатыры клапана на цыліндр, усяго 24 порта. Таксама важна адзначыць, што кожны размеркавальны вал мае 12 пялёсткаў, так што пярэдні размеркавальны вал кіруе впускнымі клапанамі, а задні размеркавальны вал кіруе выпускнымі клапанамі. Сама сістэма газаразмеркавання абсталявана ролікавымі каромысламі з нізкім каэфіцыентам трэння і аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў гідраўлічных клапанаў.

Электроннае кіраванне R32

Прылада змяшчае кампаненты з электронным кіраваннем. Адзіным з'яўляецца рэгуляваны двухтрубны впускной калектар. Рухавік 3.2 V6 мае электронную сістэму запальвання з шасцю асобнымі шпулькамі запальвання для кожнага цыліндру. Таксама выкарыстоўваецца электронная дросельная засланка Drive By Wire. Блок кіравання Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU адказвае за кіраванне рухавіком.

Выкарыстанне R32 рухавік выклікае шмат праблем?

Да найболей частых праблем з рухавіком R32 можна аднесці выйсце з ладу нацягвальніка зубчастага рамяня. Падчас эксплуатацый уладальнікі аўтамабіляў, абсталяваных R32, таксама паказвалі на дэфекты ў спраўным функцыянаванні пакета шпулек па гэтым чынніку рухавік закліноўваў.

Аўтамабілі, абсталяваныя R32, таксама спажываюць даволі шмат паліва. Занадта вялікая нагрузка агрэгата прыводзіць да выхаду са строю нітаў махавік, якія могуць зламацца або аслабнуць самі па сабе. Зрэшты, у цэлым рухавік R32 не вельмі аварыйны. Тэрмін службы значна перавышае 250000 XNUMX XNUMX км, а культура працы знаходзіцца на высокім узроўні.

Як бачыце, агрэгат, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях VW і Audi, не пазбаўлены недахопаў, але мае свае перавагі. Канструктарскія рашэнні безумоўна цікавыя, а разумная эксплуатацыя дазволіць матору праслужыць доўга.

Фота. main: Аўтамабільны шпіён праз Flickr, CC BY 2.0