Рухавік R6 на якія аўтамабілі ўсталёўваўся рядный шасціцыліндравы агрэгат?

Рухавік R6 выкарыстоўваўся і выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, грузавіках, прамысловых машынах, караблях, самалётах і матацыклах. Яго выкарыстоўваюць практычна ўсе буйныя аўтамабільныя кампаніі, такія як BMW, Yamaha і Honda. Што яшчэ варта ведаць аб гэтым?

Характарыстыкі канструкцыі

Канструкцыя рухавіка R6 не складана. Гэта рухавік унутранага згарання з шасцю цыліндрамі, якія ўсталяваныя па прамой лініі - уздоўж картара, дзе ўсе поршні прыводзяцца ў рух агульным каленчатым валам.

У R6 цыліндры можна размясціць практычна пад любым кутом. Пры вертыкальнай усталёўцы рухавік завецца V6. Пабудова радавога разнастайнасці - адна з самых простых сістэм. Ён мае характарыстыкі наяўнасці першаснага і другаснага механічнага балансу рухавіка. Па гэтай прычыне ён не стварае адчувальных вібрацый, як, напрыклад, у агрэгатах з меншай колькасцю цыліндраў.

Характарыстыкі рядного рухавіка R6

Хоць у гэтым выпадку балансірны вал не выкарыстоўваецца, рухавік R6 механічна вельмі добрае збалансаваны. Гэта звязана з тым, што быў дасягнуты аптымальны баланс паміж трыма цыліндрамі, размешчанымі спераду і ззаду. Поршні рухаюцца люстранымі парамі 1:6, 2:5 і 3:4, таму палярнае ваганне адсутнічае.

Ужыванне шасціцыліндравага рухавіка ў аўтамабілях

Упершыню рухавік R6 быў выпушчаны майстэрняй Spyker у 1903 году. У наступныя гады група вытворцаў значна пашырэла, г.зн. аб Фордзе. Праз некалькі дзесяцігоддзяў у 1950 году быў створаны варыянт V6. У пачатку рядный 6-цыліндравы рухавік усё яшчэ карыстаўся вялікай цікавасцю, у асноўным з-за яго лепшай культуры працы, але пазней, з паляпшэннем кампаноўкі рухавіка V6, ён быў выцеснены. 

У цяперашні час рухавік R6 выкарыстоўваецца ў аўтамабілях BMW з рухавікамі з шасцю цыліндрамі ў шэрагу - у переднематорной і заднепрывадных гаме. Volvo таксама зяўляецца брэндам, які ўсё яшчэ выкарыстоўвае яго. Скандынаўскі вытворца распрацаваў кампактны шасціцыліндравы агрэгат і каробку перадач, якія ўстанаўліваюцца папярочна на вялікіх аўтамабілях. Радная шасцёрка таксама выкарыстоўвалася ў Ford Falcon 2016 года, а таксама ў аўтамабілях TVR да спынення іх вытворчасці. Таксама варта згадаць, што Mercedes Benz папоўніў лінейку сваіх рухавікоў R6, абвясціўшы аб вяртанні да гэтай разнавіднасці.

Выкарыстанне R6 у матацыклах

Рухавік R6 часта выкарыстоўваўся Honda. Простая шасціцыліндравая канструкцыя была ў 3 годзе 164cc 249RC3 з дыяметрам цыліндру 1964 мм і ходам 39 мм. Што да ледзь навейшых матацыклаў, то рядная, але чатырохцыліндравая версія ўжывалася і ў двухколавых матацыклах Yamaha YZF.

BMW таксама распрацавала ўласны блок R6. Радная шасцёрка для матацыклаў выкарыстоўвалася ў мадэлях K1600GT і K1600GTL, выпушчаных у 2011 годзе. Агрэгат аб'ёмам 1649 куб. гл быў усталяваны папярочна ў шасі.

Ужыванне ў грузавых аўтамабілях

R6 таксама выкарыстоўваецца ў іншых абласцях аўтамабілебудавання - грузавых аўтамабілях. Гэта датычыцца сярэдніх і вялікіх аўтамабіляў. Вытворца, які да гэтага часу выкарыстоўвае гэта прылада, – Ram Trucks. Ён устанаўлівае іх у цяжкія пікапы і шасі з кабінай. Сярод самых магутных рядных шасцёрак агрэгат Cummins абёмам 6,7 л, які вельмі добры для буксіроўкі цяжкіх грузаў на далёкія адлегласці.

Рухавік R6 усталёўваецца ў эпоху аўтамабільных тыпаў. Ён заваяваў папулярнасць дзякуючы сваім асаблівым уласцівасцям у плане роўнай працы, што выяўляецца ў культуры ваджэння.

Фота. main: Kether83 праз Вікіпедыю, CC BY 2.5