Рухавік Toyota 1N-T
Змест
1.5-літровы турба дызельны рухавік Toyota 1NT збіраўся кампаніяй з 1986 па 1999 год і ўсталёўваўся на тры пакаленні папулярнай мадэлі Tercel, а таксама яе клоны Corsa і Corolla II. Гэты матор адрозніваўся невысокім рэсурсам, таму на другасным рынку распаўсюджвання не атрымаў.
Да сямейства дызеляў N-серыі адносяць дзвс: 1N.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Toyota 1NT 1.5 літра
| Дакладны аб'ём | 1453 см |
| сістэма харчавання | пярэдняя камера |
| Магутнасць дзвс | 67 л.з. |
| крутоўны момант | 130 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 74 мм |
| ход поршня | 84.5 мм |
| ступень сціску | 22 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 3.5 літраў 5W-40 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 0 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Вага рухавіка 1NT па каталогу складае 137 кг.
Нумар рухавіка 1NT размешчаны на стыку блока з галоўкай
Выдатак паліва Таёта 1NT
На прыкладзе Toyota Tercel 1995 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 6.8 літра |
| траса | 4.6 літра |
| змешаны | 5.7 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік 1N-T 1.5/XNUMX l
| Тэрцэль 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Тэрцэль 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Тэрцэль 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС 1NT
Гэты дызель мае сціплы рэсурс і нярэдка пачынае сыпацца ўжо да 200 000 км.
Звычайна тут зношваецца цыліндра-поршневая група і затым падае кампрэсія
Турбіна таксама надзейнасцю не бліскае і часта гоніць алей да прабегу ў 150 000 км.
Сачыце за станам рамяня ГРМ, бо з яго абрывам клапана часцей за ўсё прыгнёт
Але галоўнай праблемай рэдкіх рухавікоў з'яўляецца адсутнасць сэрвісу і запчастак
