Рухавік ВАЗ 11113
Змест
0.75-літровы карбюратарны рухавік ВАЗ 11113 збіраўся кампаніяй з 1996 па 2006 гады і ўсталёўваўся толькі на мадэрнізаваную версію папулярнай у нас малалітражкі Ака. Гэты агрэгат па сваёй сутнасці з'яўляецца паловай 1.5-літровага бензінавага матора Лада 21083.
У сямейства Ака таксама ўваходзіць ДВС: 1111.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 11113 0.75 літра
| Дакладны аб'ём | 749 см |
| сістэма харчавання | карбюратар |
| Магутнасць дзвс | 33 л.з. |
| крутоўны момант | 50 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R2 |
| Галоўка блока | алюмініевая 4v |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 71 мм |
| ступень сціску | 9.9 |
| Асаблівасці дзвс | балансірныя валы |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 2.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 0 |
| Прыкладны рэсурс | 160 000 км |
Вага рухавіка ВАЗ 11113 па каталогу складае 67 кг.
Выдатак паліва Лада 11113
На прыкладзе мадэлі Ака 2000 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 6.3 літра |
| траса | 3.9 літра |
| змешаны | 5.2 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік 11113.
| Лада 11113 Ака | 1996 - 2006 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС VAZ 11113
Больш за ўсё праблем дастаўляе сістэма астуджэння з-за якасці яе дэталяў.
Вельмі часта прабівае пракладку ГБЦ і яе яшчэ трэба ўмець правільна заціскаць.
Па электрычнай частцы нярэдка глючаць датчыкі і перагарае вечка трамблера.
Віной плаваюць абарачэнняў або троения матора часцей за ўсё з'яўляецца карбюратар
Моцныя шумы і грукі выдаюць балансірныя валы і неадрэгуляваныя клапана.
