Рухавік ВАЗ 11194
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 11194 1.4 16кл
- Асаблівасці канструкцыі рухавіка Лада 11194 16 клапанаў
- Лада Каліна з маторам 11194 выдатак паліва
- На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор 11194
- Водгукі на рухавік 11194 яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 11194
- Найбольш распаўсюджаныя праблемы ДВС 11194
- Кошт рухавіка ВАЗ 11194 на другасным рынку
1.4-літровы 16-затамкавы рухавік ВАЗ 11194 вырабляўся канцэрнам з 2007 па 2013 гады і ў сутнасці ўяўляў з сябе паменшаную копію папулярнага сілавога агрэгата ВАЗ 21126. Матор адмыслова створаны і ўсталёўваўся толькі на хэтчбэк, седан і ўніверсал Лада Када.
У лінейку VAZ 16V таксама ўваходзяць: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 і 21179.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 11194 1.4 16кл
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1390 см |
| дыяметр цыліндру | 76.5 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 89 л.з. |
| крутоўны момант | 127 Нм |
| ступень сціску | 10.6 - 10.9 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 3/4 |
Вага рухавіка ВАЗ 11194 па каталогу складае 112 кг.
Асаблівасці канструкцыі рухавіка Лада 11194 16 клапанаў
1.4-літровы дзвс створаны на базе 1.6-літровага ВАЗ 21126 шляхам скарачэння дыяметра поршня. Паменшылася ў выніку гэтага камера згарання пазбавіла агрэгат нармальнай цягі на нізах, і таму ўвесь час перасоўвацца ў шчыльным гарадскім трафіку на ім не вельмі камфортна.
Як і ў донары тут ужываецца аблегчаная шатунна-поршневая група фірмы Federal Mogul, якая пры ўсіх сваіх плюсах мае і адзін мінус: пры абрыве рамяня ГРМ клапана прыгнёт 100%. А наяўнасць гидрокомпенсаторов дазваляе вам не займацца рэгуляваннем зазор клапанаў. Ва ўсім астатнім гэта тыповы вазаўскі шаснаццаціклапаннік, толькі меншага аб'ёму.
Лада Каліна з маторам 11194 выдатак паліва
На прыкладзе Лада Каліна седан 2008 года з механічнай каробкай пераключэння перадач:
| Горад | 8.3 літра |
| траса | 6.2 літра |
| змешаны | 7.0 літра |
На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор 11194
Дадзены сілавы агрэгат быў спецыяльна створаны для мадэлі Каліна і ставіўся толькі на яе:
| Каліна універсальная 1117 | 2007 - 2013 |
| Каліна седан 1118 | 2007 - 2013 |
| Каліна хэтчбэк 1119 | 2007 - 2013 |
| Каліна спорт 1119 | 2008 - 2013 |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
Водгукі на рухавік 11194 яго плюсы і мінусы
Першым чынам уладальнікі аўтамабіляў з такім агрэгатам жаляцца на высокі выдатак алею, які з'яўляецца ўжо на малых прабегах. І як ад яго поўнасцю пазбавіцца невядома.
На другім месцы ў рэйтынгу незадаволенасці ідзе вельмі сціплая цяга гэтага рухавіка на нізах, на трэцім ужыванне палегчанай ШПГ, з-за якой пры абрыве рамяня тут прыгнёт клапана.
Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 11194
Завод-вытворца рэкамендуе прайсці нулявое ТО на прабегу 3 км і далей абслугоўваць матор кожныя 000 15 км. Многія ўладальнікі аддаюць перавагу скараціць інтэрвал да 000 10 км.
Пры замене ў рухавік заліваецца прыкладна ад 3.0 да 3.5 літраў алею тыпу 5W-30 ці 5W-40. Рамень ГРМ тут разлічаны на 180 000 км, але помпа і нацяжны ролік нярэдка кліняць раней. Гідракампенсатары ў дзвс прадугледжаны, перыядычнае рэгуляванне клапанаў не патрабуецца.
Найбольш распаўсюджаныя праблемы ДВС 11194
Самай вядомай праблемай дадзенага сілавога агрэгата з'яўляецца высокі выдатак алею. Найбольш дзейсным спосабам пазбавіцца ад масложора з'яўляецца замена поршняў.
Якія плаваюць абарачэнні матора часцей за ўсё выкліканыя няспраўнасцю аднаго з датчыкаў. Звычайна гэта тыя, што паказваюць становішча коленвала і дросельнай засланкі ці ДМРВ.
Неабходна вельмі ўважліва сачыць за станам рамяня ГРМ, ролікаў, помпы. Пры з'яўленні падазроных шумоў, груку ці слядоў астуджальнай вадкасці на іх з заменай не варта зацягваць, інакш капрамонт хуткім часам для вас непазбежны.
Часам машына раптам глухне на халастым ходу ці нават пры пераключэнні перадач, чыннік гэтага звычайна ў забруджванні дросельнай засланкі, радзей у глюках РХХ.
Усе дробныя праблемы дзвс пералічоны гуртам. Праблемы з недагрэвам або перагрэвам амаль заўсёды звязаныя з тэрмастатам, стукаюць пад капотам звычайна гидрокомпенсаторы, а троіць рухавік часцей за ўсё пры выхадзе са строю свечак або шпулек запальвання.
Кошт рухавіка ВАЗ 11194 на другасным рынку
Новы агрэгат каштуе больш за 60 000 рублёў, таму эканомныя людзі звяртаюцца на разборку. Бу матор у нядрэнным стане і нават з невялікай гарантыяй абыйдзецца вам удвая танней.
| Стан: | Новы |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 1.4 літра |
| магутнасць: | 89 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
