Рухавік VW AWM
Змест
1.8-літровы турба рухавік Volkswagen 1.8 T AWM збіраўся кампаніяй з 2000 па 2005 год і ставіўся на амерыканскія мадыфікацыі такіх папулярных мадэляў як Пасат Б5 і Аўдзі А4. Гэты сілавы агрэгат меркаваў толькі падоўжнае размяшчэнне пад капотам аўтамабіля.
У лінейку EA113-1.8T таксама ўваходзяць ДВС: AMB, AGU, AUQ і AWT.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW AWM 1.8 Turbo
| Дакладны аб'ём | 1781 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 170 л.з. |
| крутоўны момант | 225 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 20v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 86.4 мм |
| ступень сціску | 9.3 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рамень і ланцуг |
| Фазарэгулятар | кіраўніцтвам. нацягвальнік |
| турбонаддув | ККК К03 |
| Які алей ліць | 3.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 310 000 км |
Выдатак паліва Фольксваген 1.8 Т АВМ
На прыкладзе Volkswagen Passat B5 GP 2001 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 12.2 літра |
| траса | 6.8 літра |
| змешаны | 8.5 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік AWM 1.8/XNUMX T
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Недахопы, паломкі і праблемы VW AWM
Каксаванне алею ў трубцы яго падачы часта прыводзіць да паломкі турбіны рухавіка.
Падсмоктванне паветра ва ўпуску з'яўляецца асноўным вінаватым у плаваючых абарачэнняў.
Рэгулярна тут выходзяць са строю шпулькі запальвання з убудаванымі камутатарамі.
Ланцуг ГРМ можа пераскочыць пасля крытычнага зносу кіраванага нацягвальніка
Па электрыку звычайна глючыць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ці ДМРВ
Галоўная прычына ўтварэння нагара ў збоях працы сістэмы вентыляцыі картара.
Да слабых месцаў матора таксама адносяць: клапан N75 і сістэму другаснага паветра
