Рухавікі Alfa Romeo 156
Змест
Alfa Romeo 156 аўтамабіль сярэдніх памераў, які выпускаецца аднайменнай італьянскай кампаніяй, якая ўпершыню вырашыла прадставіць публіцы новую мадэль 156 у 1997 году, і на той момант аўтамабіль ужо можна было лічыць досыць запатрабаваным і папулярным. Варта адзначыць, што Alfa Romeo 156 стаў заменай раней выраблянага Альфа Рамэа 155.
Кароткая гісторыя
Як ужо было адзначана, дэбют гэтай мадэлі адбыўся ў 1997 годзе. Спачатку вытворцы выпускалі толькі седаны, і толькі ў 2000 году ў продаж паступілі ўніверсалы. Пры гэтым трэба адзначыць, што зборка машын да гэтага часу ажыццяўлялася ўжо не толькі ў Італіі, але і ў некаторых краінах Азіі. У якасці дызайнера знешняга аблічча транспартнага сродку выступіў Вальтэр дэ Сільва.
У 2001 году выйшла ўдасканаленая версія аўтамабіля Альфа Рамэа 156 GTA. Усярэдзіне ў гэтага звера ўсталёўваўся матор V6. Перавагай агрэгата стала тое, што яго аб'ём дасягаў 3,2 літра. Сярод адрозненняў мадэрнізаванай версіі можна адзначыць:
- прыніжаную падвеску;
- аэрадынамічнае абважванне;
- палепшанае рулявое кіраванне;
- ўзмоцненыя тормазы.
У 2002 году ў аўтамабіля злёгку змяніўся інтэр'ер, а 2003 год стаў падставай для чарговага рэстайлінгу. Вытворцы вырашылі ўсталяваць у аўтамабіль новыя бензінавыя рухавікі, а таксама мадэрнізаваць турбадызелі.
У 2005 годзе з канвеера сышоў апошні аўтамабіль Альфа Рамэа 156, і на яго замену прыйшла абноўленая мадэль 159. За ўвесь час было выпушчана звыш 650 000 асобнікаў дадзенага транспартнага сродку. Кліенты кампаніі па-рознаму паставіліся да выпушчаных мадэляў 156, аднак сярод іх большая частка палічыла транспартны сродак дастаткова прывабным і надзейным, таму попыт на аўтамабілі заўсёды быў даволі-такі высокім.
Якія рухавікі ўсталёўваліся на розныя пакаленні аўта?
За некалькі гадоў было выпушчана некалькі пакаленняў гэтай мадэлі аўтамабіляў вытворчасці італьянскай кампаніі. У першую чаргу, варта пагаварыць аб найболей сучасных версіях. Яны выпускаліся ў прамежак з 2003 па 2005 год, і ў табліцы прадстаўлены версіі выкарыстоўваных у іх рухавікоў з асноўнымі характарыстыкамі.
| Марка рухавіка | Аб'ём рухавіка, л. і тып паліва | Магутнасць, л.з. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, бензін | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, дызель | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, дызель | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензін | 165 |
| 841 Г.000 | 2.4, дызель | 175 |
Далей варта табліца для рухавікоў, усталёўваных у першае пакаленне аўтамабіляў Alfa Romeo 156 седанаў, для якіх быў выраблены рэстайлінг у 2003 году.
| Марка рухавіка | Аб'ём рухавіка, л. і тып паліва | Магутнасць, л.з. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, бензін | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, дызель | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензін | 165 |
| 841 Г.000 | 2.4, дызель | 175 |
| AR 32405 | 2.5, бензін | 192 |
| 932 А.000 | 3.2, бензін | 250 |
Пры гэтым варта адзначыць, што ў табліцы прадстаўлены далёка не ўсе версіі рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў дадзеным транспартным сродку. Тут пералічаны толькі найболей часта сустракаемыя і магутныя сярод існых.
Наступнымі на чарзе з'яўляюцца аўтамабіля мадэлі 156, але ўжо ў кузаве універсал першага пакалення з праведзеным для іх рэстайлінгам у 2002 году. Спіс рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў падобных транспартных сродках, прадстаўлены ў табліцы.
| Марка рухавіка | Аб'ём рухавіка, л. і тып паліва | Магутнасць, л.з. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, бензін | 120 |
| AR 32205 | 1.7, бензін | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, дызель | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, бензін | 165 |
| 841 C000 | 2.4, дызель | 150 |
| AR 32405 | 2.5, бензін | 192 |
| 932 А.000 | 3.2, бензін | 250 |
Прыкметна, што практычна ніякіх змен паміж універсаламі і седанамі няма ў плане ўсталёўваных на мадэлі рухавікоў.
Італьянская кампанія Альфа Рамэа старалася зрабіць свае аўтамабілі надзейнымі і запатрабаванымі сярод аўтааматараў. Таму распрацоўшчыкі і вытворцы машын рабілі ўсё магчымае, каб задаволіць пажаданням кліентаў і ўлічыць усе неабходныя ўмовы эксплуатацыі.
Найбольш распаўсюджаныя мадэлі
Нягледзячы на тое, што ў аўтамабілях Альфа Рамэа пабывала мноства рухавікоў, сярод падобных агрэгатаў сустракаюцца найболей запатрабаваныя і даўгавечныя. Топ-4 найболей папулярных мадэляў аўтамабільных рухавікоў выглядае наступным чынам:
- T-Jet. Рухавік невялікіх памераў, які лічыцца дастаткова надзейным сярод усіх, якія былі скарыстаны ў дадзенай мадэлі аўтамабіля. Таксама валодае дастатковай цягавітасцю, завошта шануецца шматлікімі ўладальнікамі аўта, на якіх усталяваны падобны агрэгат. Поспех матора заключаецца ў яго простай канструкцыі. Так, напрыклад, ніякіх адмысловых элементаў, акрамя турбакампрэсара, у агрэгаце не маецца. Сярод недахопаў дадзенага рухавіка можна адзначыць нядоўгі тэрмін службы аднаго з элементаў турбіны, якая выпускаецца кампаніяй IHI. Аднак яна лёгка замяняецца, таму ніякіх сур'ёзных праблем пры выяўленні паломкі не ўзнікае. Дадаткова сярод недахопаў можна адзначыць вялікі выдатак паліва, таму варта прадугледзець падобны момант загадзя.
T-Jet
- TBi. Гэты рухавік мае важкі спіс пераваг, які значна перакрывае наяўныя ў агрэгата недахопы. Так, напрыклад, у канструкцыю элемента ўваходзіць турбомотор, які таксама сустракаецца ў шматлікіх спартовых аўтамабілях, што дазваляе сказаць аб высокай магутнасці эксплуатуемага рухавіка. Адзіным істотным недахопам з'яўляецца вялікі выдатак паліва, і ўладальніку аўта запатрабуецца рэгулярна змяняць алей з прычыны яго сталага зносу.ТБі
- 1.9/1997 JTD/JTDM. Дызельны рухавік, ухвалены многімі ўладальнікамі аўтамабіляў Альфа Рамэа. Варта адзначыць, што агрэгат выпускаецца італьянскай кампаніяй. Можна сказаць, самы ўдалы рухавік сярод існуючых. Першыя мадэлі дадзенага рухавіка дасталіся аўтамабілю Alfa Romeo яшчэ ў 2007 году. Агрэгат адрозніваецца сваёй якасцю і надзейным выкананнем, якія забяспечваюць доўгі тэрмін службы. На працягу некалькіх гадоў калектар рухавіка выконваўся з алюмінія, а ў XNUMX годзе матэрыял замянілі на пластык, што выклікала шэраг праблем.1.9 JTD/JTDM
- 2.4/1997 JTD. Існуе некалькі выкананняў дадзенага агрэгата, і найболей удалым лічыцца мадэль, абсталяваная дзесяццю клапанамі. Упершыню ў Альфа Рамэа рухавік быў выкарыстаны ў XNUMX годзе, і за гэты час паспеў зарэкамендаваць сябе, як надзейная прылада, якая забяспечвае высокую магутнасць і прадукцыйнасць у працэсе эксплуатацыі транспартнага сродку. Недахопы ў рухавіка несур'ёзныя, і, у асноўным, праблемы злучаны са зносам розных элементаў, замена якіх ажыццяўляецца даволі-такі хутка.2.4 JTD
Азнаёміцца з тым, які ДВС усталяваны на аўтамабілі, можна яшчэ да яго пакупкі. Існуюць і іншыя агрэгаты, якія эксплуатуюцца ў транспартных сродках кампаніі Альфа Рамэа, аднак яны не праявілі сябе так, як пералічаныя вышэй.
Які рухавік лепш?
Многія спецыялісты раяць набываць аўтамабіль Альфа Рамэа 156, абсталяваны апошнім з прадстаўленых рухавікоў. Гэты агрэгат выклікае найменшую колькасць праблем падчас эксплуатацый, а таксама дазваляе дасягнуць высокай магутнасці ў працы аўтамабіля.
Для тых, хто аддае перавагу гоначны стыль кіравання, падыдзе рухавік TBi, які таксама сустракаецца на гоначных аўтамабілях. Аднак варта адзначыць, што ў выпадку выкарыстання гэтага агрэгата запатрабуецца праводзіць рэгулярны агляд і замену элемент, якія падвяргаюцца хуткаму зносу.
