Рухавікі Alfa Romeo 159
Змест
Alfa Romeo 159 - італьянскі аўтамабіль сярэдняга класа ў D-сегменце, упершыню прадстаўлены на аўтарынку ў 2005 годзе. У адрозненне ад свайго папярэдніка 156-й мадэлі, новая Альфа пастаўлялася ў чатырох розных камплектацыях з вялікім выбарам сілавых агрэгатаў, тыпаў трансмісій і двух версіях кузава седан і ўніверсал. Вонкавы выгляд, над якім працавала ўласная студыя дызайну Alfa Centro Style, атрымаўся настолькі ўдалым, што ў 2006 году Alfa Romeo 159 удастоілася першага месца на прэстыжным міжнародным фэсце Fleet World Honours. Таксама паспяхова італьянская навінка прайшла тэст на бяспеку па версіі Euro NCAP, атрымаўшы вышэйшы бал - пяць зорак. Выпуск 159-й мадэлі працягваўся да 2011 года: за ўвесь час было зроблена каля 250 тысяч аўтамабіляў.
Камплектацыі і тэхнічныя характарыстыкі
Усяго Альфа Рамэа 159 выпускалася ў пяці камплектацыях і абсталёўвалася 8-мі відамі рухавікоў аб'ёмам ад 1.7 да 3.2 літра магутнасцю ад 140 да 260 л.с. У залежнасці ад магутнасці агрэгата тып трансмісіі ўсталёўваўся ад механікі да аўтамата і рабатызаваных 7-ступеністай скрынкі спартовага класа. Бюджэтныя версіі абсталяваліся пярэднім прывадам, на аўтамабілях другога пакалення з 2008-га года стаў даступны поўны прывад. Кожная камплектацыя валодала сваім наборам дадатковых опцый, устаноўленым штатным абсталяваннем і аздабленнем салона.
| Камплектацыя/ аб'ём рухавіка | КПП | паліва | Магутнасць | Разгон да 100 км / г | Макс. хуткасць | Кол-у цыліндраў |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 тон Standart | механіка | бензін | 140 л.з. | 10,8 сек | 204 км / г | 4 |
| 2.0 ГУСТ Турызм | аўтамат | бензін | 170 л.з. | 11 сек | 195 км / г | 4 |
| 1.9 MTD стыльны | механіка | дызель | 150 л.з | 9,3 сек | 212 км / г | 4 |
| 2.2 AMT раскоша | аўтамат | дызель | 185 л.з. | 8,7 сек | 235 км / г | 4 |
| 1.75 MPi Спартыўны турызм | робат | бензін | 200 л.з. | 8,1 сек | 223 км / г | 4 |
| 2.4 AMT раскоша | аўтамат | дызель | 209 л.з. | 8 сек | 231 км / г | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | робат | бензін | 260 л.з. | 7,1 сек | 249 км / г | V6 |
Турызм
Камплектацыя Alfa Romeo 159 "Turismo" адрознівалася ад стандартнай базавай магчымасцю выбару аўтаматычнай каробкі перадач і дызельным рухавіком тыпу JTS аб'ёмам 2.0 літра, які часцей выбіралі на аўтамабіль у кузаве універсал. Даступнасць яшчэ 4-х варыянтаў рухавікоў розных мадыфікацый у гэтай серыі і бюджэтны набор штатных опцый зрабіла гэтую камплектацыю самай распаўсюджанай.
У дадатку да базавай Standart аўтамабіль абсталёўваўся антыблакіровачнай сістэмай (ABS), імабілізатарам, цэнтральным замкам, бартавым кампутарам і клімат-кантролем. У салоне прадугледжвалася сем падушак бяспекі, уключаючы бакавыя для пасажыраў, актыўныя падгалоўнікі, падагрэў люстэркаў задняга віду і лабавога шкла, электрычны прывад шклапад'ёмнікаў на пярэднія дзверы, CD-чэйнджар з магнітолай і электраўзмацняльнік руля.
Спартыўны турызм
Дадзеная версія дапоўнілася новым турбированным маторам 1.75 TBi, які здольны выдаваць 200 л.з. у бензінавым выкананні. Штатныя опцыі Turismo уключалі рэгуляванне руля па вышыні, противотуманные фары, усталёўку літых дыскаў R16 і завадскую афарбоўку элементаў бампера і молдынгаў у колер кузава. Асноўныя колеры для ўсіх камплектацый Alfa Romeo 159 былі шэры, чырвоны і чорны. Адмысловыя серыі ў люксавым варыянце набывалі гэтыя ж колеры "металік", матавыя ці фірмовыя, распрацаваныя ў самой кампаніі: Саrboniо Blаck, Аlfa Rеd, Strоmbоly Grеy. Выпуск Turismo Sport абсталёўваўся чатырма магутнымі сілавымі агрэгатамі аб'ёмам да 2.4/XNUMX літра і быў даступны таксама ў кузаве універсал.
стыльны
У камплектацыі Alfa Romeo Elegante прапаноўваліся розныя віды трансмісіі: ад класічнай пяціступеньчатай механікі да робата з шасцю перадачамі. Прывад для Elegante выбіралі поўны: на другім пакаленні гэтых аўтамабіляў сталі ўжываць амерыканскую тэхналогію Torsen, якая прадугледжвала сістэму здвоенага дыферэнцыяла тыпу Q4 адмыслова для легкавых трансмісій масай да 3 500 кг. Поўны прывад падвысіў кіравальнасць 159-й мадэлі і значна павялічыў разгонную дынаміку. У спалучэнні з турбированным дызельным рухавіком аб'ёмам у 1.9/150 літра і магутнасцю ў 100 л.с., Альфа разганялася да 9,3 км / гадзіну на механічнай скрынцы ўсяго за XNUMX секунды.
раскоша
Самы вялікі выбар дадатковых опцый і варыянтаў усталёўкі розных рухавікоў прапаноўваўся ў версіі «Lusso». Усяго гэтая камплектацыя меркавала 20 магчымых версій усталёўкі любога з васьмі рухавікоў і трох выглядаў скрынкі перадач на аўтамабіль у любым тыпе кузава (седан, універсал). Такая маркетынгавая стратэгія кампаніі дала свае вынікі: у 2008-годзе Alfa Romeo 159 увайшла ў дзясятку самых прадаваных аўтамабіляў у Еўропе.
Спіс усталяванага электроннага абсталявання ў "Lusso" абнавіўся ўзмацняльнікам экстранага тармажэння "Вrаkе Аssist", сістэмай размеркавання нагрузкі на тормазы "EBD", датчыкам дажджу, абмывальніка фар і навігацыйнай сістэмай, убудаванай у шматфункцыянальная мультымедыйная прылада. Якасць абіўкі салона стала даступна ў скураным аздабленні.
TI (Міжнародны турызм)
Канцэпт аўтамабіль Alfa Romeo 159 TI быў прадстаўлены на Жэнеўскім міжнародным аўтасалоне ў 2007 годзе. Топавая камплектацыя мадэлі прадугледжвала абсталяванне магутным рухавіком V6 аб'ёмам у 3.2/260 літра магутнасцю 4 л.с. Адмысловая спартовая падвеска паменшыла кліранс на 19 гл, а на кузаве быў усталяваны аэрадынамічнае абважванне. Колавыя дыскі ўсталёўваліся штатна XNUMX-га радыусу з дыскавымі вентыляванымі тормазамі сістэмы Brembo на ўсе колы. Дызайн уключаў храмаваныя элементы на рашотцы радыятара, выхлапной трубе і накладкі ў салоне на прыборнай панэлі. Перадпакоі крэслы камплектаваліся спартовым варыянтам тыпу коўш з бакавой падтрымкай і сістэмай бяспекі на сем кропак мацавання рамяня з нацягвальнікам.
мадыфікацыі рухавікоў
За ўвесь час выпуску Alfa Romeo 159 абсталёўвалася васьмю рознымі сілавымі агрэгатамі, некаторыя з якіх мелі мадыфікацыі ў бензінавым і дызельным варыянтах.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў Alfa Romeo 159
| У DVS | паліва | Аб'ём | крутоўны момант | Магутнасць | выдатак паліва |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | бензін | 1.75 літра | 180 Н/м | 200 л.з. | 9,2 л / 100 км |
| 939 A4.000 1,8 MPI | бензін | 1.8 літра | 175 Н/м | 140 л.з. | 7,8 л / 100 км |
| 939 A6.000 1,9 JTS | бензін | 1.9 літра | 190 Н/м | 120 л.з. | 8,7 л / 100 км |
| 939 A5.000 2,2 JTS | бензін | 2.2 літра | 230 Н/м | 185 л.з | 9,5 л / 100 км |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | дызель | 1.9 літра | 190 Н/м | 150 л.з. | 8,7 л / 100 км |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | дызель | 2.0 літра | 210 Н/м | 185 л.з | 9,5 л / 100 км |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | дызель | 2.4 літра | 230 Н/м | 200 л.з. | 10,3 л/100 км |
| 939 A.000 3,2 JTS | дызель | 3.2 літра | 322 Н/м | 260 л.з. | 11,5 л/100 км |
Брэнд «Альфа Рамэа» не з'яўляецца масавым - афіцыйных дылерскіх цэнтраў у Расіі няма. Аўтамабілі з Еўропы пад гэтым брэндам звычайна прадаюцца на рынку патрыманыя. Самы распаўсюджаны рухавік на 159-й мадэлі - мадэрнізаваны дызельны агрэгат аб'ёмам 2.0 літра, таму прыватныя дылеры прывозяць менавіта яго, каб было менш праблем з запаснымі часткамі. Такі тып JTD рухавіка на Альфа Рамэа мае больш стандартызаваных дэталяў-аналагаў, якія выпускаюць еўрапейскія фірмы. Лепшым у сваім класе лічыцца агрэгат JTS аб'ёмам 3.2/XNUMX літра, але ў абслугоўванні ён значна даражэй сваіх бюджэтных двухлітровых субратаў.
