Рухавікі FB25, FB25V Subaru

Аўтамабілебудаўнічы брэнд Subaru ад аднайменнай японскай кампаніі займаецца выпускам легкавых, камерцыйных аўтамабіляў, асобных вузлоў і агрэгатаў да іх, у тым ліку рухавікоў.

Канструктары ўвесь час удасканальваюць іх.

У 2010 году мір атрымаў новы оппозитный рухавік FB25В, пазней дапрацаваны да FB25.

Асаблівасці

Да 2010 года канцэрн Subaru камплектаваў свае аўтамабілі рухавікамі серыі EJ аб'ёмам 2 і 2.5/XNUMX літра. Ім на змену дашлі маторы тыпу FB. Агрэгаты абедзвюх серый практычна не адрозніваюцца па тэхнічных параметрах. Канструктарамі былі праведзены работы, накіраваныя на аптымізацыю:

• самай канструкцыі сілавой усталёўкі;
• працэсу згарання паліўнай сумесі;
• эканамічных паказчыкаў.

Маторы серыі FB адпавядаюць нормамі і патрабаванням па колькасці выкідаў шкодных рэчываў у адпаведнасці з Еўра-5.

Да іншых асаблівасцяў сілавой усталёўкі дадзенай серыі модна аднесці:

• наяўнасць механізму кіравання фазамі газаразмеркавання, які дазваляе павялічыць намінальную магутнасць;
• прывад на ГРМ выкананы ў выглядзе ланцуга з шасцярнямі;
• кампактная камера згарання;
• павелічэнне прадукцыйнасці алейнай помпы;
• устаноўлена раздзельная сістэма астуджэння.

Канструктыўныя нюансы

За рахунак канструктыўных асаблівасцяў оппозитного рухавіка серыі FB інжынерам атрымалася зрушыць цэнтр цяжару аўтамабіля максімальна ўніз. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль становіцца больш кіраваным.

Распрацоўнікі абсталявалі сілавую ўстаноўку серыі FB цыліндрамі, павялічанага дыяметра. У блок цыліндраў, выкананы з алюмінія, усталёўваюцца чыгунныя гільзы. Іх таўшчыня сцен складае 3.5мм. Для памяншэння трэння рухавік абсталявалі поршнямі з мадыфікаванымі спадніцамі.

У сілавой усталёўцы FB 25 усталяваныя дзве галоўкі блокаў цыліндраў, кожная з якіх мае два распредвала. Фарсункі зараз размешчаны непасрэдна ў ГБЦ.

У 2014 годзе ДВС серыі FB25 быў мадыфікаваны. Змяненні закранулі наступнае:

• паменшаны таўшчыня сценак цыліндраў на 0.3 мм;
• заменены поршні;
• впускныя парты павялічаны да 36 мм;
• усталяваны новы блок кіравання сістэмай упырску.

Тэхнічныя характарыстыкі

Рухавікі Субару FB25В і FB25 зроблены на заводзе Gunma Oizumi Plant, які належыць канцэрну Subaru. Да асноўных тэхнічных іх характарыстык адносяць:

FB25B	FB25
Матэрыял, з якога выраблены блок цыліндраў	Алюміній	Алюміній
сістэма харчавання	інжэктар	інжэктар
Тып	Гарызантальна апазітны	Гарызантальна апазітны
колькасць цыліндраў	чатыры	чатыры
колькасць клапанаў	16	16
Працоўны аб'ём рухавіка	2498 куб	2498 куб
Магутнасць	Ад 170 да 172 конскіх сіл	Ад 171 да 182 конскіх сіл
крутоўны момант	235 Н/м пры 4100 аб/мін	235 Н/м пры 4000 аб/мін; 235 Н/м пры 4100 аб/мін; 238 Н/м пры 4400 аб/мін;
паліва	Бензін	Бензін
выдатак паліва	Ад 8,7 л/100 км да 10,2 л/100 км у залежнасці ад рэжыму язды	Ад 6,9 л/100 км да 8,2 л/100 км у залежнасці ад рэжыму язды
ўпырск паліва	Размеркаваны	Шматкропкавы паслядоўны
дыяметр цыліндру	94 мм	94 мм
ход поршня	90 мм	90мм
ступень сціску	10.0	10.3
Выкід вуглякіслага газу ў атмасферу	220 г/км	Ад 157 да 190 г/км

Па ацэнках экспертаў мінімальны рэсурс рухавіка складае 300000 км.

Ідэнтыфікацыйны нумар рухавіка

Серыйны нумар рухавіка з'яўляецца ідэнтыфікатарам ДВС. Сёння не існуе адзінага стандарту, якім бы вызначалася месца размяшчэння такога нумара.

Для мадэляў Subaru характэрна нанясенне ідэнтыфікатара на пляцоўку, якая праточана ў верхнім левым куце задняй сценкі сілавой усталёўкі. Гэта значыць нумар рухавіка варта шукаць у месцы стыку самага агрэгата з купалам трансмісіі.

Акрамя гэтага вызначыць тып ДВС можна па VIN-кодзе. Яго наносяць на шыльды, якія мацуюцца пад ветравым шклом са боку кіроўцы і на задняй пераборцы рухальнага адсека са боку пасажыра. Тыпу сілавой усталёўкі адпавядае шостая пазіцыя ў галоўным ідэнтыфікацыйным нумары аўтамабіля.

Аўтамабілі з рухавікамі FB25В і FB25

З моманту з'яўлення рухавікоў FB25В і FB25 іх сталі ўсталёўваць на шэраг мадэляў Subaru.

Сілавая ўстаноўка FB25В знайшла сваё прымяненне на Subaru Forester, у тым ліку рэстайлінг 4-га пакалення.

Рухавіком FB25 камплектуюць наступныя мадэлі аўтамабіляў:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, пачынаючы з 5-га пакалення;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

Недахопы рухавікоў FB25В і FB25

Нараўне са шматлікімі плюсамі рухавікоў FB25 існуе шэраг недахопаў. Сярод іх можна вылучыць наступнае:

• вялікі выдатак алею;
• закоксоўка маслаздымных кольцаў;
• недасканалая сістэма астуджэння, якая прыводзіць да перагрэву матора і алейным галаданні;
• замена свечак запальвання патрабуе вялікіх працавыдаткаў.

У цэлым, рэкамендуецца эксплуатаваць аўтамабілі з рухавікамі FB25 у зберагалым рэжыме. У адваротным выпадку рэсурс значна скарачаецца.

У выпадку выхаду са строю сілавой устаноўкі давядзецца праводзіць капітальны рамонт. У гэтым выпадку рэкамендуецца звярнуцца на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання. Гэта стане залогам якаснага і прафесійнага аднаўлення рухавіка. Пры замене запчастак варта выкарыстоўваць толькі арыгінальныя камплектуючыя.

Кантрактны рухавік

Матор FB25 з'яўляецца ремонтопригодным. Аднак, кошт камплектуючых для капітальнага рамонту ДВС даволі высокая. Таму мэтазгодна задумацца аб набыцці кантрактнага рухавіка.

Яго кошт залежыць ад тэхнічнага стану. Сёння яна можа складаць ад 2000 амерыканскіх долараў.

Маторнае масла для FB 25

Кожны вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць маторнае масла адпаведнай маркі для вызначанага тыпу рухавіка. Для сілавых установак FB 25 завод-вытворца раіць ужываць алей:

• 0W-20 Арыгінал Subaru;
• 0W-20 Idemitsu.

Дадаткова да матора падыходзяць маслы, якія характарызуюцца наступнымі паказчыкамі глейкасці:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Аб'ём алею ў рухавіку 4,8 літра. Замену алею па мануале рэкамендуецца вырабляць кожныя 15000 кіламетраў. Дасведчаныя аўтамабілісты раяць рабіць гэта на адзнацы 7500 км.

Цюнінг ці свап

Рухавікі FB25 і FB25B распрацоўваліся як атмасферная сілавая ўстаноўка. Таму спрабаваць устанавіць турбіну на яго не варта. Гэта прывядзе да страты надзейнасці і выхаду са строю агрэгата.

У якасці цюнінгу можна

• выдаліць каталізатар з выхлапной сістэмы;
• павялічыць выпускны калектар;
• правесці змену налад блока кіравання рухавіком (чып-цюнінг).

Гэта дазволіць дадаць вашаму рухавіку каля 10-15 конскіх сіл.

У сілу канструктыўных асаблівасцяў ДВС тыпу FB25 зрабіць свап не ўяўляецца магчымым.

водгукі аўтаўладальнікаў

Сярод аўтаўладальнікаў Subaru Forester і Legasy існуюць розныя водгукі. Многіх бянтэжыць вялікі выдатак алею. У цэлым такое аўта па душы кіроўцам дзякуючы надзейнасці рухавіка, кіравальнасці, праходнасці, фірмоваму поўнаму прываду ад Subaru.