Рухавікі Mazda Premacy
Змест
Кампанія Mazda Motor Corporation, была заснавана ў 1920 годзе. Іх штаб кватэра знаходзіцца ў горадзе Хірасіме. Першапачаткова на заводах кампаніі выпускаліся толькі матацыклы. У трыццатым годзе яе матацыкл выйграў спаборніцтвы.
Падчас другой сусветнай вайны, завод быў поўнасцю пераабсталяваны, пад вытворчасць ваеннай прадукцыі, для патрэб арміі Японіі. З прычыны бамбардзіроўкі гарадоў Хірасіма і Нагасакі атамнымі бомбамі, цэхі былі разбураны на 1/3, таму не склала працы, для аднаўлення вытворчасць у найкарацейшы час. Пачынаецца выпуск адналітровых, трохколавых грузавічкоў і невялікіх пажарных машын.
Пасля некалькіх рэарганізацый у сярэдзіне шасцідзесятых гадоў, пачынаецца вытворчасць і струменевы выпуск легкавых, грузавых і камерцыйных аўтамабіляў.
У далейшым кампанія так моцна разраслася, што асвоіла вытворчасць мікрааўтобусаў, аўтобусаў і грузавых аўтамабіляў.
У 1995 годзе заводы Mazda пачынаюць выпуск сямейных аўтамабіляў у выглядзе мінівэн. Першынцам стала мадэль Demio, папулярнейшая і вядомая, як Mazda 2. Па сваіх якасцях і тэхнічным характарыстыкам не саступала такім вядомым брэндам як: Opel, Fiat, Renault, такога ж класа.
У наступных гадах інжынеры працуюць над удасканаленнем маркі для перавозкі вялікай сям'і і з'яўляюцца мадэлі, такія як: Tribute і Premacy.
Вытворчасць і дэбют мадэлі Mazda Premacy адбыўся ў Жэневе 1999 года. За аснову ўзялі базу 323 Мазды, толькі крыху павялічыўшы яе. У наступствы яна пайшла ў серыю і выпускаецца дагэтуль.
Для дадзенай мадэлі ажыццяўляецца вытворчасць некалькі сілавых агрэгатаў. Бензінавыя рухавікі радныя, вадзянога астуджэння, DOHC, аб'ёмам 1,8 літраў і двухлітровыя. Ставяцца на ўсе мадыфікацыі primacy, як переднеприводные, так і 4 wd.
Мадэлі: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Дадзены рухавік мадыфікацыі FP-DE, выраблялі з канца 1992 па 2005 год. Ставіўся на мадэлі: Mazda Eunos 500, Capella (пакаленняў CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 і Premacy з 1999 па 2005 год (першага пакалення і яго рэстайлінг).
Рухавік FP-DE:
| аб'ёмнасць | 1839 кубічных сантыметраў; |
| магутнасць | 114 - 135 конскіх сіл; |
| момант скрута | 157 (16)/4000; 157 (16)/4500; 160 (16) / 4500; 161 (16)/4500; 162 (17) / 4500 Н • м (кг • м) пры аб / мін; |
| спажыванае паліва | Нармальны Аі-92 і Аі-95; |
| расходнасць | 3,9 - 10,5 літра / 100 кіламетраў; |
| цыліндр | 83 міліметраў; |
| клапана ў адным цыліндры | 4; |
| магутнасць максімум | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.з. (кВт) пры аб /мін; |
| сціск | 9; |
| поршань, рух | 85 міліметраў. |
Дадзены рухавік мадыфікацыі FS-ZE, з двума літрамі, выраблялі з 1997 года па 2005 год. Усталёўвалі на мадэлі: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda і Premacy (2001-2005)
Матор FS-ZE:
| аб'ём | 1991 кубічных сантыметраў; |
| магутнасць | 130 - 170 конскіх сіл; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| крутоўны момант | 181 (18)/5000; 183 (19) / 3000 Н • м (кг • м) пры аб / мін; |
| паліва | Нармальны Аі-92, Аі-95 Аі-98; |
| расход | 4,7 - 10,7 літра / 100 кіламетраў; |
| цыліндр | 83 міліметраў; |
| клапан цыліндру | 4 |
| магутнасць максімум | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.з. (кВт) пры аб /мін; |
| сціск | 10 |
| поршань, рух | 92 міліметраў. |
Дадзены рухавік мадыфікацыі FS-DE, з двума літрамі, выраблялі з 1991 года па 2005 год. Усталёўвалі на мадэлі: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (пакаленняў CG, GF, GW), MPV другога пакалення, 323 Mazda і Premacy (рэстайлінг 2001-2005). Усе рухавікі двухлітровыя маторы падобныя, ёсць невялікая розніцы мадыфікацыі і гады вытворчасці. LF-DE, выраблялі з 2002 года па 2011 год. Усталёўвалі на мадэлі: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda і Premacy (2005-2007).
Дадзены рухавік мадыфікацыі PE-VPS, з двума літрамі, вырабляецца з 2008 года. Усталёўвалі на мадэлі: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda і Premacy (2010 – па цяперашні час).
Матор RF3F ставілі з 1999-2005год:
| аб'ёмнасць | 1998 кубічных сантыметраў; |
| колькасць магутнасці | 90 конскіх сіл; |
| момант скрута | 220/1800; Н • м, пры аб / мін; |
| спажыванае паліва | Нармальнае ДТ (салярка); |
| расходнасць | 5,6 - 7,8 літра / 100 кіламетраў; |
| цыліндр | 86 міліметраў; |
| клапана ў адным цыліндры | 2; |
| магутнасць максімум | 90/4000; л.з. пры аб /мін; |
| сціск | 18,8; |
| поршань, рух | 86 міліметраў. |
рэкамендуемае алей
Вытворца матораў Mazda Premacy рэкамендуюць заліваць алей 5 w 25 і 5 w 30 такіх брэндаў як: для добрай працы вытворцаў усёткі рэкамендуюць маслы фірмы: Ilsac gf-5 з глейкасцю 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Замену рэкамендуецца ажыццяўляць не пазней чым праз кожныя дзесяць тысяч кіламетраў. Але так, як гэта мінівэн, які ўвесь час выкарыстоўваюцца пад нагрузкамі, перавозячы ўвесь час шмат народа. Часта маршруты закладваюць незвычайны і ездзяць па бездаражы, бо ёсць 4wd. Лепш за ўсё ажыццяўляць змену, хаця б праз кожныя 6000, 8000 кіламетраў.
Выкарыстанне алею можа быць любым. Аўтамабіль непатрабавальны У гэтым, вельмі добрае перапрацоўвае любое: якаснае і няякаснае, арыгінал і падробку. Рускія кулібіны заліваюць маторныя маслы з глейкасцю 10 w 40 і 10 w 50, пры гэтым рухавік працуе нармальна. Рэсурс рухавіка 350000 да 500000 кіламетраў.
Кантрактныя рухавікі і цюнінг
Кантрактны рухавік можна купіць без праблем: ва Уладзівастоку, Хабараўску, Новасібірску, Екацярынбурзе, Маскве і Санкт-Пецярбургу. Кошт яго пачынаецца ў залежнасці ад мадэлі і аб'ёму рухавічка. Ад 26 000 да 40 000 рублёў.
Рухавікі лёгка цюнінгуюцца, як на прафесійным аўтасэрвісе, так і ў звычайным гаражы. Важыць ён усяго 97 кілаграма. Усё, што для гэтага неабходна, толькі, запасныя часткі і расходныя матэрыялы. Якія без праблем можна купіць. Яны ёсць у наяўнасці, практычна ўсіх спецыялізаваных гандлёвых кропак, якія займаюцца аўтазапчасткамі.
Плюсы і мінусы матораў Mazda Premacy
Да плюсаў можна аднесці тое, што гэта вельмі добры сямімесны мінівэн, які падыходзіць: як для вялікай сям'і так і для паездак на рыбалку ці паляванне з сябрамі. Па бездаражы рухавіку няма роўных для аўтамабіля такога класа. За кошт яго невысокай магутнасці ў машыны атрымліваецца абрацца практычна з любога разумнага бруду, куды яе клапатлівы ўладальнік, загнаў. Змену кольцаў можна вырабляць не здымаючы матор. Да недахопаў можна аднесці тое, што рухавік шумнаваты і пражэрлівы.
