Рухавікі Toyota FJ Cruiser
Змест
Гэтую машыну складана не заўважыць у патоку. Яна выдзяляецца, яна не такая як усе. Яна падабаецца ўсім. Але не кожны можа сабе яе дазволіць ці ўтрымліваць. Гэта вялікі аўтамабіль для заможных людзей. Варта адзначыць і пазадарожныя якасці Toyota FJ Cruiser, якія на вышыні! На такой машыне можна заехаць у такія нетры, аб якіх нават страшна падумаць, а галоўнае, што адтуль на ёй можна і выехаць!
FJ Cruiser – гэта нейкая рэінкарнацыя легендарнага ўсюдыхода саракавой серыі, які кампанія прадавала ў 60-80-х гадах мінулага стагоддзя. Назва мадэлі FJ гэта злучэнне абрэвеатуры знакамітых матораў Таёта з серыі F і першая літара слова Jeep, якая ў тыя далёкія гады трывала асацыявалася менавіта з пазадарожнікамі ад Таёта.
Наогул мадэль рабілі для амерыканскага рынка, калі тамака быў папулярны Hummer H2 (пазней H3). Менавіта з гэтай прычыны спачатку быў старт продажаў тут, а ўжо потым на сваім унутраным рынку. Мадэль пабудавана на скарочанай раме ад 4Runner / Surf / Prado. Спераду ўсталявана двухрычажка ад іх жа. Ззаду суцэльная задняя бэлька. Аўтамабіль камплектаваўся пяціступеністым надзейным класічным аўтаматам . Ёсць паніжальны шэраг перадач, пярэдні мост які падключаецца (цвёрдае падлучэнне). Прывад поўны, іншых версій аўта не існуе.
Усярэдзіне аздаблення з намёкам на рэтра-стыль. Тую ўсё зручна размешчана, але якасць аздаблення не занадта цешыць. Цікавая асаблівасць гэта заднія дзверы аўтамабіля, якія адчыняюцца на стары лад (супраць ходу руху). Ззаду месца не шмат, але багажнік даволі ёмісты.
Toyota FJ Cruiser 1 пакалення для ЗША
Заваёўваць Амерыку FJ Крузер адправіўся ў 2005 годзе з адзіным адзіным рухавіком. Сюды паставілі самы магутны матор з V-вобразным рухавіком на той момант. Гэта быў шасціцыліндраваны бензінавы 1GR-FE, які мог развіваць магутнасць, эквівалентную 239 конскіх сіл у базавым варыянце.
Існавалі і яшчэ некаторыя версіі налады дадзенага матора, якія дазвалялі павялічваць магутнасць ДВС. Ён мог выдаваць 258 і 260 конскіх сіл. Выдатак паліва ў гэтага матора крыху за дзесяць-трынаццаць літраў на сто кіламетраў шляху ў змяшаным цыкле язды ў спакойным стылі кіравання.
Калі казаць пра магутнасць гэтага матора, то варта ўлічваць, што пры ўвозе гэтых машын з ЗША ў Еўропу, у прыватнасці ў Расію, іх магутнасць крыху ўзрастала пры "размытнёўцы", так як у ЗША некалькі іншая сістэма падліку магутнасці аўто. Як прывіла, дадатак складала каля 2-6 конскіх сіл. Гэты матор сустракаўся і на іншых мадэлях аўтамабіляў Таёта, ім абсталёўвалі:
- 4Бягун;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Такома;
- Тундра.
Гэта добры таётаўскі рухавік, які не дастаўляе праблем гаспадару, яго рэсурс вельмі ўражлівы, але не кожнаму па кішэні плаціць вялікі транспартны падатак за гэты сілавы агрэгат, а таксама запраўляць яго. Афіцыйныя пастаўкі аўтамабіля сюды завяршыліся ў 2013 годзе.
Такім чынам, пасля 2013 года леворульных FJ Cruiser больш не стала.
Вяртаючыся да тэмы транспартнага падатку, варта дадаць, што калі вельмі жадаецца купіць FJ Cruiser, але не жадаецца шмат за яго плаціць кожны год, то можна пашукаць мадыфікацыі з магутнасць матора да 249 конскіх сіл. Бо розніца ў суме падатку паміж машынай магутнасць у 249 конскіх сіл і 251 л.з. больш чым істотная!
Toyota FJ Cruiser 1 пакалення для Японіі
Для свайго рынка вытворца пачаў прадаваць гэты аўтамабіль з 2006 гады, а яго вытворчасць тут скончылася толькі ў 2018 году, гэта была доўгая і пазітыўная гісторыя. На свой рынак японцы выпусцілі аўтамабіль з такім жа маторам 1GR-FE з працоўным аб'ёмам у 4,0 літра і V-вобразным размяшчэннем шасці гаршкоў, але тут гэты матор быў магутней 276 конскіх сіл. Іншых версій гэтага матора для гэтага рынка збыту не існавала.
Тэхнічныя характарыстыкі матора
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Рабочы аб'ём матора (кубічных сантыметраў) | 3956 |
| Магутнасць (конскіх сіл) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| тып рухавіка | V-вобразны |
| Колькасць цыліндраў (штук) | 6 |
| паліва | Бензін АІ-92, АІ-95, АІ-98 |
| Асераднёны выдатак паліва па пашпарце (літраў на 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| ступень сціску | 9,5 - 10,4 |
| Ход поршня (міліметраў) | 95 |
| Дыяметр цыліндру (міліметраў) | 94 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (штук) | 4 |
| Выкід CO2, г / км | 248 - 352 |
водгукі
Гэта добрыя працоўныя конікі, якія могуць заехаць далёка на бездараж, а могуць «запальваць» у святлафорных гонках, але варта ўлічваць, што актыўны стыль язды можа стукнуць па вашай кішэні, бо выдатак паліва павялічыцца прыкметна.
Водгукі характарызуюць гэты аўтамабіль, як вельмі надзейны і яркі. На яго заўсёды заглядаюцца на дарогах, яго проста нельга не заўважыць. Нейкіх адкрыта слабых месцаў у гэтай машыны няма. Адзіны мінус - гэта не зусім добры агляд, але камеры, якія можна ўсталяваць спераду і ззаду прыбіраюць гэты недахоп.
