Рухавікі Toyota Master Ace Surf
Toyota Master Ace Surf выпускалася з 1988 па 1991 год. За гэтыя тры гады была прададзена вялікая колькасць машын. Характэрна, што на дарозе да гэтага часу можна сустрэць Таёту Майстар Айс Сурф ў прыстойным стане, гэта яшчэ раз падкрэслівае высокую якасць аўтамабіляў японскага вытворцы.
Машына прадавалася ў вельмі розных камплектацыях, кожны кіроўца мог без праблем падабраць варыянт менавіта пад уласныя патрэбы. Адзіны мінус у гэтай машыне - гэта размяшчэнне рухавіка. Матор знаходзіцца пад падлогай у пасажыра, што прыкметна ўскладняе доступ да ДВС у выпадку такой неабходнасці, цешыць толькі тое, што рухавікі на гэтых машынах былі вельмі надзейныя і не патрабавалі да сябе ўвагі са боку аўтаўладальнікаў.
Маторы
Самы маленькі сілавы агрэгат - гэта 1,8 літровы бензінавы рухавік 2Y-U, здольны развіваць магутнасць у 79 конскіх сіл. Такі матор таксама ставілі і на дзве іншыя мадэлі Таёты (Lite Ace і Town Ace). Гэта надзейны сілавы агрэгат (радны, чатырохцыліндравы). Да расійскага паліва ён адаптаваны і не "капрызіць" з гэтай нагоды, можа працаваць на бензіне АІ-92 і АІ-95.
3Y-EU гэта больш прыёмісты матор, яго працоўны аб'ём складае два літра роўна і ён здольны развіваць магутнасць да 97 конікаў . Гэты рухавік таксама можна сустрэць на такіх мадэлях Таёты, як:
- Маленькі Ас;
- Гарадскі туз.
Гэта таксама рядная чацвёрка , якая не дастаўляе праблем уладальніку, матор спакойна есць наш бензін, без праблем і наступстваў для паліўнай сістэмы. Працуе на бензіне марак АІ-92 і АІ-95.
Калі ў лінейкі рухавікоў і дызель . Гэта 2C-T магутнасцю 85 конскіх сіл (працоўны аб'ём складае два літры роўна). Гэты сілавы агрэгат у змяшаным цыкле пры ўмеранай яздзе спажывае ўсяго каля пяці літраў паліва на сто кіламетраў прабегу (з пасажырамі і грузам). На расійскую саляру матор не лаецца. Такі рухавік ставілі і на іншыя мадэлі аўтамабіляў вытворцы:
- Кальдзіна;
- Камры;
- Карына ;
- Карына Е;
- Прэмія Карона;
- Маленькі Ас;
- Гарадскі туз;
- Vista.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў Toyota Master Ace Surf
Для таго каб было зручна і навочна атрымліваць інфармацыю па сілавых агрэгатах для дадзенага аўтамабіля, усе асноўныя дадзеныя звядзем у адну агульную табліцу:
| Назва мадэлі ДВС | Рабочы аб'ём (л.) | Магутнасць рухавіка(л.с.) | паліва | Колькасць цыліндраў (шт.) | Тып рухавіка |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Бензін | 4 | рядный |
| 3Y-ЕС | 2,0 | 97 | Бензін | 4 | рядный |
| 2C T | 2,0 | 85 | дызель | - | рядный |
Любы з гэтых матораў надзейны і якасны, з вельмі вялікім рэсурсам. Таётаўскія рухавікі традыцыйна не дастаўляюць праблем і адрозніваюцца просты, такія рухавікі цалкам ремонтопригодные і распаўсюджаныя, у выпадку неабходнасці можна заўсёды хутка і параўнальна нядорага адшукаць кантрактны матор.
водгукі
Людзям падабаюцца сілавыя агрэгаты ад Таёты, з імі няма праблем і іх заўсёды можна самастойна рамантаваць. Гэта сапраўдныя «працоўныя конікі». Варта сказаць, што на дарогах да гэтага часу можна ўбачыць Toyota Master Ace Surf з родным рухавіком, больш за тое, ёсць машыны ў якіх яшчэ нават не было «капіталкі», а прабегі ўжо істотныя, бо машынам ужо больш за трыццаць гадоў.
Цешыць, што многія запчасткі да гэтага часу можна знайсці новымі і ў арыгінальным выкананні.
Такой падтрымкі вытворцы часам вельмі бракуе, калі гаворка ідзе пра любую іншую марку, а не пра Таёту. Таксама ў водгуках ёсць вясёлкавая інфармацыя аб тым, што вытворца параўнальна дэмакратычна задае кошты на запчасткі для сваіх рухавікоў. Вялікі прабег і ўзрост - гэта не прысуд для матораў Таёты Майстар Айс Сурф, куды важней знайсці правільна абслужаны асобнік, але яны існуюць.
