Рухавікі Toyota Sienna
першае пакаленне
Вытворчасць першай генерацыі аўтамабіля пачалося ў 1998 годзе. Таёта Сіена прыйшла на змену мадэлі Previa, якая карысталася вельмі вялікай папулярнасцю сярод аматараў мікрааўтобусаў для далёкіх паездак. Аднак у дадзеным транспартным сродку быў вялікі недахоп для такога вялікага і цяжкага кузава быў усталяваны рухавік усяго з чатырма цыліндрамі. Няштатная ўстаноўка V-вобразнага шасціцэліндравага рухавіка немагчыма, паколькі чатырохцыліндравы рухавік усталёўваўся пад аўтамабілем.
У выніку японская кампанія Таёта вырашыла сканструяваць новы мікрааўтобус з усталяваным пад капотам 3-літровым бензінавага рухавіка, шэсць цыліндраў якога размешчаны V-вобразна. Дадзеная маторная ўстаноўка запазычаная ў вельмі папулярнай мадэлі на паўночнаамерыканскім рынку - Camry. У пары з дадзеным сілавым агрэгатам функцыянуе чатырохступеністая аўтаматычная трансмісія.
Адным з асноўных добрых якасцяў першага пакалення Toyota Sienna з'яўляецца яе плыўнасць ходу і добрая кіравальнасць. Экстэр'ер аўтамабіля можа пахваліцца наяўнасцю спакойнага дызайну з плыўнымі лініямі. У тыя гады такія рысы былі ўласцівыя ўсім аўтамабілям Toyota. У салоннай прасторы шмат месца, дзякуючы чаму ўсе пасажыры маглі адчуваць сябе вельмі камфортна. На прыборнай панэлі ўсе клавішы выкананы ў простым і зразумелым стылі, што робіць рух на аўтамабілі вельмі зручным.
У другім шэрагу сядзенняў устаноўлена сумесная канапа, ззаду якой таксама ёсць магчымасць пасадзіць яшчэ 2 пасажыры.
Таксама варта адзначыць, што ўсе крэслы лёгка складаюцца і можна атрымаць велізарную прастору для перавозкі буйнагабарытных грузаў. У якасці маторнай усталёўкі выкарыстоўваўся 3-літровы сілавы агрэгат, які функцыянуе па сістэме DOHC. У ім прысутнічаюць 6 цыліндраў, размешчаных V-вобразна і 24 клапана.
Ён атрымаў азначнік 1MZ-FE. Аўтамабілі, выпушчаныя з 1998 па 2000 год развівалі магутнасць у 194 л.з. Пасля некаторых дапрацовак магутнасць рухавіка вырасла да 210 л.з. Гэта стала магчыма дзякуючы таму, што момант адкрыцця і зачыненні клапанаў ажыццяўляўся зменна. Прывад газаразмеркавальнага механізму ажыццяўляўся з дапамогай зубчастага рамяня.
другое пакаленне
Другая генерацыя аўтамабіля Toyota Sienna была паказу публіцы ў студзені 2003 гады. Месцам прэзентацыі стаў Дэтройцкі аўтасалон. Канец сакавіка таго ж года стаў датай пачатку вытворчасці на заводзе ў Прынстане. Для гэтага працэсу была створана другая зборачная лінія. Першым адрозненнем ад папярэдніка з'яўляецца значнае павелічэнне габарытных памераў. Таксама нельга не вылучыць больш сучасны, абцякальны дызайн кузава. Павелічэнне салоннай прасторы стала магчыма дзякуючы пашырэнню колавай базы.
У другі шэраг сядзенняў усталёўвалі два ці тры паасобныя крэслы, з прычыны чаго аўтамабіль мог быць сямі ці васьмімесным. Крэсла, размешчанае па цэнтры, усталёўвалі альбо нараўне з астатнімі, альбо высоўвалі трохі наперад, для таго, каб павялічыць прастору для пасажыраў апошняга шэрагу. Усе сядзенні маюць функцыю складання, і, пры жаданні, яго можна лёгка дэмантаваць і прыбраць з аўтамабіля. Пры поўным наборы сядзенняў, багажнае аддзяленне мае аб'ём у 1,24 метра кубічных, а калі скласці апошні шэраг сядзенняў, то дадзены паказчык павялічыцца да 2,68 метра кубічных.
У новым пакаленні рэгуляванне рулявога кола ажыццяўлялася як па вылеце, так і па куце нахілу. Рычаг пераключэння перадач зараз размяшчаўся на цэнтральнай кансолі. У залежнасці ад камплектацыі, аўтамабіль абсталяваны круіз-кантролем, з сістэмай аўтаматычнай падтрымкі дыстанцыі паміж транспартнымі сродкамі, аўдыёсістэмай з радыё, касетамі і CD - дыскамі, якая кіравалася клавішамі на рулявым коле або пульце дыстанцыйнага кіравання.
Таксама існавала магчымасць усталёўкі DVD плэера з экранам для другога шэрагу сядзенняў.
Кіраванне электрофицированными ссоўваемымі дзвярыма з апускаюцца шклом ажыццяўлялася з дапамогай кнопак, размешчаных у салоне або на брелка. Для рэгулявання тэмпературы і сілы паветранага струменя другога і трэцяга шэрагу сядзенняў прысутнічаюць спецыяльныя кнопкі кіравання.
Першым рухавіком, які ўсталёўвалі на гэты аўта стаў 3.3-літровы бензінавы матор, з магутнасцю ў 230 л.з. Упершыню гэты аўтамабіль можна было набыць з сістэмай поўнага прывада. У 2006 годзе ўзмацніліся жорсткасць нормы выкідаў у атмасферу вуглякіслых газаў, і як следства кампаніі прыйшлося паменшыць магутнасць МС да 215 л.с.
Мадэлі 2007 года выпуску абсталявалі новым бензінавым шасціцыліндровым рухавіком. У новым маторы прысутнічаюць размеркавальных вала, якія прыводзяцца ў рухі з дапамогай ланцуга. Дадзены ДВС здольны развіць магутнасць у 266 л.з.
трэцяе пакаленне
Апошняе пакаленне гэтай мадэлі пачало выпускацца ў 2001 годзе. На працягу ўсяго перыяду выпуску яго паступова дапрацоўвалі і змянялі знешнасць. Аднак істотны рэйстайлінг праведзены толькі ў 2018 годзе. У дызайне аўтамабіля прысутнічаюць знаёмыя, для ўсіх сучасных аўтамабіляў Таёта, завостраныя лініі.
Фары галаўной оптыкі маюць выцягнутую форму, а таксама ў іх прысутнічаюць лінзавонныя элементы і святлодыёдныя секцыі. Радыятарная рашотка мае невялікія памеры з двума гарызантальнымі храмаванымі накладкамі і лагатыпам японскага аўтамабільнага канцэрна. Памер пярэдняга бампера вялізны. У яго цэнтры размешчаны такі ж буйнагабарытны паветразаборнік. Усталёўка невялікіх противотуманных праведзена на краі бампера.
Нягледзячы на вялікую колькасць новаўвядзенняў, адно застаецца нязменным Toyota Sienna мае вялікія памеры і тры шэрагу сядзенняў. Даўжыня рэстайлінгавай версіі складае 509 гл, шырыня 199 гл, вышыня 181 гл. Велічыня колавай базы складае 303 гл, а дарожны прасвет 15,7 гл. Дадзеныя паказчыкі робяць дадзены сямейны мінівен прадстаўніком аўтамабіляў, якія перасоўваюцца толькі па асфальтавым пакрыцці. Ён выдатна трымае дорага на высокіх хуткасцях і здольны пераадолець вышыню высокага гарадскога бардзюра, аднак на бездараж Sienna апынецца зусім бескарыснай.
Toyota Sienna з'яўляецца вельмі камфортным мінівенам, нашпігаваны вялікай колькасцю функцый, сярод якіх: парковачныя датчыкі, камера задняга выглядзе, поўны электрапакет, шматфункцыянальны бартавы кампутар, датчык святла і дажджу, падагрэў люстэркаў і сядзенняў, скураны салон, электрычны прывад сядзенняў, мультымедыйная сістэма Entune 3.0 з дынамікамі ад кампаніі JBL і шматлікае іншае.
У якасці маторных усталёвак, у трэцяе пакаленне ўсталёўвалі 2.7 літровы матор з азначнікам ASL30.
Паказчык магутнасці складае 187 л.с. Гэты ДВС не карыстаўся вялікай папулярнасцю, таму выпускаўся толькі ў перыяд з 2010 па 2012 гады. Куды больш запатрабаваным аказаўся рухавік з аб'ёмам у 3.5 літра. У ім функцыянуе 4 размеркавальных вала, впускной калектар з змянянай геаметрыяй і інш. Фазавяртальнікі размешчаны на впускных і выпускных валах. Паказчык магутнасці складае 296 л.з. пры 6200 аб/мін.
