Рухавікі Toyota Windom
Змест
Toyota Windom уяўляе сабою папулярны седан, які рэалізуецца ў прэміяльным мадэльным шэрагу Таёта Мотарс у перыяд з 1988 гады па 2005. За ўвесь час аўтамабіль паспеў змяніцца ў фармаце 5 камплектацый, некаторыя з якіх дадаткова атрымалі рэстайлінг мадэлі. Дадзеная мадэль карысталася шырокім попытам практычна па ўсіх краінах свету дзякуючы надзейнай зборкі і дынамічнаму рухавіку.
Кароткае апісанне аўтамабіля: гісторыя вытворчасці і развіцця
Toyota Windom брэндавы седан маркі, які ў свой час прызначаўся для заможных людзей. Дадзены аўтамабіль з'яўляецца ўвасабленнем магутнасці і камфорту, якія дазваляюць пераадольваць адлегласці з максімальнай выгодай. Асаблівасцю Toyota Windom у свой час лічылася прасунутая камплектацыя інтэр'ернага афармлення, якая дазваляе з камфортам знаходзіцца як за рулём аўтамабіля, так і на заднім сядзенні аўтамабіль годна падыходзіць як для ўласнага кіравання, так і пры наёме кіроўцы.
Праблемай першых аўтамабіляў дадзенай мадэлі лічыўся высокі выдатак паліва мадэлі сілавых агрэгатаў на першых генерацыях маркі мелі малы ККД па стаўленні да аналогаў брэнда. Аднак пасля 2000 гадоў у камплектацыях V30 і вышэй кампанія-вытворца ўстанавіла палепшаныя версіі тых жа рухавікоў, якія ўжо характарызаваліся больш плыўнай паліцай моманту і рацыянальным спажываннем паліва.
Якія маторы ставіліся на Toyota Windom: сцісла аб галоўным
Галоўным чынам на аўтамабіль усталёўвалася атмасферны V-вобразныя шасціцыліндравыя сілавыя агрэгаты, канструкцыя якіх не прадугледжвала магчымасць падлучэння нагняталай усталёўкі альбо турбіны. Амаль усе камплектацыі аўтамабіля атрымлівалі маторы абёмам ад 2.0 да 3.5 л.
Магутнасць сілавых установак напрамую залежала ад маркі рухавіка і гады выпуску аўтамабіля бывалі сітуацыі, калі 2 ідэнтычных аўтамабіля, вырабленыя ў розныя гады мелі розныя па дынаміцы маторы. У сярэднім першыя версіі Toyota Windom абсталёўваліся рухавіка магутнасцю ад 101 да 160 конскіх сіл, а апошнія мадэлі - у раёне 200 коней і вышэй.
| Камплектацыі TOYOTA WINDOM | Афіцыйны старт вытворчасці | Афіцыйнае зняцце з канвеера аўтамабіля | Магутнасць рухавіка, кВт | Магутнасць рухавіка, конскія сілы | Аб'ём працоўных камер сілавога агрэгата |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
У некаторых камплектацыях Windom таксама існуюць лімітаваныя версіі, прызначаныя для ўнутранага рынка.
Да прыкладу, Toyota Windom Black selection мае турбированный сілавы агрэгат 1MZ-FE з магутнасцю каля 300 конскіх сіл.
Папулярныя праблемы матораў Toyota Windom
Пры падборы аўтамабіля на другасным рынку абавязкова патрабуецца правяраць кампрэсію ў цыліндрах аптымальнымі параметрамі для матораў 4VZ-FE або 3VZ-FE з'яўляецца паказчык у 9.6/10.5 - 1/1.5. Калі кампрэсія ніжэй, то матор ужо выпрацаваў свой рэсурс і неўзабаве прыйдзецца набываць новы або рабіць капрамонт са зніжэннем кампрэсіі на XNUMX-XNUMX атмасфер рухавіка Windom губляюць да траціны ад першапачатковай магутнасці, што цалкам забівае патэнцыял і дынаміку аўтамабіля.
Нягледзячы на аднолькавыя тэхнічныя характарыстыкі сілавых агрэгатаў Toyota Windom кампанія-вытворца часта эксперыментавала з сістэмамі ўпырску паліва.
Большасць матораў на аўтамабілях розных гадоў выпуску спраўна функцыянуюць на розна актанавым тыпе паліве. Бывалі выпадкі, калі аднолькавыя рухавіка на розных аўтамабілях працавалі па-свойму: адзін троіў на паліве АІ-92, іншы пачынаў дэтанаваць пры заліванні бензіну АІ-95.
Вызначыць сумяшчальны тып паліва можна па ПТС аўтамабіля або праверыць ВІН-нумар транспартнага сродку на афіцыйным сайце вытворцы. У адваротным выпадку магчыма хутка зменшыць рэсурс эксплуатацыі сілавога агрэгата і прывесці аўтамабіль да найблізкага дарагога капрамонту.
Машыну на базе якога рухавіка лепш браць?
Асноўнай праблемай ранніх версій матораў на Toyota Windom з'яўляўся падвышаны выдатак паліва. Таксама пачатковыя мадэлі аўтамабіляў мелі слабую гукаізаляцыю, якая не магла абараніць пасажыраў у салоне ад шуму, які ўзнікае пры працы атмасфернага V6. Пры жаданні набыць Toyota Windom сёння рэкамендуецца выбіраць мадэлі апошніх гадоў выпуску, бо:
- Аўтамабілі будуць у лепшым стане машыны пасля 2000 года выпуску маюць вялікую таўшчыню кузава, што зніжае рызыку заўчаснай карозіі кідала;
- Рухавіка больш магутныя переднеприводные седаны з маторамі магутнасцю да 160 конскіх сіл не заўсёды задавальнялі запатрабаванням кіроўцаў. Версіі WINDOM 2.5/3.0 або 200 л, якія маюць ад XNUMX коней і вышэй едуць нашмат весялей. Таксама ўсе камплектацыі аўто "да падатковыя" і лёгка рэгіструюцца ў РФ;
- Машыны больш ремпригодны перадапошнія камплектацыі аўта лёгка падаюцца рамонту дзякуючы больш прадуманаму формаў-фактару кузава і тэхнічнаму абсталяванню. Дадаткова практычна на ўсе апошнія генерацыі Toyota Windom можна знайсці любыя камплектуючыя, у прыватнасці ў Японіі ўсё яшчэ можна замовіць новы кантрактны рухавік.
Большасць рухавікоў з Toyota Windom часта выкарыстоўваліся для ўсталёўкі і на іншыя мадэлі вытворцы.
Пераважная большасць рухавікоў аўтамабіля таксама усталёўваліся на мадэлі Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara розных камплектацый і гадоў выпуску. Для рамонту або замены сілавога агрэгата таксама можна набыць любую з вышэйпералічаных мадэляў аўто для разборкі або свапа камплектуючых - кошт ужываных Таёт на другасным рынку адносна даступна радавому абывацелю.
