Рухавікі Volkswagen Golf Plus
Змест
Volkswagen Golf Plus – субкампактвэн, які прызначаны для паўсядзённай эксплуатацыі. Аўтамабіль абсталёўваецца эканамічнымі маторамі. Іх магутнасці дастаткова для дынамічнай язды ў гарадскім дарожным патоку. Машына можа пахваліцца камфортным салонам і нядрэннай кіравальнасцю.
Кароткае апісанне Volkswagen Golf Plus
У снежні 2004 гады быў анансаваны выпуск Golf Plus. Аўтамабіль грунтаваўся на аснове Golf 5. Вытворца павялічыў вышыню машыны на 9.5 гл адносна правобразу. Для захавання хвацкай кіравальнасці запатрабавалася зрабіць больш цвёрдую падвеску.
Салон аўтамабіля выкананы з годных матэрыялаў і мае выдатны эстэтычны выгляд. Выкарыстоўваны пластык на падтрыманых машынах рыпае, бо валодае празмернай цвёрдасцю. У цэлым салон прасторны асабліва для высокіх людзей. Аўтамабіль можа пахваліцца аб'ёмным багажнікам на 395 літраў.
У 2006 году на аснове Golf Plus быў выпушчаны кросовер CrossGolf. Пазадарожная версія не магла пахваліцца шырокай лінейкай рухавікоў. У продаж паступілі машыны толькі з пярэднім прывадам. Аўто атрымалася суцэль гарадскім, але з магчымасцю абрацца часам на прыроду.
У 2008-2009 гадах аўтамабіль падвергся рэстайлінгу. Пашырэла лінейка сілавых агрэгатаў. Змяненні закранулі экстэр'ер. Golf Plus атрымаў новыя фары і абноўленую рашотку радыятара.
Агляд рухавікоў на розных пакаленнях аўта
На Volkswagen Golf Plus можна сустрэць дастаткова шырокую лінейку сілавых установак. Пад капотам аўтамабіля знайшлі прымяненне як бензінавыя, так і дызельныя рухавікі. Усе маторы характарызуюцца хвацкай эканамічнасцю і экалагічнасцю. Азнаёміцца з ужывальнымі ДВС можна ў табліцы ніжэй.
Сілавыя агрэгаты Volkswagen Golf Plus
| мадэль аўтамабіля | Усталёўваныя рухавікі |
|---|---|
| Фольксваген гольф плюс 2004г | БГУ BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX БЛАЙ BVX BVY БВЗ |
| Volkswagen Golf Plus рэстайлінг 2008 | ЦБЗБ BUD CGGA СКРЫНКА CMX BSE BSF CCSA |
Папулярныя маторы
Адным з самых папулярных сілавых агрэгатаў на Volkswagen Golf Plus з'яўляецца рухавік BSE. Ён сустракаецца на дарэстайлінгавай і рэстайлінгавай версіі аўтамабіля. Нягледзячы на алюмініевы блок цыліндраў ДВС валодае нядрэнным рэсурсам, які перавышае 320 тыс. км. Таксама сілавы агрэгат можа пахваліцца шматкропкавым размеркаваным упырскам паліва і рэцыркуляцыяй адпрацаваных газаў.
На аўтамабілях ранніх гадоў выпуску папулярнасць мае дызельны рухавік BMM. Матор мае адчувальныя да якасці паліва п'езафарсункі. Канструкцыя ДВС вельмі простая. Адсутнасць балансірнага вала і даўгавечная алейная помпа забяспечваюць нядрэнную надзейнасць рухавіку.
На аўтамабілях пасля рэстайлінгу папулярнасць атрымаў сілавы агрэгат CBZB. Матор можа пахваліцца добрай эканамічнасцю. Кампанія Volkswagen ужыла на CBZB двухконтурную спалучаную сістэму астуджэння. Гэта дазволіла аптымізаваць перыяд прагрэву сілавой усталёўкі.
Яшчэ адным папулярным рухавіком на Volkswagen Golf Plus пасля рэстайлінгу стаў бензінавы матор CAXA. Сілавы агрэгат мае чыгунны блок цыліндраў. Надзіманне ажыццяўляецца нагнятальнікам без ужывання турбіны, што забяспечвае высокі момант нават на малых абарачэннях. Рухавік ідэальна падыходзіць для гарадской эксплуатацыі.
З якім рухавіком лепш абраць Volkswagen Golf Plus
Адным з лепшых варыянтаў рухавіка на Volkswagen Golf Plus зяўляецца матор BSE. Сілавы агрэгат размяшчае велізарным запасам трываласці і нядрэнным рэсурсам. Рухавік надзейны і рэдка падае нечаканыя няспраўнасці. На ранніх аўтамабілях у матора BSE з`яўляюцца ўзроставыя праблемы. Да такіх непаладак адносяць:
- умераны масложер;
- забруджванне дроселя;
- заляганне поршневых кольцаў;
- закоксоўка фарсунак;
- знос маслосъемных каўпачкоў;
- з'яўленне расколін на впускным калектары;
- забіванне вентыляцыі картэра.
З асцярожнасцю варта выбіраць Volkswagen Golf Plus з дызельным рухавіком. Вялікія праблемы падаюць п'езаэлектрычныя помпа-фарсункі. Яны валодаюць высокім коштам і на падтрыманых машынах нярэдка выходзяць са строю. Першапачаткова дызель губляе ў цязе. З часам сілавы агрэгат можа перастаць заводзіцца.
Яскравым прыкладам праблематычнага дызельнага рухавіка з'яўляецца BMM. Ненадзейнае мацаванне помпа-фарсунак вядзе да подтекания паліва. Пратачылася гаручае трапляе ў алей, выклікаючы павелічэнне ўзроўня змазкі. Калі не выявіць праблему своечасова, то сілавы агрэгат губляе значную частку закладзенага рэсурсу. Таму пры выбары Volkswagen Golf Plus з дызелем BMM патрабуецца старанная дыягностыка сілавой усталёўкі.
Для аўтаўладальнікаў, якія жадаюць валодаць эканомнай, але пры гэтым вельмі дынамічнай машынай, падыдзе Volkswagen Golf Plus з рухавіком CBZB. Сілавы агрэгат непатрабавальны ў эксплуатацыі і валодае нядрэннай ремонтопригодность. Большасць няспраўнасцяў матора звязана з парушэннем інтэрвалаў ТО або самавітым прабегам ДВС. Так, напрыклад, на падтрыманых рухавіках CBZB нярэдка сустракаюцца наступныя праблемы:
- расцяжэнне ланцуга ГРМ з-за яе празмернага зносу;
- пашкоджанне электрапрывада кіравання геаметрыяй турбіны;
- павелічэнне часу прагрэву ДВС;
- з'яўленне празмернай вібрацыі, асоба прыкметнай на халастым ходу.
Пры выбары Volkswagen Golf Plus адным з найлепшых варыянтаў будзе аўтамабіль з рухавіком CAXA. Выдатную ремонтопригодность і высокі рэсурс сілавому агрэгату забяспечвае чыгунны блок цыліндраў. Рухавік мае выдатную цягу на нізах, якую забяспечвае нагнятальнік. Сілавая ўстаноўка выдатна паддаецца фарсіроўцы, таму шануецца аматарамі цюнінгу.
