ЭБУ ВАЗ 2107 інжэктар: маркі, функцыі, дыягностыка, памылкі

Электроннымі прыстасаваннямі і механізмамі сёння ўжо нікога не здзівіш. Нават стары добры ВАЗ 2107 у наш час немагчыма ўявіць без бартавога кампутара. Навошта патрэбен гэты прыбор у канструкцыі сямёркі , якую ролю ён выконвае і чаму кіроўцы абвыклі спадзявацца на яго паказчыкі пагаворым падрабязней.

Бартавы кампутар ВАЗ 2107

Бартавым кампутарам называецца «разумная» лічбавая прылада, якая вырабляе пэўныя аперацыі па вылічэнні, атрымліваючы дадзеныя ад розных датчыкаў. Гэта значыць бартавік гэта прыбор, які збірае ўсю неабходную інфармацыю аб самаадчуванні сістэм аўтамабіля і пераўтворыць яе ў зразумелыя кіроўцу знакі.

Сёння на аўтамабілі ўсіх тыпаў усталёўваюцца два выгляду бартавых кампутараў:

1. Універсальныя, якія складаюцца з як спецыфічныя тэхнічныя прылады, так і мультымедыйную сістэму, інтэрнэт-гаджэты і іншыя функцыі для выгоды і камфорту кіроўцы.
2. Вузканакіраваныя (дыягнастычныя, маршрутныя ці электронныя) - прыборы, якія адказваюць за строга пэўную колькасць сістэм і механізмаў.

Першыя бартавыя кампутары з'явіліся ў канцы 1970-х гадоў. Актыўнае ўкараненне бартавікоў у канструкцыю аўто пачалося ў 1990-х гадах. Сёння гэтыя прыборы спрошчана называюцца ЭБУ - электронны блок кіравання.

Адна з тыпавых мадэляў электроннага блока кіравання для "сямёркі" дапамагла вадзіцелям айчынных аўто адчуць сябе за рулём больш камфортна.

Які ЭБУ стаіць на ВАЗ 2107

Першапачаткова ВАЗ 2107 не камплектаваўся бартавымі прыладамі, таму вадзіцелі былі пазбаўлены магчымасці атрымання аператыўных даных аб стане сістэм машыны. Аднак пазнейшыя версіі сямёркі з інжэктарным рухавіком ужо размяшчаюць да ўсталёўкі гэтага прыбора.

Завадскія мадэлі ВАЗ 2107 (інжэктар) не абсталёўваліся ЭБУ, але мелі адмысловае пасадкавае гняздо для прылады і магчымасці для падлучэння.

Інжэктарная мадэль "сямёркі" валодае мноствам самых розных электронных кампанентаў. Любы кіроўца ведае, што рана ці позна адзін з гэтых кампанентаў можа пачаць працаваць няправільна ці выйсці са строю. Пры гэтым самастойная дыягностыка паломкі ў падобных выпадках вельмі абцяжарана - ізноў-ткі з-за складанасці электронных сістэм ВАЗ 2107. А ўсталёўка нават тыпавой мадэлі ЭБУ дазволіць своечасова атрымліваць дадзеныя аб паломках і хутка ўстараняць няспраўнасці сваімі рукамі.

Толькі інжэктарныя мадыфікацыі ВАЗ 2107 могуць быць дакамплектаваны ЭБУ, паколькі яны маюць спецыяльнае пасадачнае гняздо для гэтай прылады.

Такім чынам, на ВАЗ 2107 можна ўсталяваць любы тыпавы бартавы кампутар, які падыходзіць па дызайне і раздымам:

• "Арыён БК-07";
• «Дзяржаўны Х-23М»;
• «Прэстыж В55-01»;
• UniComp — 400л;
• Multitronics VG 1031 UPL і іншыя разнавіднасці.

Бартавы кампутар "Штат Х-23М" у працы: рэжым счытвання памылак дапамагае кіроўцу правесці перавічную дыягностыку няспраўнасці саматугам

Асноўныя функцыі ЭБУ для ВАЗ 2107

Любы бартавы кампутар, усталяваны на ВАЗ 2107, павінен выконваць наступныя функцыі:

1. Вызначаць бягучую скорасць руху аўтамабіля.
2. Выяўляць сярэднюю хуткасць язды на працягу абранага адрэзка шляху і за ўсю паездку.
3. Усталёўваць выдатак паліва.
4. Кантраляваць час працы матора.
5. Лічыць пройдзены кіламетраж.
6. Выконваць разлік часу прыбыцця ў пункт прызначэння.
7. Пры збоі ў сістэмах аўта неадкладна сігналізаваць аб праблеме кіроўцу.

Любы ЭБУ мае экран і індыкатары, якія ўстаўляюцца ў цэнтральную кансоль у салоне аўтамабіля. На экране кіроўца бачыць адлюстраванне бягучых паказчыкаў працы машыны і можа кантраляваць тыя ці іншыя кампаненты.

Бартавы кампутар на ВАЗ 2107 размяшчаецца адразу за панэллю прыбораў, падлучаючыся да датчыкаў аўтамабіля. Экран ці індыкатары выводзяцца непасрэдна на прыборную панэль для зручнасці кіроўцы.

На прыборную панэль ЭБУ выходзіць экран, які адлюстроўвае асноўныя характарыстыкі працы аўта.

Дыягнастычны раздым

ЭБУ на «сямёрцы», як і на іншых аўто, абсталяванае і дыягнастычным раздымам. Сёння ўсе раздымы вырабляюцца па адзіным стандарце OBD2. Гэта значыць «бартавік» можна праверыць на прадмет памылак і непаладак пры дапамозе звычайнага сканара з тыпавым шнуром.

Прылада для падлучэння сканара да ЭБУ на ВАЗ 2107 адрозніваецца кампактнымі памерамі.

Для чаго служыць

Дыягнастычны раздым OBD2 абсталяваны вызначанай колькасцю кантактаў, кожны з якіх выконвае сваю функцыю. Падлучыўшы сканер да раздыма ЭБУ, можна з высокай дакладнасцю правесці адразу некалькі рэжымаў дыягнаставання:

• прагледзець і расшыфраваць коды памылак;
• вывучыць характарыстыку працы кожнай сістэмы;
• пачысціць "непатрэбную" інфармацыю ў ЭБУ;
• прааналізаваць працу датчыкаў аўта;
• падключыцца да механізмаў выканання і высветліць іх пакінуты рэсурс;
• прагледзець паказчыкі сістэм і захаваныя дадзеныя аб папярэдніх памылках.

Сканар, падлучаны да дыягнастычнага раздыма, маментальна вызначае ўсе памылкі ў працы ЭБУ і расшыфроўвае іх кіроўцу

Дзе знаходзіцца

Дыягнастычны раздым на ВАЗ 2107 размяшчаецца ў максімальна зручным для працы месцы - пад бардачком у салоне пад панэллю прыбораў. Такім чынам, няма неабходнасці разбіраць механізмы падкапотнай прасторы, каб падключыць сканер да ЭБУ.

Адкрыўшы бардачок, можна ўбачыць з левага боку дыягнастычны раздым ЭБУ

Памылкі, якія выдаюцца ЭБУ

Электронны бартавы кампутар - складаны і адначасова вельмі адчувальны прыбор. Ён лічыцца свайго роду мозгам у канструкцыі любога аўтамабіля, бо адказвае за ўсе адбывалыя ў сістэмах працэсы. Таму вельмі важна перыядычна дыягнаставаць "самаадчуванне" свайго "бартавіка", каб усе выдаваемыя ім памылкі не пакідаць без увагі.

Што такое памылка ЭБУ

Як гаварылася вышэй, сучасныя блокі кіравання вызначаюць самыя розныя памылкі: ад адсутнасці напругі ў сетцы да выйсця з ладу таго ці іншага механізму.

Пры гэтым сігнал аб няспраўнасці падаецца кіроўцу ў зашыфраваным выглядзе. Усе дадзеныя аб памылцы адразу ж паступаюць у памяць ЭБУ і захоўваюцца там аж да выдаленні праз сканер у СТА. Важна, што дзейныя памылкі немагчыма выдаліць да таго часу, пакуль не будзе ліквідаваная прычына іх з'яўлення.

Памылкі на панэлі прыбораў ВАЗ 2107, якія адлюстроўваюцца ў форме значкоў, суцэль зразумелыя кіроўцу

Расшыфроўка кодаў памылак

ЭБУ ВАЗ 2107 можа выявіць некалькі сотняў самых разнастайных памылак. Кіроўцу неабавязкова ведаць расшыфроўкі кожнай з іх, дастаткова мець пад рукой даведнік ці гаджэт, падлучаны да інтэрнэту.

Табліца: пералік кодаў памылак ВАЗ 2107 і іх расшыфроўка

код памылкі	Значэнне
Р0036	Няспраўны ланцуг награвальніка датчыка кіслароду (банк 1, датчык 2).
Р0363	Цыліндр 4, выяўлены пропускі ўзгарання, адключана палівападача ў непрацуючых цыліндрах.
P0422	Эфектыўнасць нейтралізатара ніжэй парогавай.
P0500	Няправільны сігнал датчыка хуткасці аўтамабіля.
P0562	Паніжаная напруга бартавой сеткі.
P0563	Падвышаная напруга бартавой сеткі.
P1602	Знікненне напругі бартавой сеткі ў кантролеры.
P1689	Памылковыя значэнні кодаў у памяці памылак кантролера.
P0140	Ланцуг датчыка кіслароду пасля нейтралізатара неактыўная.
P0141	Датчык кіслароду пасля нейтралізатара, награвальнік няспраўны.
P0171	Сістэма палівападачы занадта бедная.
P0172	Сістэма палівападачы занадта багатая.
P0480	Рэле вентылятара, абрыў ланцуга кіравання.
P0481	Няспраўнасць ланцуга вентылятара астуджэння 2.
P0500	Датчык хуткасці аўтамабіля няспраўны.
P0506	Сістэма халастога ходу, нізкія абароты рухавіка.
P0507	Сістэма халастога ходу, высокія абарачэнні рухавіка.
P0511	Рэгулятар халастога ходу, ланцуг кіравання няспраўная.
P0627	Рэле бензапомпы, абрыў ланцуга кіравання.
P0628	Рэле бензапомпы, замыканне ланцуга кіравання на масу.
P0629	Рэле бензапомпы, замыканне ланцуга кіравання на бартавую сетку.
P0654	Тахометр камбінацыі прыбораў, ланцуг кіравання няспраўная.
P0685	Галоўнае рэле, абрыў ланцуга кіравання.
P0686	Галоўнае рэле, замыканне ланцуга кіравання на масу.
Р1303	Цыліндр 3, выяўлены пропускі ўзгарання, крытычныя для нейтралізатара.
P1602	Кантролер сістэмы кіравання рухавіком, знікненне напружання харчавання.
P1606	Ланцуг датчыка няроўнай дарогі, вынахад сігналу з дапушчальнага дыяпазону.
P0615	Праверка абрыву ланцуга.

Кіруючыся гэтай табліцай, можна сапраўды вызначыць прычыну сігналу аб памылцы. Важна, што бартавы кампутар вельмі рэдка памыляецца, таму можна смела спадзявацца на атрыманыя коды.

Відэа: як рэагаваць на памылку Check

Скід памылкі рухавіка check ВАЗ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Каліна, Прыёра, Гранта

Прашыўка ЭБУ

Прашыўка электроннага блока кіравання - гэта магчымасць пашырыць магчымасці свайго «бартавіка» і зрабіць яго працу больш аператыўнай. Трэба сказаць, што першыя варыянты праграм для прашыўкі (ці чып-цюнінгу) ВАЗ 2107 з'явіліся яшчэ ў 2008 годзе.

Большасці ўладальнікаў "сямёрак" праграмны чып-цюнінг проста неабходзен, бо гэтая аперацыя дазваляе:

• палепшыць паказчыкі працы машыны па ўсіх параметрах;
• аптымізаваць функцыі працы ЭБУ;
• скараціць выдатак паліва;
• падоўжыць рэсурс рухавіка.

Прашыўку ЭБУ неабходна выконваць выключна ў сэрвісным цэнтры і пасля поўнага тэхнічнага агляду матора спецыялістамі. Для гэтай працэдуры прадугледжана спецыяльнае сэрвіснае абсталяванне. Самастойную прашыўку можна выконваць толькі пры наяўнасці досведу і сучасных прыбораў.

Відэа: як самому адштабнаваць ЭБУ на ВАЗ 2107

ЭБУ ВАЗ 2107 можна лічыць прыборам, які дазволіць аператыўна кантраляваць працу ўсіх сістэм аўтамабіля і своечасова ўхіляць няспраўнасці. Зразумела, асаблівай неабходнасці ўсталёўваць бартавік на сваю машыну няма: сямёрка і так цалкам ніштавата выконвае ўсе ўскладзеныя на яе абавязанні. Аднак ЭБУ дапамагае кіроўцу своечасова заўважаць непаладкі і знос механізмаў і хутка рэагаваць на іх.