Эпоха SsangYong афіцыйна завершана! Спецыяліст па электрамабілях змяніў Махіндру на пасадзе новага ўладальніка іншага аўтамабільнага брэнда ў Карэі, і яго адзіным напрамкам дзейнасці стануць электрамабілі.
Мадэльны шэраг SsangYong будзе абноўлены пад новым уладальнікам.
У SsangYong нарэшце з'явіўся новы ўладальнік: аўтамабільны брэнд нумар тры ў Карэі быў афіцыйна набыты спецыялістам па электрамабілях (EV).
Як і чакалася, гаворка ідзе пра карэйскі стартап Edison Motor, які цяпер прадае грузавікі і аўтобусы з нулявым узроўнем выкідаў. Гэта прывяло да таго, што кансорцыум заключыў "здзелку" на 305 мільярдаў прэч (355.7 мільёна аўстралійскіх даляраў).
Папярэдні ўладальнік Mahindra & Mahindra купіў SsangYong у 2010 годзе, калі апошні падаў заяву аб конкурсным упраўленні з-за фінансавых праблем. Перанясёмся ў пачатак 2021 года, і гісторыя паўторыцца, паколькі, як паведамляецца, доўг у памеры 60 мільярдаў прэч (70 мільёнаў аўстралійскіх даляраў) быў зарэгістраваны.
Пасля дзесяцігоддзя няўдалых спроб змяніць сітуацыю з SsangYong, Mahindra & Mahindra вырашыла пазбавіцца ад яго, што ў канчатковым выніку паклала пачатак працягламу судоваму пошуку новага ўладальніка, які ў канчатковым выніку скончыўся для Edison Motor, у якога ёсць грандыёзныя планы.
З самага пачатку Edison Motor ўклала 50 прэч (58.3 млн аўстралійскіх даляраў) у аперацыйны капітал, каб дапамагчы SsangYong застацца на плаву, а астатняя частка грошай ад набыцця будзе выдаткавана на пагашэнне часткі доўгу перад фінансавымі ўстановамі.
Тым не менш, SsangYong застанецца пад кіраваннем суда да таго часу, пакуль бізнес-план Edison Motor не будзе адобраны, у тым ліку 66-працэнтнай большасцю крэдытораў. Яго трэба здаць да 1 сакавіка.
Бізнес-план Edison Motor будзе ўключаць рэзкае зрушэнне фокусу ўвагі SsangYong з пазадарожнікаў і легкавых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання на электрамабілі ў наступным дзесяцігоддзі, хоць пераход ужо пачаўся са сярэднеразмернае пазадарожніка Korando e-Motion.
Як паведамлялася, у ліпені мінулага года SsangYong абвясціла аб планах закрыць свой адзіны завод па зборцы аўтамабіляў, а яго продаж дапаможа прафінансаваць будаўніцтва зусім новага завода па вытворчасці электрамабіляў, які таксама будзе размешчаны ў паўднёвакарэйскім раёне Пхентхэк.
Для даведкі, глабальныя продажу SsangYong (уключаючы Аўстралію) скараціліся на 21% да ўсяго 84,496 2021 адзінак у 238 годзе, пры гэтым аперацыйныя страты ў перыяд са студзеня па верасень склалі 277.5 млрд прэч (1.8 млн аўстралійскіх даляраў) з 2.1. млн). AXNUMXb) даходу.
