Ездзілі: Yamaha TMax
Таму нядзіўна, што японцы сапраўды шмат чаго чакаюць ад гэтай шостай версіі. Статыстыка на іх карысць: чакаецца, што да 40 працэнтаў кліентаў заменяць старыя мадэлі TMax новымі. Мэтавая аўдыторыя - мужчыны сталага ўзросту, у якіх ёсць грошы, якія хочуць катацца на працягу тыдня і збегаць у падарожжа са сваёй другой палоўкай на выходных. Гэта вызначана магчыма з TMax, паколькі гэта практычны, магутны, але ў той жа час зручны двухколавы аўтамабіль, на якім вы едзеце на працу на працягу тыдня ў мегаполісе, без якіх-небудзь праблем з стомнай паркоўкай, а ў выходныя дні, для дваіх ці у адзіночку, вам спадабаецца. Так, у сутнасці, гэты скутэр не зусім сапраўдны самакат, гэта свайго роду сумесь матацыкла і скутэра. Японцы прапануюць навінку ў трох варыянтах: базавую, спартовую SX і прэстыжную DX. Яны адрозніваюцца наборам абсталявання, а таксама каляровымі спалучэннямі; у версіях SX і DX асоба варта адзначыць дзве працоўныя праграмы D-Mode. Вы можаце выбіраць паміж праграмай T, якая прызначана для гарадской язды, і праграмай S, характарыстыкі агрэгата разчэй, спартыўныя. У базавай версіі няма сістэмы TMAX Connect, з дапамогай якой уладальнік смартфона можа кантраляваць пэўныя параметры, і пры гэтым яму паведамляецца месцазнаходжанне самаката ў выпадку крадзяжу. Самая прэстыжная версія таксама абсталявана круіз-кантролем, падагрэвам рычагоў і сядзенні, а таксама пярэднім лэбавым шклом з электрапрывадам, а ўсе тры версіі мадэлі маюць агульную сістэму супрацьслізгацення для задняга кола і разумны ключ для запуску агрэгата.
Самакат быў перапрацаваны, нават самы малодшы чалец сямейства заснаваны, як і раней, на дызайнерскай лініі бумеранг , якая злучае перадпакой частка з задняй па дузе, а паміж трохі змененым месцам знайшлася двухмесная. цыліндравы рухавік. Вонкавы выгляд перадпакояў і задніх ліхтароў таксама з'яўляецца новым, і кіроўца сядзіць у цалкам якое змянілася працоўнаму асяроддзю, дзе ён можа кантраляваць працу двухколавага аўтамабіля на арматуры TFT ён свеціцца сінім і белым колерам і прапануе інфармацыю аб бягучым стане. выдатак і знешняя тэмпература. З новым шасі новы TMax нават на дзевяць кілаграмаў лягчэйшы за свайго папярэдніка.
На поўдзень ад свету
У нас была магчымасць пратэставаць новы TMax на афіцыйнай прэзентацыі Yamaha у Паўднёвай Афрыцы. Кейптаўн і яго наваколлі былі выдатным месцам. Нягледзячы на першую думку і скептыцызм, што гэта мае месца ў Афрыцы (о, дзікая мясцовасць, джунглі і звяры), гэта не так. Кейптаўн - гэта глабальны мегаполіс, такі ж, як Амстэрдам або Лондан, і вельмі еўрапейскі. У гарадской яздзе, асабліва ў цэнтры, дзе мы тэставалі TMax, скутэр з агрэгатам аб'ёмам 530 кубаметраў зарэкамендаваў сябе манеўранасцю, паскарэннем і выдатнымі тормазамі (з АБС). У параўнанні з папярэдняй мадэллю асабліва радуе абноўленае і павялічанае прастору пад сядзеннем, у якім можна размясціць нават два (рэактыўных) шлема. Я таксама захапляўся прыгажосцю паўднёвай часткі Чорнага кантынента падчас паездак па выдатных прасёлкавых дарогах і падчас язды па прыбярэжных сцежках, дзе я проста ўсталяваў хуткасць на круіз-кантролі і атрымліваў асалоду ад паездкай па вельмі цікавым ландшафце.
Пры гэтым я думаю аб тым, якое было б насіць дызайнерскую куртку Dainese D-Air, якая проста злучаецца з самакат і, такім чынам, павялічвае пасіўную бяспеку. Такі варыянт прапануе і самакат.
тэкст: Прымож manрман · фота: Yamaha
