Fiat 500e / АГЛЯД – рэальны прабег узімку і тэст грузападымальнасці [відэа x2]

Ютубер Б'ёрн Найланд пратэставаў Fiat 500e. Ён праверыў адлегласць, якую гэтая сімпатычная гарадская машына можа пераадолець без падзарадкі, і колькі месца ў багажніку. У параўнанні VW e-Up, Fiat 500e і BMW i3 у Fiat самы маленькі багажнік, але ён павінен прапаноўваць большы запас ходу, чым Volkswagen. Пераможцам абедзвюх машын стаў BMW i3, размешчаны на сегмент вышэйшы.

Fiat 500e невялікі (сегмент A = гарадскія аўтамабілі) электрамабіль, заснаваны на версіі аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання. Афіцыйна ён не даступны ў Еўропе, таму яго можна набыць толькі ў ЗША. У еўрапейскіх салонах тэарэтычна ёсць праграмнае забеспячэнне для дыягностыкі аўтамабіляў, але мы будзем праводзіць толькі больш сур'ёзны рамонт у неаўтарызаваных майстэрняў.

> Электрычны Fiat 500e Scuderia-E: акумулятар на 40 квтч, кошт 128,1 тыс. Зл!

Электрапрывад быў цалкам распрацаваны Bosch, акумулятар пабудаваны на аснове вочак Samsung SDI, мае агульную ёмістасць 24 квтч (каля 20,2 квтч карыснай ёмістасці), што адпавядае 135 км прабегу ў змяшаным рэжыме пры аптымальнай умове.

У Fiat 500e няма раздыма для хуткай зарадкі, у яго ёсць толькі раздым тыпу 1, таму браць яго ў вандраванне на адлегласць больш 100-150 кіламетраў ужо подзвіг. Убудаваная зарадная прылада працуе з магутнасцю да 7,4 квт, таму нават пры максімальнай хуткасці зарадкі мы папоўнім энергію ў акумулятары пасля 4 гадзін бяздзейнасці. Гэта відаць пры зарадцы ад 2/3 акумулятара да поўнай, на фота ніжэй аўтамабіль прагназуе, што ўвесь працэс зойме яшчэ 1,5 гадзіны:

Аўтамабіль вельмі маленькі, што выяўляецца ў выдатнай манеўранасці ў горадзе і невялікай унутранай прасторы. На задніх сядзеннях могуць камфортна сядзець толькі маленькія дзеці. Аднак, улічваючы, што аўтамабіль з'яўляецца двухдверным, успрымайце яго як сродак перасоўвання для 1-2 чалавек (уключаючы кіроўцы), а не як сямейны аўтамабіль.

Як і любы электрык, Fiat 500e ціхі ўсярэдзіне і вельмі добрае разганяецца нават на высокіх хуткасцях. У яго штучная турбо-затрымка , гэта значыць невялікая затрымка паміж націскам педалі акселератара і вынахадам аўтамабіля з машыны. Вядома, няма неабходнасці перамыкаць перадачы, таму што перадаткавы лік роўна адзінцы (плюс задні ход).

Падчас руху аўтамабіль звычайна аднаўляе прыкладна да 10 квт магутнасці, калі кіроўца прыбірае нагу з педалі акселератара. Гэта адносна невялікае запаволенне. Пасля лёгкага націску на педаль тормазу значэнне падскочыла амаль да 20 квт, а на высокіх хуткасцях з'явіліся больш высокія значэнні. З іншага боку, пры націску на педаль газу максімальная магутнасць была амаль 90 квт, гэта значыць 122 л.з. больш, чым афіцыйная максімальная магутнасць Fiat 500e (83 квт)! Энергаспажыванне Fiat 500e пры агрэсіўнай гарадской яздзе зімой ён складаў больш за 23 квтч / 100 км (4,3 км / квтч).

> Skoda інвесціруе 2 мільярды еўра ў электрыфікацыю. У гэтым годзе Superb Plug-in і электрычны Citigo

Пры руху са хуткасцю 80 км/г – Nyland звычайна тэстуе 90 км/г, але зараз абраў «эка-хуткасць» – у зімовых умовах пры -4 градусах Цэльсія youtuber атрымаў наступныя вынікі:

• вымеранае спажыванне энергіі: 14,7 квтч / 100 км,
• разліковая тэарэтычная максімальная далёкасць: прыкладна 137 км.

Дадамо, што Ютубер праехаў 121 кіламетр і павінен быў падключыцца да зараднай прылады. Зыходзячы з гэтага, ён падлічыў, што ў тых жа ўмовах пры нармальным ваджэнні запас ходу аўтамабіля складзе каля 100 кіламетраў. Такім чынам, у добрых умовах аўтамабіль павінен лёгка праехаць 135 кіламетраў, абяцаных вытворцам.

Альтэрнатывы Fiat 500e+: Kia Soul EV і Nissan Leaf

Рэцэнзент прапанаваў альтэрнатывы Fiat 500e – Kia Soul EV/Electric і Aftermarket Nissan Leaf. Кошты на ўсе аўтамабілі павінны быць аднолькавымі, але Kia Soul EV і Niissan Leaf больш (сегменты B-SUV і C адпаведна), прапануюць аналагічны (Leaf) або крыху лепшы (Soul EV) дыяпазон, але, перш за ўсё, абодва падтрымка хуткай зарадкі. Між тым, порт Type 1 у Fiat 500e становіцца сапраўды зручным, калі ў нас ёсць гараж ці праца побач з грамадскай зараднай прыладай.

Вось поўны агляд:

Аб'ём багажнага аддзялення Fiat 500e

Завершым артыкул асобным тэстам умяшчальнасці багажнага аддзялення. Nyland выкарыстоўвае ў ім скрыні для бананаў, якія прыкладна эквівалентныя невялікім дарожным торбам. Аказалася, што на Fiat 500e змесціцца ... 1 скрынка. Вядома, вы можаце бачыць, што ў багажніку яшчэ ёсць месца, таму мы б спакавалі тры ці чатыры вялікія сеткі з пакупкамі. Або сумку і заплечнік.

Такім чынам, электрычны Fiat (сегмент A) знаходзіцца ў самым канцы рэйтынгу ёмістасці багажу, нават ззаду VW e-Up (таксама сегмент A) і BMW i3 (сегмент B), не кажучы ўжо пра вышэйзгаданыя Kia або Nissan:

1. Nissan e-NV200 - 50 чалавек,
2. Tesla Model X на 5 месцаў - скрынка 10 + 1,
3. Tesla Model S да рэстайлінгу – 8 + 2 скрынкі,
4. Tesla Model X на 6 месцаў - скрынка 9 + 1,
5. Audi e-tron - 8 скрынак,
6. Kia e-Niro - 8 месяцаў,
7. Tesla Model S пасля фэйсліфтынгу - 8 каробак,
8. Nissan Leaf 2018-7 каробак,
9. Kia Soul EV - 6 чалавек,
10. Jaguar I-Pace - 6 кл.,
11. Hyundai Ioniq Electric - 6 чалавек,
12. Nissan Leaf 2013-5 каробак,
13. Opel Ampera-e – 5 каробак,
14. VW e-Golf – 5 скрынак,
15. Hyundai Kona Electric - 5 чалавек,
16. VW e-Up – 4 скрынкі,
17. BMW i3 - 4 скрынкі,
18. Fiat 500e – 1 скрынка.

Вось поўны тэст:

Гэта можа вас зацікавіць: