"Фольксваген Каравела" і яе мадыфікацыі, тэст-драйвы і краш-тэст мадэлі T6 2016 года

Змест

Нараджэнне і пераўтварэнне Каравелы
Апошняе пакаленне «Фольксваген Каравэла» T6 2015 года
водгукі ўладальнікаў

Легкавыя аўтамабілі, красовер, пазадарожнікі «Фольксваген» актыўна раскупляюцца аўтамабілістамі. Не меншай папулярнасцю, у прадпрымальнікаў і бізнесменаў, карыстаюцца грузавыя, грузапасажырскія і пасажырскія мікрааўтобусы, а таксама мінівэны. Адзін з іх – пасажырскі мікрааўтобус маркі Volkswagen Caravelle, які выпускаецца некалькі дзясяткаў гадоў.

Нараджэнне і пераўтварэнне Каравелы

Легендарная марка вядзе сваю біяграфію пачынальна з 1990 гады. У гэтым годзе быў выпушчаны пасажырскі мікрааўтобус першага пакалення. Гэты мінівэн з'яўляецца пасажырскім аналогам грузавога Volkswagen Transporter. Першая Фольксваген Каравэла (T4) была переднеприводной, матор размяшчаўся пад невялікім капотам спераду. У той час так пачалі кампанаваць большасць аўтамабіляў гэтага класа.

Папярэднія мадыфікацыі Транспарцёраў (T1-T3) мелі задні прывад і задняе размяшчэнне матора з паветраным абаграваннем. Дызайн кузава нічым адмысловым не вылучаўся, адпавядаючы густам і перавагам таго часу. Салон традыцыйна камфортны, выраблены з якасных матэрыялаў. У такім выглядзе Caravelle T4 выраблялася да 2003 года, перажыўшы рэстайлінг у 1997 годзе.

"Фольксваген Каравела" і яе мадыфікацыі, тэст-драйвы і краш-тэст мадэлі T6 2016 года

Аналаг VW Transporter чацвёртага пакалення

Дата нараджэння другога пакалення Volkswagen Caravelle (T5) - красавік 2003 года. Мадэрнізацыі ўпалі: оптыка, інтэр'ер і экстэр'ер. Была мадэрнізавана і дапоўнена лінейка сілавых агрэгатаў. З'явіліся камплектацыі з 4-хуткаснай аўтаматычнай каробкай перадач і поўным прывадам, а таксама двухзонным кандыцыянерам Climatronic. Аўтамабіль выпускаўся ў падоўжаным і скарочаным варыянтах, з рознай колавай базай. Розніца ў даўжыні кузава і колавай базы складала 40 см. У доўгай Каравеле можна было перавозіць дзевяць пасажыраў.

Бяспека пасажыраў у VW T5 рэалізавана на самым высокім узроўні

Паралельна пакупнікам была прапанавана бізнес-версія мікрааўтобуса, з павышаным камфортам салона. Ў наяўнасці:

бесправадны інтэрнэт (Wi-Fi);
мабільная сувязь на два тэлефоны;
тэлевізар, CD - плэер, дыстанцыйны факс, відэамагнітафон.

У салоне быў таксама бар і лядоўня, нават кантэйнер для смецця. Дарэчы, "Каравела-бізнэс" карыстаецца вялікім поспехам у расійскіх прадпрымальнікаў.

Апошняе пакаленне «Фольксваген Каравэла» T6 2015 года

У аснову Caravelle T6 стваральнікі ўзялі новую модульную платформу. Вонкавае аблічча не зведаў значных змен - "Фольксваген" у гэтым плане кансерватыўны. Аптычная сістэма набыла іншую форму, бамперы і вонкавыя панэлі толькі крыху перайначыліся. Задняя дзверы стала аднастворкавай. Большая ўвага была нададзена інтэр'еру, з мэтай зрабіць яго яшчэ больш камфартабельным.

Папулярнасць Volkswagen Caravelle велізарная - за 15 гадоў прададзена больш за 2 млн аўтамабіляў

Салон-трансформер дазваляе вар'іраваць колькасць пасажырскіх месцаў з 5 да 9. Пры гэтым кузаў 9-мясцовага аўтамабіля падоўжаны на 400 мм. Асноўнае адрозненне ад Multivan у тым, што кузаў Каравелы забяспечаны двума ссоўваемымі дзвярамі, для зручнай пасадкі і высадкі пасажыраў. Крайнія бакавыя крэслы адкідваюцца, палягчаючы доступ да задняга шэрагу сядзенняў. Салон можа трансфармавацца да грузапасажырскага спінкі двух задніх шэрагаў адкідваюцца, што дазваляе перавозіць доўгамерныя грузы, не здымаючы крэслаў. Ёсць яшчэ адна інавацыя - задні шэраг сядзенняў можна цалкам скласці і адсунуць наперад. Пры гэтым аб'ём багажніка павялічваецца на 2 куб. м.

Фотагалерэя: інтэр'ер і экстэр'ер Volkswagen Caravelle T6

: Каравэлу T6 лёгка ператварыць у грузавы фургон, хутка зняўшы ўсе крэслы

: Дзверы і заднія святлодыёдныя ліхтары VW T6 атрымалі новае афармленне

: Для выгоды ў Фольксваген T6 куліса скрынкі перадач зрушаная да рулявой калонкі

: У новай Каравеле можна наладзіць выснову інфармацыі з бартавога кампутара

Фольксваген Каравэла T6 камплектуецца вялікім сямействам бензінавых і дызельных рухавікоў. Да іх ставяцца атмасферныя і турбированные 2-літровыя маторы з рознымі магутнасцямі. Інжэктары, якія працуюць на бензіне, здольныя развіць 150 і 200 конскіх сіл. У дызеляў шырэйшая разнастайнасць - 102, 140 і 180 коней. Трансмісія - механічная або рабатызаваных DSG. Выпускаюцца пярэднепрывадныя і паўнапрывадныя варыянты мікрааўтобусаў.