Гідракінетычныя муфты - сімптомы пашкоджанні і рэгенерацыя муфт

Счапленне - адна з самых важных частак аўтамабіля, хоць вы не заўсёды будзеце ведаць, як яно працуе. Правільнае выкарыстанне трансмісіі гарантуе эфектыўнае кіраванне, т. е. правільную хуткасць аўтамабіля, добрую кіравальнасць і нізкі выдатак паліва. Вам не абавязкова ведаць, што такое гідратарнсфарматары. Напэўна вы ведаеце, як працуе счапленне ў МКПП, педаль якой знаходзіцца пад левай нагой. 

У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач справы ідуць інакш. Педалі тамака няма. Зрэшты, у машыны яны таксама будуць. Аднак гэта не фрыкцыйная муфта, як у выпадку са скрынкай перадач, а гидрокинетическая муфта. Вельмі часта гэты элемент называюць гідратарнсфарматарам ці проста пераўтваральнікам. Меркаванні аб ім падзяліліся.

Некаторыя людзі пазбягаюць аўтаматаў, лічачы, што калі трансмісія ў такім транспартным сродку зламаецца, тое паправіць яе будзе вельмі складана. У асноўным, хаця для дасведчанага механіка рэгенерацыя гідратарнсфарматара не павінна быць праблемай. Такі рамонт можна ажыццявіць у большасці аўтамайстэрняў і ў любым аўтарызаваным сэрвісным цэнтры.

Прынцып працы гідратарнсфарматара і прывада

Самае галоўнае, што вы ведаеце, што муфты гідратарнсфарматара не злучаюць рухавік з коламі аўтамабіля стала. У гэтым выпадку кінэтычная энергія будзе перадавацца праз вадкасць, тым самым выкарыстоўваючы інэрцыю вадкасці. Ён круціцца лопасцямі помпы. Гэта часткі рухавіка, якія заўсёды працуюць разам з ім. Важным у канструкцыі такога счаплення з'яўляецца турбіна. Гэта свайго роду люстраное адлюстраванне помпы. Яго задача - прыняць на сябе большы крутоўны момант, які ствараецца вадкасцю, абцякальнай лопасці, што таксама ўплывае на праслізгванне счаплення. У скрынцы перадач турбіна злучаная са скрынкай перадач, таму яна таксама злучаецца з коламі. 

Пры запуску рухавіка на халастым ходу ў гідратарнсфарматары будзе невялікі рух вадкасці, але дастатковае для руху аўтамабіля пры адпушчэнні тормазу. Умова - уключана перадача. Прывад не спыняецца, нават калі вадкасць супраціўляецца. Аднак ён не будзе дастаткова вялікім, каб заглушыць рухавік. 

З іншага боку, калі вы дадаеце газ і павялічваеце абарачэнні, то вадкасць пачынае вельмі хутка цыркуляваць праз пераўтваральнік. Гэта, у сваю чаргу, выкліча большы ціск на лапаткі ротара турбіны. Тады машына набярэ скорасць. Калі яна павялічваецца да вызначанага ўзроўня, трансмісія аўтаматычна перамыкаецца на больш высокую перадачу. Натуральна, акрамя прынцыпу працы гэтага элемента, варта ведаць, якімі сімптомамі будзе сігналізаваць гідратарнсфарматар пры яго паломцы.

Сімптомы пашкоджанні і рэгенерацыі гідратарнсфарматара

Па запэўненнях вытворцаў, сімптомы пашкоджання гідратарнсфарматара насамрэч выяўляцца не павінны. Яны сцвярджаюць, што ў ідэальных умовах гідратарнсфарматар проста не мае права зношвацца. Чаму? Бо няма дыска з фрыкцыйнымі накладкамі. Яны прысутнічаюць у механічнай каробцы перадач і зношваюцца ў выніку нармальнай эксплуатацыі. 

Што да гідратарнсфарматара, то ўся энергія будзе перадавацца праз вадкасць. Тэарэтычна гэта не павінна прывесці да пашкоджання ўнутраных частак. На жаль, вы, магчыма, ужо высветлілі, што ідэальных умоў насамрэч не існуе. Часам, калі гідратарнсфарматар знаходзіцца ў эксплуатацыі, можа запатрабавацца рэгенерацыя. 

Вельмі многія вадзіцелі проста праігнаруюць неабходнасць замены масла ў АКПП. Як следства, ён будзе моцна забруджаны. Такімі прымешкамі з'яўляюцца, напрыклад, часціцы накладак ад кружэлак счаплення. Гэта можа прывесці да таго, што аўтамабіль будзе рухацца ўсё павольней і павольней, і вам давядзецца дадаваць больш газу, каб прымусіць яго рухацца. У рэшце рэшт, ён можа нават перастаць рухацца. Памятайце, што гэта настолькі складаны элемент, што толькі дасведчаны механік будзе ведаць, як правільна павінен працаваць гідратарнсфарматар і як праверыць магчымую няспраўнасць.

Перавагі і недахопы гідратарнсфарматара

Калі коратка прааналізаваць характарыстыкі гэтага механізму і даведацца, як працуе гідратарнсфарматар, то можна пераканацца ў практычнасці такога рашэння. Памятайце, што акрамя добрых якасцяў ёсць і недахопы. Станоўчым момантам з'яўляецца тое, што не патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне счаплення, таму вы заўсёды будзеце кранацца з месца плаўна. Падчас руху машына не тузаецца, а рухавік не глухне пры прыпынку. Такое счапленне не зношваецца, як фрыкцыён. 

Недахопам, аднак, з'яўляецца выдзяленне вялікай колькасці цяпла і значныя страты магутнасці. Акрамя таго, такі механізм мае большую масу і вялікія памеры. Даводзіцца лічыцца з тым, што пры наяўнасці буйной няспраўнасці купля новага гідратарнсфарматара абыйдзецца дорага. Вырашаючы, які тып счаплення абраць, кіруйцеся праверанымі меркаваннямі іншых кіроўцаў і правераных механікаў.