Honda PCX 125 2018 - Агляды матацыклаў
Honda PCX 125 2018 - Агляды матацыклаў
Рэстайлінг прадставілі ў Мадрыдзе. Ён больш сучасны і зручны, але захоўвае свой стыль.
Аль “Жыві на матацыкле – Вялікая выстава матацыклаў у Мадрыдзе” oggi, 5 aprile, Honda прадставіў новы самакат як сусветную прэм'еру Honda PCX 125 мадэльнага года 2018. Бэстсэлер брэнда (больш за 140.000 адзінак з моманту яго запуску ў 2010 годзе па цяперашні час) цалкам абноўлены ўнутры і звонку, пры гэтым яго ідэнтычнасць як практычнага, простага ў звароце і надзвычай універсальнага скутэра не змянілася. Ніякіх скажэнняў ў вонкавым выглядзе, які, аднак, набывае больш выразныя і плыўныя лініі, падкрэсленыя святлодыёдным подпіс што вылучаецца спераду і ззаду.
Вышыня сядзенні зараз складае 764 мм, а прастора для ног і ног павялічылася. Гэтак жа, як павялічылася грузападымальнасць седлавога адсека (на адзін літр), якая зараз складае ў агульнай складанасці 28 літраў: у ім можна размясціць шлем, які зачыняе твар, і іншыя прадметы. там вымяральныя прыборы ён зусім новы і абсталяваны ВК-панэллю з адмоўнай падсветкай. Але навіны таксама датычацца катацца на ровары, Таму што новы PCX 125 2018 атрымаў цалкам перапрацаваную раму. Ранейшая трубчастая сталёвая канструкцыя з ніжняй задняй бэлькай саступае месца новай трывалай двайны канструкцыі калыскі, таксама сталёвы трубчастай.
Упершыню на скутары Honda маецца апора абцякальніка з звышмоцнага пластыка, якая замяняе сталёвую канструкцыю ранейшай канструкцыі. Разам з новым рамка, такое рашэнне дазволіла знізіць агульную вагу на 2,4 кг. Колавая база крыху карацей (-2 мм), зараз яна роўная 1.313 мм, а геаметрыя рулявога кіравання практычна не змянілася: кут павароту рулявой калонкі склаў 27 °, а ход - 86 мм. Вага з поўным бакам бензіну не змянілася і роўная 130 кг. Абады таксама новыя, лягчэй і заўсёды з сплаву, але зараз з 8 спіцамі замест 5. відэлец з 31 стойкай ён застаўся без зменаў, з ходам колы 89 мм, а заднія амартызатары маюць злучэння ззаду. Цяпер яны абсталяваны патройнымі пругкімі спружынамі пастаяннага дзеяння, якія гарантуюць лепшае паглынанне удараў пры любой хадзе. Тармазная сістэма, наадварот, атрымлівае АБС.
Il рухавік одновальным (SOHC) з двума клапанамі аб'ёмам 2 куб. см, з вадкасным астуджэннем, з'яўляецца найбольш абноўленай версіяй вядомага праекта Honda eSP. Ён абсталяваны функцыяй Start & Stop і цяпер прапануе максімальную магутнасць, павялічаную на 125 кВт, да цяперашніх. 12,2 CV (9 кВт) пры 8.500 аб / мін, з максімальным круцячы момантам 11,8 Нм пры 5.000 аб / мін, і гарантуе расход роўны 47,6 км / л у сярэднім цыкле WMTC (з аўтаномнасцю да 350 км). Новы Honda PCX 125 паступіць у італьянскія дылеры ў траўні Цэны Яшчэ трэба вызначыць.
