Тэст драйв Hyundai i10: маленькі пераможца
I10 уражлівае сведчанне патэнцыялу карэйскіх аўтавытворцаў.
Невыпадкова з гэтых, здавалася б, гучных слоў пачынаецца сапраўдны матэрыял. Таму што з новым i10 Hyundai амбіцыі вытворцы - гэта не проста абяцанні, а рэальныя факты. Нястомныя крытэры адзнакі ў параўнальных тэстах аўтамабільнага матора і спорту з'яўляюцца надзвычай сур'ёзным сведчаннем таго, наколькі добрая мадэль у параўнанні з яе прамымі канкурэнтамі на рынку. У апошнія гады аўтамабілі Hyundai і Kia, натуральна, дэманструюць усе лепшыя і лепшыя вынікі ў гэтых параўнаннях, але менавіта Hyundai i10 стаў мадэллю, якая не толькі паказала добрыя вынікі, але і перамагла практычна ўсіх сваіх супернікаў у класе невялікіх гарадскіх аўтамабіляў. Не большасць, а ўсё! I10 атрымалася на некалькі пунктаў перасягнуць нават тэсты ў класе VW Up (як і яго стрыечны брат Skoda Citigo), а затым новыя выданні Fiat Панда, Citroen C1 і Renault Twingo. Гэта надзвычай моцнае прызнанне для карэйцаў ад Hyundai - упершыню мадэлі кампаніі ўдаецца абыйсці ўсіх сур'ёзных гульцоў у класе. Мяркуючы па ўсім, каманда брэнда ўважліва прачытала дамашняе заданне пры стварэнні малой даўжынёй 3,67 метра.
Маленькі звонку, прасторны ўнутры
Хоць з невялікім спазненнем, балгарская каманда auto motor und sport таксама змагла сустрэцца з Hyundai i10, і зараз мы коратка прадставім нашы ўражанні ад яго. Фактычна, чым больш чалавек праводзіць з гэтай маленькай мадэллю, тым ясней становіцца, чаму яму ўдаецца пераадолець нават вядомыя імёны ў сваім класе. Таму што на гэты раз Hyundai зрабіў стаўку на простую па-нямецку, але бязлітасную стратэгію стварыць аўтамабіль, які не дапускае сур'ёзных недахопаў. Бо праўда ў тым, што ў гэтым сегменце наіўна чакаць тэхналагічных цудаў ці дызайнерскіх шэдэўраў у класе Hyundai i10 важныя функцыянальнасць, эканамічнасць, зручнасць у паўсядзённым жыцці і даступны кошт, але без якія-небудзь кампрамісаў у плане бяспекі. І па магчымасці з прыстойным камфортам і дастатковай з пункту гледжання прызначэння дынамікай. Што ж, i10 не можа дазволіць сабе недаглядаў ні па адным з гэтых параметраў. Адносна высокі салон забяспечвае камфортную пасадку і высадку праз чатыры стандартныя дзверы, месцы ўнутры абсалютна дастаткова для беспраблемнага падарожжа чатырох дарослых чалавек. Тыпова для класа багажнік сціплы, але пры неабходнасці яго аб'ём лёгка можна значна павялічыць, склаўшы заднія сядзенні. Якасць выканання вельмі і нават нязвыкла самавітая для прадстаўніка гэтага коштавага сегмента. Эрганоміка інтуітыўна зразумелая і максімальна простая, а камплектацыя ўключае ў сябе ўсе неабходныя дадаткі гэтай катэгорыі нават у базавай версіі мадэлі. Двухкаляровы дызайн салона вызначана асвяжае атмасферу ўсярэдзіне, таксама добра глядзяцца вонкавыя плыўныя формы кузава.
Больш, чым вы чакаеце
Дзякуючы кампактным вонкавым памерам і выдатнай манеўранасці Hyundai i10 лёгка спраўляецца практычна са ўсімі задачамі кіравання ў вялікім горадзе. Обзорность з месца кіроўцы таксама вельмі добрая ва ўсіх кірунках гэтаму спрыяе як высокая пасадка, так і незвычайна вялікія люстэркі задняга выгляду, якія не характэрны для мадэляў малога класа. Рулявое кіраванне лёгкае, але дастаткова прамое і дазваляе сапраўды наводзіць машыну на павароце. Вядома, ніхто не чакае, што i10 будзе паводзіць сябе як вар'ят картынг, але яго паводзіны досыць шустрае і, самае галоўнае, цалкам бяспечнае. Камфортнасць язды таксама больш за прыстойная для мадэлі з колавай базай усяго 2,38 метра. Фактычна, бяспека гэта адзін з крытэраў, па якім, нажаль, у шматлікіх канкурэнтаў i10 усё яшчэ ёсць недаравальныя недахопы будзь то з пункта гледжання эфектыўнасці тармажэння, устойлівасці дарогі, абсталяванні бяспекі ці здольнасці цела абараняць жыццё. і здароўе пасажыраў у выпадку аварыі. Вось чаму Hyundai заслугоўвае апладысментаў за сваю новую мадэль, у якой няма недахопаў ні ў пасіўнай, ні ў актыўнай бяспецы. Нягледзячы на свае невялікія памеры, Hyundai i10 у гэтых адносінах прадстаўлены як цалкам спелая мадэль.
Версія з завадской газавай сістэмай
Для прывада пакупнікі могуць абраць адзін з двух бензінавых рухавікоў літровы трехціліндровым і магутнасцю 67 л.з. або 1,2-літровы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 87 л.з., меншы з двух агрэгатаў таксама даступны ў версіі, якая на заводзе абсталявана для працы на звадкаваным газе. Менавіта з газавай версіяй мы пазнаёміліся пры першай сустрэчы з мадэллю і зноў былі прыемна здзіўлены. Калі чалавек шукае большай дынамікі, гэта, верагодна, будзе не самая прыдатная альтэрнатыва для яго, але з эканамічнага пункту гледжання гэтая мадэль - абсалютны ўдар у дзесятцы лідэраў з непераўзыдзенымі эксплуатацыйнымі выдаткамі. Акрамя таго, нельга недаацэньваць манеўранасць мадыфікацыі 1.0 LPG датуль, пакуль кіроўца жадае павярнуць шэсцярні сапраўды якая перамыкаецца трансмісіі на больш высокія хуткасці. Аднак у паўсядзённым жыцці больш каштоўна іншае: трехціліндровым рухавік працуе нечакана ціха і культурна і суцэль прыстойна бярэ верх на нізкіх абарачэннях. Але, відавочна, гэта не павінна нас дзівіць гэтая машына невялікая і адносна невысокая, але мае сапраўды спелы і ўраўнаважаны характар. Характар пераможцы.
ЗАКЛЮЧЭННЕ
Новае пакаленне Hyundai i10 незвычайна спелы для маштабаў свайго класа аўтамабіль. Дзякуючы прасторнаму і функцыянальнаму кузаву, добраму агляду з месца кіроўцы, выдатнай манеўранасці і эканамічнаму ваджэнню, гэтая сапраўдная перавага ў свеце гарадскіх мадэляў. Яшчэ больш каштоўна тое, што мадэль не дапушчае ніякіх слабых месцаў, у тым ліку больш крытычных для некаторых параметраў канкуруючых мадэляў, такіх як бяспека і камфорт.
Тэкст: Божан Бошнакоў
