Гісторыя лагатыпа Skoda - Skoda
Як выглядаюць коды Å брэнда? Брэнд быў настолькі паспяховым на нашым рынку, што яго цяжка не ведаць. Нават недасведчаны звяжа яго і, верагодна, скажа, што гэта проста кола з нечым неапазнаным унутры. Ну, што гэта такое і адкуль узялося? Добрае пытанне!
Эмблема Skoda выглядала не так, як сёння. Больш за тое – можна смела сказаць, што ў пачатковы перыяд ён быў больш пераменлівы і непрадказальны на канцэртах, чым Мадона. Усё пачалося ў 1895 годзе. Тады вытворца і не думаў аб выпуску аўтамабіляў - ён аддаваў перавагу цешыць людзей роварамі і матацыкламі. Таму першым лагатыпам было веласіпеднае кола з уплеценымі паміж спіцамі ліпавым лісцем. Вядома, не абышлося без сімвалізму ролю кола тлумачыць не трэба, а вапна падкрэслівала славянскае паходжанне маркі. У сённяшнім мінімалізм, мусіць, ніхто ў разумным розуме не стаў бы выпускаць такую складаную эмблему, але тады - можна было б маленькі твор мастацтва прымацаваць да ровара або матацыкла. Роўна ў той жа час была даступная яшчэ адна гандлёвая марка - сімпатычная мужападобная жанчына з касой і ліпавым лісцем. Гэта, у сваю чаргу, намякала на стыль мадэрн.
Час пераменаў надышоў праз 10 гадоў, у 1905 годзе. Эмблема Славіі, якая раней была веласіпедным колам, зараз стала імбірным пернікам. У яблычак! Нават неафіцыйна ён называўся такім з-за характэрнай формы і афарбоўкі. Акрамя таго, на гэты раз ён быў прысвечаны выключна матацыклам. З іншага боку, лагатып Laurin Klement, канкрэтная жанчына з касой, быў значна спрошчаны, таму што кампанія вырашыла заняцца аўтамабілямі. Ініцыялы заснавальнікаў, увітыя лаўрамі, патрапілі на капот аўтамабіля Voiturette A.
Усё зноў змянілася ў 1913 годзе. Някідкая круглая эмблема L \uXNUMX K была заменена велізарным авальным стылізаваным лагатыпам, якія складаюцца толькі з імёнаў уладальнікаў Laurin Klement. Вы маглі сустрэць іх на аўтамабілі G-type і рэкламаваць марку па ўсім маёнтку. Гэты перыяд быў цікавы яшчэ з адной прычыны. Å koda Pilzno – так, тады ўжо была кампанія, якая паглынула L&K. Першапачаткова ў Åkoda не было зарэгістраваных лагатыпаў, таму выкарыстоўваліся літары "Å" або "Å Z" у крузе - без якіх-небудзь празмерных упрыгожванняў або дапаўненняў. Выглядалі яны непрыгожа, таму што тэндэр на дызайн, верагодна, быў аб'яўлены яшчэ ў дзіцячым садку, але сапраўдная рэвалюцыя лагатыпаў была яшчэ наперадзе.
У 1923 годзе з'явіўся лагатып, які сапраўды абазначыў кірунак, у якім пасля пойдзе гандлёвая марка Åcodes. Нібыта нічога - індзеец з плюмажам, гарбатым носам і памылковым поглядам накіроўваўся кудысьці далёка ўверх. Аднак гаворка ішла не аб самім індзейцы, а аб тым, што ў яго было на галаве і з чым ён асацыяваўся - лук пад пахай, стрэлы за спіной і крык, які ён разнёс па ўсёй Амерыцы. У канцы 1923 года было зарэгістравана кляймо, якое выкарыстоўваецца да гэтага часу без якіх-небудзь сур'ёзных змен - сіняя, крылатая, верагодна, індзейская страла, упісаная ў круг. Як быццам гэтага было мала - у яе было яшчэ нешта накшталт вока. Самае прыемнае, што да гэтага часу невядома, каму прыйшла ў галаву такая дзіўная ідэя, хто яе ўхваліў і адкуль узялося натхненне. Можа быць, не ад які крычыць індзейца? Адно можна сказаць напэўна - лагатып прыжыўся, у адрозненне ад другога таварнага знака, уведзенага крыху пазней, у 1925 годзе. Залатое слова "Акода" прадстаўлена на цёмна-сінім авале і акружана залатым раслінным матывам. Яго можна было ўбачыць у кодзе 633, але ў 1934 годзе яго канчаткова знялі. Крылатая страла стала вядомай.
Адметная эмблема была ўпершыню абноўлена ў 1993 годзе. Гэта важная дата - у Åkoda паўсталі фінансавыя праблемы, а Volkswagen апынуўся ў цемры з буйной сумай на рахунку. Дзеля гэтага ён хацеў падзяліцца ім. Кода была прынята, і лагатып быў зменены - сіні колер замяніў сакавіты зялёны, а новая назва завода - Åkoda Auto - з'явілася на тоўстым кольцы. Усё гэта доўжылася не вельмі доўга.
Праз год можна было любавацца новай эмблемай вытворцы, хоць змены былі невялікія - кольца стала чорным, а надпіс "Аўта" заменена на лаўровы. Аднак гэты маленькі «кавалачак прыроды» спадабаўся не ўсім у кампаніі, таму што раптам яго зноў змянілі на «Аўта». Аднак новыя колеры лагатыпа засталіся, і, нарэшце, прыйшлося адзначыць новы раздзел у гісторыі маркі, паколькі ў аўтасалонах з'явіўся першы аўтамабіль, выраблены ў супрацоўніцтве з Volkswagen Felicja. Праўда, адметны дызайн лагатыпа быў створаны даўно, але менавіта ў 90-х людзі пачалі задавацца пытаннем, ці можна перапісаць сімволіку ў асобныя элементы эмблемы. А што - у яго Мэрсэдэс, няўжо Акода? Раён стаў ідэнтыфікавацца з зямным шарам і шырокім асартыментам брэнда. Крыло з багатай прапановай і тэхнічным прагрэсам, а таксама стрэл з інавацыямі і дакладнасцю зробленага выбару. У асноўным дзякуючы таму, што Volkswagen патрапіў у цэнтр нават усляпую. Ёсць яшчэ вока - разважлівасць, а колер зялёны - па-экалагічнаму чыстая вытворчасць. Ці можна яшчэ нешта змяніць у лагатыпе?
Вядома, стылісты крэатыўныя. У 1999 году вонкавы выгляд эмблемы быў абноўлены, але на гэты раз у друкаваным варыянце дададзеныя цені, дзякуючы якім усё гэта стала аптычна выпуклым. Не ўсе ведаюць аб тым, што ў 2005 годзе вытворца адзначыў сваё 100-годдзе на рынку. А святкаваць было што вытворчасць ровараў і матацыклаў, потым аўтамабілі, фінансавыя праблемы, дэбетавая карта з пін-кодам для рахунку Фольксваген і, нарэшце, вялікі поспех. Гэта трэба было адзначыць, таму з'явіўся юбілейны лагатып - зялёнае кольца, вярнуліся лаўры, а месца крылатай стралы заняла надпіс "100 YEARS". Аднак у аўтамабілях было больш маркетынгу, чым практычнага прымянення. Новая эра ў сімволіцы брэнда пачынаецца зараз - у 2011 годзе.
З сакавіка новая эмблема будзе адлюстроўвацца на ўнутраных і вонкавых носьбітах брэнда. Таму што сіла рэчаў, вітрына сённяшняга часу - гэта мінімалізм і дзеці, якія замест: "мама" крычаць: "мп3" - лагатып значна мадэрнізаваны і спрошчаны. Зялёная стрэлка выглядае так, як быццам яна выразана з металічнай пласціны, а вакол яе тонкі храмаваны кружок са словамі "Å koda" над ім. І гэта толькі пачатак – з 2012 года ўсе новыя мадэлі будуць мець зусім новы серабрысты лагатып. Што ж, свет мяняецца, а разам з ім мяняецца і лагатып. І падумаць толькі, што ўсё пачалося з жанчыны мужчынскай падлогі і роварнага кола…
