Выраб багажніка на дах аўтамабіля сваімі рукамі
Змест
Рэйлінг - гэта добры варыянт замацаваць на даху буйнагабарытны груз. Машына не страціць у вонкавым выглядзе. Рэйлінгі не ўплываюць на аэрадынамічныя паказчыкі і на выдатак паліва. Іх можна не здымаць з аўта (у адрозненне ад самаробнага багажніка-кошыка, скрыні, якія няёмка вазіць пустымі).
Штатнае багажнае аддзяленне ў салоне аўтамабіля не заўсёды задавальняе кіроўцу. Калі трэба перавезці буйны груз, абрацца на прыроду, асноўнага грузавога адсека можа не хапіць. Многія мадэлі аўто камплектуюцца штатнымі рэйлінгамі, ёсць завадскія месцы для мантажу. Але ў некаторых машынах няма адтулін для мацавання рэйлінгаў ці папярочак. Багажнік-бокс на дах аўтамабіля сваімі рукамі ці арыгінальнае выраб стане выхадам са становішча.
Разнавіднасці багажнікаў
Грузавы адсек на версе аўта, як правіла, выкарыстоўваецца рэдка: багажнік для ровара, напрыклад, можа запатрабавацца некалькі разоў у год. Таму ўладальнікі аддаюць перавагу здымным канструкцыям, якія лёгка ўсталёўваюцца пры неабходнасці і гэтак жа проста дэмантуюцца. Любы багажнік зніжае аэрадынамічныя паказчыкі машыны, павялічвае выдатак паліва і можа ўскладніць кіраванне.
Вырабы адрозніваюцца па канструкцыі, матэрыялу, тыпу мантажу і прызначэнню. У залежнасці ад таго, якія грузы плануецца перавозіць, выбіраюць і тып багажніка. Для далёкіх паездак зручным будзе экспедыцыйны, калі плануецца адзінкавы перавоз каністры ці колаў, дастаткова ўсталяваць падоўжны ці папярочны профіль.
па канструкцыі
Самыя распаўсюджаныя канструкцыі:
- папярочкі;
- аўтабокс;
- экспедыцыйныя;
- спецыялізаваныя.
Багажнік для ровара
Спецыялізаваныя багажнікі прызначаны для перавозкі канкрэтных прадметаў і маюць спецыяльныя фіксатары, крапяжы і рамяні, напрыклад, для ўстаноўкі лодкі або разы. Не заўсёды габарытны груз можна перавозіць на даху (па правілах, якая выступае частка багажніка спераду не павінна навіваць над лэбавым больш за на 20 гл, груз не павінен выступаць ззаду за агульныя габарыты аўта). Для маштабных перавозак лепш выкарыстоўваць фаркоп і прычэп.
Экспедыцыйныя адсекі - гэта кошыкі з бартамі, якія ўсталёўваюцца на папярочкі (рэйлінгі) або маюць індывідуальную канструкцыю і ўсталёўваюцца на дах.
Аўтабоксы бываюць цвёрдымі і мяккімі. Лёгкія зачыненыя адсекі вырабляюцца пад пэўную марку, маюць аптымальныя формы для нівеліравання зніжэння аэрадынамікі, прадугледжаны крапеж. Жорсткія кофры прызначаны для перавозкі асабістых рэчаў.
Папярочкі. Самы распаўсюджаны клас, уяўляюць сабою зварную ці пвх-канструкцыю ў выглядзе папярочна ўсталяваных планак. На папярочныя панэлі можна замацаваць груз, усталяваць кошык ці багажнік з бортам. Універсальная канструкцыя падыходзіць для транспарціроўкі грузу нестандартнай формы.
Прызначэнне
Для мікрааўтобусаў выкарыстоўваюцца сталёвыя рэйлінгі і папярочкі, якія вытрымліваюць да 150 кг вагі на дзве апоры. Для легкавых аўтамабіляў стандартным лічыцца вага багажу (разам з вагай багажніка) да 75 кг.
Пластыкавыя боксы, усталяваныя на алюмініевыя папярочкі, можна нагружаць да 70 кг. Калі для папярочак выкарыстоўваецца лёгкі пластык, агульная грузападымальнасць не павінна перавышаць 50 кг.
Згодна з арт. 12.21 КаАП РФ груз на даху павінен быць жорстка зафіксаваны, не павінен мяняць цэнтр цяжару аўто, перашкаджаць агляду. Калі груз выступае за габарыты аўта спераду і ззаду больш за на 1 метр, па баках больш за на 0,4 м, па перыметры неабходна павесіць габарытныя агні абвесткі і таблічку «буйнагабарытны груз».
па матэрыяле
Грузападымальнасць багажніка залежыць ад матэрыялу выраба: чым мякчэй матэрыял, тым меншая вага на яго можна ўсталяваць.
Сталёвыя кошыкі маюць вялікую вагу, цяжка мантуюцца і здымаюцца, але здольныя вытрымліваць 150 кг. Пры перагрузцы або няправільным размеркаванні грузу крапеж папярочак можа пагнуць дах.
Багажнік на даху
Алюмініевыя папярочкі - самы распаўсюджаны матэрыял, не акісляюцца, лёгкія, вытрымліваюць нагрузку да 75 кг. Калі сагнуцца ад вялікай цяжкасці, прагнуць дах.
З пластыка АБС. Лёгкія, цвёрдыя панэлі выкарыстоўваюцца для падоўжных перакладзін, вырабы з металічнай устаўкай вытрымоўваюць максімальную нагрузку. Рэйлінгі ўстанаўліваюцца ў штатныя месцы.
Як самастойна зрабіць багажнік на дах
Добрым варыянтам зэканоміць будзе выраб багажніка-папярочак. Перавагі:
- добраўпарадкаванне адсека пад канкрэтныя патрэбы;
- лёгкасць дэмантажу, для адзінкавых перавозак;
- ўстаноўка на папярочкі сеткі або жорсткага бокса, які абараняе рэчы.
Перад працамі старанна вымяраецца форма канструкцыі ў адпаведнасці з габарытамі аўта. Для даху больш за 2 метры ў даўжыню патрэбен багажнік на 6 кранштэйнаў, для седанаў і хэтчбэкаў дастаткова вырабіць 4 крапяжу. Чарцёж багажніка на дах аўтамабіля можна намаляваць сваімі рукамі, эскіз можна ўзяць з інтэрнэту ці прыдумаць.
што спатрэбіцца
Для самаробнага багажніка выкарыстоўваюць алюмініевы профіль, перасекам 20х30. Трубныя канструкцыі бяруць, калі ў багажніку прадугледжаны борт, у якасці верхняй ахоўнай стойкі. Для папярочак і перакладзін выкарыстоўваюць квадратны профіль. Што спатрэбіцца:
- апарат паўаўтаматычнай зваркі;
- рулетка, лінейка;
- шліфмашынка з наборам дыскаў;
- дрыль, свердзелы;
- сталёвыя пласціны для вырабу крапяжоў;
- грунтоўка, фарба аўтамабільная.
Элементы для працы
Лепшым месцам для мантажу канструкцыі будуць вадасцёкі. Хамуты мантуюцца ў вадасцёк, не спатрэбіцца свідраваць дах.
працэс вырабу
Спачатку трэба зрабіць рэйлінгі, якія стануць апорным каркасам. Аснову можна зрабіць па перыметры даху і на яе наварыць папярочкі. А можна абмежавацца двума планкамі, на якія будуць навараныя 2-5 папярочных алюмініевых планак. Багажнік з абцякальнымі кутамі мінімальна зніжае аэрадынамічны каэфіцыент, але павялічвае вагу адсека. На папярочкі можна ўсталяваць зачынены арганайзер або бокс.
План работы:
- Вымяраць і адрэзаць алюмініевы профіль - 2 падоўжныя планкі, 3 папярочныя.
- Зачысціць месцы зрэзу. Калі аснова адкрытая, можна захіліць канцы, усталяваць пластыкавыя заглушкі, заліць пенай.
- Зварыць аснову з падоўжных і папярочных планак.
- Зачысціць швы. Алюміній не трэба апрацоўваць антыкорам.
- Узмацніць канструкцыю шклотканінай, якую наносяць на пену і клеяць на папярочкі.
- Пафарбаваць аснову.
Калі багажнік у выглядзе кошыка, запатрабуецца зварыць верхнюю аснову меншага перыметра, прыварыць да ніжняй часткі бартавыя планкі, сагнуць планкі (каб атрымаўся конус) і прыварыць верхні вобад. Хоць гэта не лепшая ідэя, паколькі будзе складана здымаць багажнік, адсек будзе цяжкім, што дрэнна адаб'ецца на агульнай грузападымальнасці.
Мацаванне на дах аўтамабіля
Усталёўка на дах выконваецца на крапяжы, якія мантуюцца на вадасцёк. Папярэдне рыхтуюцца хамуты, якія, з аднаго боку, шчыльна мацуюцца да даху, з другога - утрымліваюць багажнік. Для хамутоў выкарыстоўваюць сталёвыя пласціны (як варыянт, можна ўзяць хамут для глушыцеля). Дэталь падыходзіць для крапяжу грузавога адсека, мае аптымальную калянасць.
Усталяваць багажнік на рэйлінгі можна і напроста. Для гэтага запатрабуецца 4-6 крапежных пласцін і камплект нітаў. Можна скарыстацца завадскімі крапяжамі з замкам. Гэта дазволіць хутка здымаць і ўсталёўваць багажнік на падоўжныя і папярочныя рэйлінгі. Напрыклад, мадэль «Дзясна» ― сталёвы багажнік-кошык, мае ўніверсальныя крапяжы, з падвойнай фіксацыяй, крапеж можна паварочваць уздоўж і ўпоперак.
Плюс завадскога крапяжу ― канструкцыя мае замак і адчыняецца ключом. У выпадку з самаробнымі хамутамі крапеж запатрабуецца ці варыць, што няёмка, ці фіксаваць на ніты або «баранчыкі».
Як вырабіць і ўсталяваць рэйлінгі
Большасць мадэляў маюць штатныя рэйлінгі ці месцы пад іх усталёўку. Тэхнічныя адтуліны на даху зачыненыя пластыкавымі заглушкамі. Пры мантажы арыгінальнага рэйлінга ці рэплікі, крапеж адпавядае мадэлі. Калі няма жадання марнавацца на крамнае выраб, можна зрабіць самаробныя планкі для багажу.
Багажнік на даху
Рэйлінг - гэта добры варыянт замацаваць на даху буйнагабарытны груз. Машына не страціць у вонкавым выглядзе. Рэйлінгі не ўплываюць на аэрадынамічныя паказчыкі і на выдатак паліва. Іх можна не здымаць з аўта (у адрозненне ад самаробнага багажніка-кошыка, скрыні, якія няёмка вазіць пустымі).
папярочныя
Папярочка ўяўляе сабой сталёвую або пластыкавую панэль, якая замацавана абапал на даху аўта або на рэйлінгу. У залежнасці ад тыпу мацавання кожны фіксатар далучаецца да даху 1-2 нітамі ці зашчапкамі.
Аздабленне пластыкавай панэлі можа быць храмаванай, пафарбаванай у чорны колер. Для седанаў, хэтчбэкаў хапае двух папярочак, для ўніверсалаў, пазадарожнікаў трэба тры. Агульная канструкцыя дазваляе ўсталёўваць на даху груз да 100 кг.
Падоўжныя
Падоўжны рэйлінг ― панэль, усталяваная па ходзе руху машыны па краі вадасцёку. Калі месца пад штатны багажнік зачынена заглушкай, перад мантажом рэйлінга адтуліна абястлушчваецца, а пры ўсталёўцы кранштэйна герметызуецца.
Калі рэйлінгі не прадугледжаны, панэлі можна вырабіць самастойна ці купіць у краме. Пры мантажы на дах запатрабуецца свідраваць метал, апрацоўваць абястлушчвальнікам месца ўстаўкі кранштэйнаў. Каб прадухіліць праходжанне вады, дадаткова апрацоўваюць герметыкам.
Плюсы і мінусы самастойна вырабленага багажніка на дах
Галоўная перавага самаробнага багажніка - бюджэтны кошт. Можна вырабіць кошык з падручных матэрыялаў. Сам чарцёж вельмі просты.
Багажнік на даху
Складана паставіць багажнік у тым выпадку, калі камплектацыяй аўта не прадугледжаны багажнік наогул: прыйдзецца парушаць цэласнасць даху, мантаваць хамуты і кранштэйны.
Недахопаў у самаробак больш:
- Нявывераная форма багажніка аўтаматычна павялічыць выдатак паліва. Узнікае ветразнасць, на хуткасці на трасе пагаршаецца кіраванне.
- Няправільныя разлікі грузападымальнасці могуць прывесці да таго, што рэйкі пагнуцца, дах дэфармуецца.
- Ўстаноўка хамутоў без паслядоўнай апрацоўкі металу можа справакаваць карозію, прывесці да траплення вільгаці ў салон.
Калі няма досведу зварачных прац, вырабіць трывалую, хай і простую аснову з 5 планак складана.
Парады па эксплуатацыі і рамонце
Рэйлінгі лічацца не толькі вузканакіраванымі дэталямі ў камплектацыі, але і элементам цюнінгу. Храмаваныя штатныя панэлі надаюць аўтамабілю скончаны выгляд. Дэталі ўстанаўліваюцца адзін раз, яны не ўплываюць на эксплуатацыйныя характарыстыкі аўто.
Багажнік на рэйлінгі здымаецца кожны раз, калі ўжо не трэба перавозіць груз. Важна, каб усталёўка і дэмантаж не займалі шмат часу. Для гэтага неабходна сачыць за станам фіксатараў, калі выкарыстоўваюцца замкі, правяраць іх працаздольнасць.
Рамантуюць багажнік у двух выпадках: калі неабходна абнавіць пакрыццё цэлай папярочкі ці сталёвая пласціна пагнулася альбо пачала карадаваць. Пры з'яўленні расколіны ў папярочцы дэталь змяняецца. Панэлі можна зварыць, але гэта паменшыць агульную грузападымальнасць адсека на 50%.
