Змяняная геаметрыя турбіны ці лепш яна фіксаванай геаметрыі?
Змест
Першыя тыпы турбакампрэсараў кіраваліся ціскам, якія падаюцца на вестгейт. Калі было дасягнута лімітавы ціск наддува, клапан адчыняўся, дазваляючы залішнім выхлапным газам выходзіць у выхлап. Змяняная геаметрыя турбіны працуе інакш і дадаткова ўключае ў сябе так званую.. рулі, т. е. вёслы. Пра што гэта ўсё? мы адказваем!
Што такое турбіна з змянянай геаметрыяй?
Як згадвалася вышэй, геаметрыя турбіны ў кампрэсарах ВНТ (або ВГТ або ВТГ у залежнасці ад вытворцы) можа быць фіксаванай або зменнай. Ідэя складаецца ў тым, каб максімальна эфектыўна кіраваць выхлапнымі газамі, якія вырабляюцца рухавіком. Турбіна ВНТ мае дадатковае кольца на гарачым баку. Вёслы (ці рулі) размешчаны на ім. Кут іх адхіленні рэгулюецца вакуумным клапанам. Гэтыя лопасці могуць паменшыць ці павялічыць прастору для струменя дымавых газаў, што ўплывае на хуткасць іх струменя. Гэта дазваляе крыльчатцы з гарачым бокам круціцца хутчэй нават на халастым ходу.
Як працуе турбакампрэсар з фіксаванай і змянянай геаметрыяй?
Калі рухавік працуе на халастым ходу ці ў ніжнім дыяпазоне абарачэнняў (гэта значэнне залежыць ад агрэгата рухавіка і памеру турбіны), выхлапных газаў досыць, каб турбіна не стварала ціск наддува. Турба-лаг узнікае пры рэзкім націску на педаль газу на турбаагрэгатах з фіксаванай геаметрыяй. Гэта момант вагання і ніякага рэзкага паскарэння. Такая турбіна не здольная адразу разагнацца.
Праца турбіны з змянянай геаметрыяй
Змяняная геаметрыя турбіны азначае, што нават на нізкіх абарачэннях, калі рухавік вырабляе мала выхлапных газаў, можа быць дасягнута карысны ціск наддува. Вакуумны клапан перакладае рулявое кола ў становішча, якое дазваляе паменшыць струмень выхлапных газаў і павялічыць хуткасць выхлапу. Гэта прыводзіць да хутчэйшага кручэння ротара і кручэнню кампрэсійнага кола на халодным боку. Тады нават неадкладны націск на акселератар без ваганняў перавядзе ў выразнае паскарэнне.
Канструкцыя турбакампрэсара з змянянай геаметрыяй і звычайнага турбакампрэсара
Кіроўца, які глядзіць на турбіну звонку, можа не заўважыць розніцы паміж адным тыпам і іншым. Змяняная геаметрыя ўтоена на гарачым баку і не будзе бачная воку. Аднак, калі прыгледзецца, можна ўбачыць значна большую частку турбіны прама побач з выпускным калектарам. Дадатковыя элементы кіравання павінны змясціцца ўсярэдзіне. У некаторых тыпах турбін ВНТ маюцца таксама электрапнеўматычныя якія рэгулююць клапаны з дадатковым крокавым рухавіком, што таксама відаць пры аглядзе абсталявання.
Турбіна - змяняная геаметрыя і яе перавагі
Адно з пераваг гэтай сістэмы вы ўжо ведаеце - яна ўхіляе эфект турба лага. Ёсць некалькі спосабаў ухіліць гэтую з'яву, напрыклад, узбагачэнне сумесі ці выкарыстанне гібрыдных турбанагнетальнікаў. Тым не менш, змяняная геаметрыя турбіны вельмі добра працуе ў аўтамабілях з невялікімі рухавікамі, дзе крывая крутоўнага моманту павінна быць высокай як мага раней. Акрамя таго, каб стрыжань з ротарам і компрессіонным колам разагнаўся, рухавік не трэба круціць да высокіх абарачэнняў. Гэта важна для тэрміна службы агрэгата, які можа ствараць максімальны крутоўны момант пры ніжэйшых абарачэннях.
Турбакампрэсар з змянянай геаметрыяй недахопы
Недахопамі турбіны з змянянай геаметрыяй з'яўляюцца:
- вялікая складанасць канструкцыі самай прылады. Гэта выліваецца ў выдаткі на куплю і рэгенерацыю такой турбіны;
- сістэма кіравання лопасцямі схільная забруджванню.
Няправільнае выкарыстанне аўтамабіля (і ў асноўным самога рухавіка) можа значна скараціць тэрмін службы турбакампрэсара. Любыя ўцечкі ў сістэме астуджэння і ціск таксама аказваюць істотны ўплыў на працу кампанента. На шчасце, пераменная геаметрыя з'яўляецца якая рэгенеруецца і часта не мае патрэбы ў замене.
Складана не заўважыць, што змяняная геаметрыя турбіны карысная, што асабліва ацэніш пры яздзе па горадзе і на абгонах. VNT дазваляе звесці эфект турба лага практычна да нуля. Аднак у выпадку збою аднавіць першапачатковыя параметры якія рэгенеруюцца элементаў вельмі складана. Хоць іх не заўсёды трэба замяняць новымі, іх аднаўленне складаней, чым у выпадку з традыцыйнымі кампанентамі. Затым можна назіраць змену працоўных характарыстак, напрыклад, пры тармажэнні. Вы павінны вырашыць, ці лепш пераменная геаметрыя для вашага аўтамабіля, чым фіксаваная геаметрыя.
